Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Pengecualian 4.2. Klausul Pengecualian Umum - Marine Cargo Insurance


Save Your Time & Call Us Now

HOTLINE 24/7

0811-8507-773

(Whatsapp - Call - SMS)
Marine Cargo Insurance

Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Pengecualian 4.2. Klausul Pengecualian Umum - Marine Cargo Insurance


Tentang Penulis

Mhd. Taufik Arifin ANZIIF (Snr. Assoc) CIIB

Follow my IG : @taufik.arifin.31

Taufik memiliki lebih dari 30 tahun pengalaman di industri pialang asuransi. Dia memegang sertifikat Lembaga Asuransi dan Keuangan Selandia Baru Australia (ANZIIF snr.assoc) CIP dan Broker Asuransi Indonesia Bersertifikat (CIIB). CEO - L&G Insurance Broker

Bedah Polis Asuransi Pengangkutan Barang

INSTITUTE CARGO CLAUSES (A) 

Kenapa asuransi pengangkutan barang sangat penting?

Karena begitu barang Anda meninggalkan gudang, maka sejak saat itu Anda tidak punya kendali lagi atas keselamatan barang itu. Padahal selama perjalanan banyak sekali resiko yang dapat terjadi. Remuk ketika diangkat ke atas truk, jatuh karena kecelakaan di jalan raya, terlepas ketika diangkat ke atas kapal, dihempas badai, topan, dirampok ketika berlayar di laut dan terbakar ketika sampai di gudang tujuan.

Asuransi pengangkutan barang adalah satu-satunya cara terbaik untuk perlindungan barang Anda selama dalam perjalanan.

Kenapa Anda memerlukan jasa broker untuk asuransi pengangkutan?

Anda pasti kecewa jika klaim asuransi Anda tidak dibayar. Anda setuju kan?  Hal itu bukan karena perusahaan asuransi tidak mau membayar akan tetapi bisa jadi karena ada kesalahan sepele yang sebenarnya bisa dihindari.

Broker asuransi dapat membantu Anda untuk menghindari kekecewaan seperti itu.

Jika Anda tertarik dengan tulisan ini segera bagikan kepada rekan-rekan Ada agar mereka juga paham seperti Anda.

Berikut ini bagian 5 dari sesi bedah polis asuransi pengangkutan barang. Selamat mengikuti.


INSTITUTE CARGO CLAUSES (A)

(Revised CL 19)

 

EXCLUSIONS

4 In no case shall this insurance cover

4.2 ordinary leakage, ordinary loss in weight or volume, or ordinary wear and tear of the subject-matter insured

 


INSTITUTE CARGO CLAUSES (A)

(Revisi KL 19)

 

PENGECUALIAN

4. Dalam hal apapun asuransi ini tidak menjamin :

4.2 kebocoran yang wajar, berkurangnya berat atau volume yang wajar, atau keausan yang wajar dari obyek yang diasuransikan

 


Penjelasan tambahan

Pengecualian adalah ketentuan polis asuransi yang mengacu pada bahaya, bahaya, keadaan, atau properti yang tidak terjamin dalam polis. Pengecualian biasanya terkandung dalam formulir pertanggungan atau formulir penyebab kerugian yang digunakan untuk menyusun polis asuransi.

Pengecualian adalah cara bagi perusahaan asuransi untuk mendefinisikan secara lebih sempit apa yang tercakup dan apa yang tidak ada dalam polis asuransi rumah atau penyewa standar Anda.

Meskipun sebagian besar pengecualian dapat ditemukan setelah bagian pertanggungan utama dalam polis Anda (bernama bahaya, properti pribadi, tanggung jawab pribadi, pertanggungan tambahan, dan pembayaran medis kepada orang lain), Anda juga akan melihat pengecualian di bagian definisi, ketentuan, dan dukungan.

Konsep di balik pengecualian inti tidak terlalu rumit. Setiap orang dapat memahami gagasan perilaku salah yang disengaja atau keausan biasa. Tetapi begitu pengacara terlibat dalam perselisihan, bahkan situasi faktual yang tampaknya paling sederhana pun mengungkapkan nuansa abu-abu. Hal ini terjadi ketika mempertimbangkan baik pengecualian maupun apakah suatu kerugian secara langsung disebabkan oleh bahaya yang dipertanggungkan. Pada akhirnya, kasus-kasus itu tampaknya sampai pada benang merah: kebetulan. Jika kerugian tidak dapat dihindari, itu tidak akan ditanggung.

Beberapa elemen peluang harus ada sebelum kebijakan diterapkan. Keniscayaan, dan besarnya peluang yang dibutuhkan adalah isu-isu yang akan terus digugat seiring dengan munculnya skenario fakta baru. Dengan pengulangan yang konsisten dari “kebetulan”, pengecualian inti bertindak sebagai contoh yang terkandung dalam definisi yang lebih besar dari “bahaya laut”. Mereka sama pentingnya untuk memahami apa yang tercakup dengan apa yang tidak. Dengan demikian, pengetahuan yang baik tentang mereka berguna dalam menganalisis cakupan pada berbagai kerugian.

Referensi

Ordinary leakage, ordinary loss in weight or volume,

Kebocoran atau kehilangan biasa dalam berat atau volume adalah bentuk sifat yang melekat. Proses penguapan secara alami (cair berubah menjadi gas) dan sublimasi (padat berubah menjadi gas) mungkin terlibat. Misalnya, alkohol menguap dan kapur barus (bola naftalena) menyublim, akibatnya alkohol dan kapur barus dapat menurunkan berat atau volume.

Keausan biasa dari materi pokok sering dikaitkan dengan ketidakcukupan atau ketidaksesuaian pengepakan di mana kargo dapat bergerak dan ‘bergesekan’ satu sama lain atau terhadap peti kemas selama perjalanan laut karena angin dan ombak yang tinggi. Gesekan (dari ‘gosokan’) dapat mengakibatkan keausan pada kargo.

Inherence Vice

Mirip dengan “keausan biasa”, sifat buruk yang melekat tidak termasuk pertanggungan untuk kerusakan yang timbul dari kualitas alami dari barang yang hilang. Dalam konteks maritim, pengecualian ini mungkin timbul sehubungan dengan cara kargo dikemas atau dikirim. Tidak ada kebetulan untuk mencairkan es krim di loker yang panas.

Dalam Nelson Marketing International Inc. v. Royal & SunAlliance Insurance Co. of Canada, 2006 BCCA 327 perselisihan muncul dari tiga klaim pada polis “semua risiko” asuransi kargo laut untuk kerusakan pengiriman lantai kayu laminasi yang diproduksi di Malaysia dan dikirim pertama ke Singapura dan kemudian ke California pada tahun 1999. Kerusakan pada lantai disebabkan oleh kelembaban. Masalah dalam kasus ini adalah apakah kerusakan itu karena kebetulan, dan oleh karena itu ditanggung oleh polis asuransi kargo semua risiko, atau apakah itu disebabkan oleh sifat buruk yang melekat, yang merupakan bahaya yang dikecualikan.

Di persidangan penggugat menunjukkan bukti bahwa kelembaban terjadi sebagai akibat dari paparan curah hujan selama pengiriman dan penyimpanan. Penjamin asuransi  tergugat memberikan bukti bahwa kelembaban telah diserap oleh lantai saat menunggu untuk dikirim dan bahwa kelembaban yang diserap dilepaskan di palka kapal dan kemudian dikondensasi di permukaan lantai yang dibungkus dengan plastik. Hakim sidang setuju dengan ahli penjamin asuransi  dan menemukan fakta bahwa uap air berasal dari kargo di palka kapal.

Namun, ia lebih lanjut ditemukan bahwa “lingkungan yang berinteraksi dengan kargo secara tidak normal dan tidak wajar diperkuat dalam kondisi palka, yang penyebabnya, meskipun tidak dilengkaki dengan bukti, secara nyata tidak ada hubungannya dengan karakteristik bawaan kargo” (paragraf .172). Oleh karena itu, hakim pengadilan berpendapat bahwa “kerugian yang mengarah pada klaim kerugian bukan karena sifat bawaan atau sifat kargo, seperti yang dimohonkan oleh para terdakwa, melainkan disebabkan oleh ditahan yang secara substansial mengubah keadaan normal. lingkungan” (paragraf 173). Penjamin asuransi  mengajukan banding.

Banding itu diizinkan. Royal berargumen sebagian bahwa tertanggung tidak membuktikan bahwa kerugian itu kebetulan karena tidak ada bukti bahwa kondisi iklim di palka kapal selain dari apa yang mungkin secara wajar diharapkan dan bahwa penggugat tidak dapat membuktikan bahwa kondisi di ruang tunggu berbeda dari yang biasa terjadi antara titik keberangkatan dan Singapura.

Pengadilan Banding BC setuju, menemukan bahwa kerugian itu oleh karena itu “disebabkan oleh sifat pokok dari asuransi”. Pesan di sini adalah bahwa operator tidak diharuskan untuk memperbaiki sifat buruk yang melekat dengan melakukan lebih dari apa yang biasanya diharapkan dalam kondisi biasa. Karena tertanggung tidak dapat mengharapkan kondisi yang lebih baik dari biasanya, kerugian tidak dapat dihindari karena kayu telah menyerap kelembapan sebelum dikirim.

Ketidakcukupan pengepakan

Kemasan yang digunakan di sini termasuk penyimpanan dalam wadah tetapi hanya jika penyimpanan tersebut diselesaikan oleh tertanggung atau agennya sebelum pertanggungan asuransi berlaku. Ayat ini mengingatkan pengirim untuk berhati-hati dalam penyiapan kemasan ekspor dan pemuatan atau pengisian peti kemas.

Untuk Asuransi Pengiriman Barang Selalu Gunakan Jasa Broker Asuransi

Dari keterangan diatas tampak jelas bahwa resiko pengiriman barang  tinggi dan mengasuransikan pengiriman barang itu “wajib” jika Anda tidak ingin rugi karena barang Anda hilang dan rusak dalam perjalanan.

Tapi sayangnya untuk mendapatkan jaminan asuransi yang terbaik tidak mudah. Diperlukan pengetahuan, pengalaman dan hubungan yang luas di dalam dunia asuransi.

Cara terbaik adalah dengan selalu menggunakan jasa perusahaan broker asuransi. Broker asuransi adalah ahli asuransi yang berada di pihak Anda. Mereka merancang jaminan asuransi, menegosiasikan ke beberapa perusahaan asuransi dan membantu Anda jika terjadi klaim.

Salah satu perusahaan broker asuransi yang terkemuka dan berpengalaman untuk asuransi pengiriman adalah L&G Insurance Broker.

Untuk semua kebutuhan asuransi Anda hubungi L&G Insurance Broker sekarang juga!


Source:

http://www.cmla.org/papers/Five%20Fundamental%20Marine%20Insurance%20Exclusions.pdf

Bedah Polis Asuransi

Marine Cargo Insurance:
  1. Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Risiko Yang Dijamin 1. Klausul Jaminan
  2. Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Risiko Yang Dijamin 2. Klausul Kerugian Umum
  3. Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Risiko Yang Dijamin 3. Klausul Tabrakan Kapal Dimana Keduanya Bersalah
  4. Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Pengecualian 4.1. Klausul Pengecualian Umum
  5. Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Pengecualian 4.2. Klausul Pengecualian Umum
  6. Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Pengecualian 4.3. Klausul Pengecualian Umum
  7. Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Pengecualian 4.4. Klausul Pengecualian Umum
  8. Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Pengecualian 4.5. Klausul Pengecualian Umum
  9. Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Pengecualian 4.6. Klausul Pengecualian Umum
  10. Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Pengecualian 4.7. Klausul Pengecualian Umum
  11. Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Pengecualian 5.1. Klausul Pengecualian Ketidaklaikan dan Ketidaksempurnaan
  12. Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Pengecualian 5.2. Klausul Pengecualian Ketidaklaikan dan Ketidaksempurnaan
  13. Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Pengecualian 6.1. Klausul Pengecualian Perang
  14. Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Pengecualian 6.2. Klausul Pengecualian Perang
  15. Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Pengecualian 6.3. Klausul Pengecualian Perang
  16. Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Pengecualian 7.1. Klausul Pengecualian Pemogokan
  17. Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Pengecualian 7.2. Klausul Pengecualian Pemogokan
  18. Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Pengecualian 7.3. Klausul Pengecualian Pemogokan
  19. Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Pengecualian 8.1.1. Klausul Perjalanan
  20. Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Pengecualian 8.1.2.1. Klausul Perjalanan
  21. Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Pengecualian 8.1.2.2. Klausul Perjalanan
  22. Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Pengecualian 8.1.3. Klausul Perjalanan
  23. Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Pengecualian 8.2. Klausul Perjalanan
  24. Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Pengecualian 8.3. Klausul Perjalanan
  25. Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Pengecualian 9.1. Klausul Penghentian Kontrak Pengangkutan
  26. Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Pengecualian 9.2. Klausul Penghentian Kontrak Pengangkutan
  27. Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Pengecualian 10. Klausul Perubahan Perjalanan
  28. Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Pengecualian 11.1. Klausul Kepentingan Yang Dapat DIasuransikan
  29. Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Pengecualian 11.2. Klausul Kepentingan Yang Dapat Diasuransikan
  30. Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Pengeculaian 12. Klausul Biaya Meneruskan
  31. Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Pengecualian 13. Klausul Kerugian Total Konstruktif
  32. Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Pengecualian 14.1. Klausul Kenaikan Harga
  33. Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Pengecualian 14.2. Kenaikan Harga
  34. Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Pengecualian 15. Klausul Bukan Untuk Manfaat
  35. Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Pengecualian 16. 1. Memperkecil Kerugian
  36. Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Pengecualian 16. 2. Memperkecil Kerugian
  37. Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Pengecualian 17. Klausul Pengabaikan
  38. Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Pengecualian 18. Pencegahan Keterlambatan
  39. Bedah Polis Asuransi Marine Cargo ICC A – Pengecualian 19. Hukum dan Praktek

Jangan Buang Waktu Anda & Hubungi Kami Sekarang!

Hotline 24jam (Call/Chat/SMS)
Whatsapp Kami 0811-8507-773 
Ajukan pertanyaan dengan mengirim pesan/email
Isi Form Pertanyaan  

   Kembali ke Bedah Polis Marine Cargo Insurance
Whatsapp 24/7
0811-8507-773
Contact the Expert
0812-8401-9840
Whatsapp 24/7
0811-8507-773
Contact the Expert
0812-8401-9840
Call Center 24/7
0811-8507-773
Request
a Quote
Our Location