Klausul Asuransi Konstruksi dan Engineering – Cold and Hot Testing, and Commissioning Clause


Call Us
Now

HOTLINE 24/7

0811-8507-773

(Whatsapp - Call - SMS)

Klausul Asuransi Konstruksi dan Engineering – Cold and Hot Testing, and Commissioning Clause


Original Clause

Cold and Hot Testing, and Commissioning Clause

For the purposes of this Policy, “cold testing”, “hot testing”, and “commissioning” shall have the following meanings,

Cold testing

The checking of component parts of insured plant or machinery by mechanical, electrical, hydrostatic or other forms of testing under “dry run” conditions to ensure that the items work, but without the firing of furnaces of the application of direct or indirect heat, the use of feedstock or other materials for processing, or in the case of electrical motors, electrical generating, transforming, converting, or rectifying plant or equipment, connection to a grid or other load circuit. Cold testing is automatically covered under this Policy, unless expressly stated otherwise.

Hot testing

The checking of (the component parts of) an insured item of plant or equipment under load or operational conditions, including the use of feedstock or other materials for processing or other media to stimulate working conditions and in the case of electrical generating, transforming, converting or rectifying plant or equipment, connection to a grid or other load circuit. Hot testing operations are only covered under this Policy if expressly included in the Period of Insurance in the Schedule.

Commissioning

The operation of an insured item of plant or equipment with feedstock or other materials for processing, or in the case of electrical generating, transforming, converting or rectifying plant or equipment, connection to a grid or other load circuit under production conditions with the aim of rectifying to attain specification requirements and/or training operational personnel, commissioning operations are only covered under this Policy if expressly included in the Period of Insurance in the Schedule.

Terjemahan Bebas

Untuk tujuan Kebijakan ini, “pengujian dingin”, “pengujian panas”, dan “commissioning” memiliki arti sebagai berikut,

Pengujian dingin

Pemeriksaan bagian komponen dari pabrik atau mesin yang diasuransikan dengan pengujian mekanis, elektrik, hidrostatis atau bentuk lain di bawah kondisi “uji coba” untuk memastikan bahwa item tersebut berfungsi, tetapi tanpa pembakaran tungku dari penerapan panas langsung atau tidak langsung, penggunaan bahan baku atau bahan lain untuk diproses, atau dalam hal motor listrik, pembangkit listrik, mengubah, mengubah, atau memperbaiki pabrik atau peralatan, sambungan ke jaringan atau sirkuit beban lainnya. Pengujian dingin secara otomatis tercakup dalam Kebijakan ini, kecuali secara tegas dinyatakan lain.

Pengujian panas

Pemeriksaan (bagian komponen dari) item yang diasuransikan dari pabrik atau peralatan dalam kondisi beban atau operasional, termasuk penggunaan bahan baku atau bahan lain untuk pemrosesan atau media lain untuk merangsang kondisi kerja dan dalam kasus pembangkit listrik, transformasi, konversi atau memperbaiki pabrik atau peralatan, koneksi ke jaringan atau sirkuit beban lainnya. Operasi pengujian panas hanya tercakup dalam Polis ini jika secara tegas disertakan dalam Periode Asuransi dalam Jadwal.

Komisioning

Pengoperasian bagian yang diasuransikan dari pabrik atau peralatan dengan bahan baku atau bahan lain untuk diproses, atau dalam hal pembangkit listrik, mentransformasikan, mengubah atau memperbaiki instalasi atau peralatan, sambungan ke jaringan atau sirkuit beban lain dalam kondisi produksi dengan tujuan memperbaiki untuk mencapai persyaratan spesifikasi dan / atau melatih personel operasional, operasi komisioning hanya tercakup dalam Polis ini jika secara tegas dicantumkan dalam Periode Asuransi dalam Jadwal.

Penjelasan Lengkap Mengenai Klausul Asuransi Konstruksi dan Engineering – Cold and Hot Testing, and Commissioning Clause

Additional clauses atau klausula tambahan adalah perluasan jaminan dan juga pembatasan jaminan berisi penjelasan tambahan dari polis asuransi standard yang diterbitkan. Sebagai ahli broker asuransi atau konsultan asuransi yang sudah berpengalaman selama 30 tahun, kali ini kami akan menjelaskan klausula diatas sebagai berikut:

 


PENJELASAN TAMBAHAN

  1. Proses pengujian panas

Dalam proses Uji Panas, juga disebut uji bangku, mesin dihidupkan dan diuji seolah-olah berada di kendaraan masing-masing. Pengoperasian proses ini pada dasarnya terdiri dari rem dinamometer yang menyerap energi yang dihasilkan mesin, dalam skema pengoperasian yang dikendalikan oleh sistem otomatis, dengan parameter kontrol kecepatan dan putaran (Ferguson & Kirkpatrick 2015; Martins, 2013; Pereira, 2009; Serrano, 2012).

  1. Beberapa proyek khas dari Hot Test dilakukan di bawah beban, dengan bangku tinjauan, dengan tujuan rekonstruksi dan pengujian teknik motor. Kios semacam itu membutuhkan area yang sesuai dengan persediaan berikut: (A) pasokan air dan limbah; (b) sistem pasokan bahan bakar; (c) ventilasi yang memadai; (d) sistem pembuangan mesin untuk bagian luar; (e) insulasi akustik; (f) sistem keamanan dan tindakan pencegahan terhadap kebakaran (Atkins, 2009; Martyr & Plint 2011; Serrano, 2012).
  2. Menurut Atkins (2009), ada banyak jenis pengujian mesin yang ada di industri, yang utama adalah: (1) Uji ketahanan; (2) Uji kinerja; (3) uji pelumas dan bahan bakar; (4) investigasi khusus; (5) pengujian sistem pembuangan; (6) uji agen katalisis. Studi ini hanya mencakup uji performa, yang dikembangkan oleh produsen mesin. Menurut Pereira (2009), biasanya terdapat template report untuk mencatat nilai-nilai yang diukur selama uji produksi di akhir jalur perakitan.
  3. Menurut Pereira (2009), uji kinerja banyak digunakan pada mesin otomotif diesel, dilakukan pada beban penuh. Pada pengujian ini throttle berada pada posisi kecepatan maksimum dengan penerapan beban 25%, 50% dan 75%. Ini akan menentukan tenaga mesin maksimum di setiap putaran operasinya, sesuai dengan prasyarat kualitas.
  4. Martyr & Plint (2012) menjelaskan prosedur yang diperlukan untuk proses Hot Test, seperti kegiatan penanganan mesin, penyetelan, pemasangan, pengisian, menghidupkan mesin, menguras dan urutan pengujian yang sebenarnya; semua ini sangat otomatis. Setiap identifikasi intervensi kegagalan dilakukan oleh penguji berpengalaman. Deteksi kebocoran bisa sulit dilakukan dalam Hot Test, oleh karena itu sering dilakukan di stasiun khusus (Black-light).
  5. Proses Uji Dingin

Uji Dingin, pada gilirannya, terdiri dari analisis bentuk gelombang mesin yang diuji, dibandingkan dengan pola mesin yang sempurna, tanpa pembakaran. Elemen kunci dari Cold Test adalah pengembangan dan pemeliharaan sejumlah besar data yang membentuk sistem komputerisasi untuk analisis dan perbandingan (Fogaça et al. 2014; Mudge & Rice, 1984; Scourtes et al., 1994).

  1. Keuntungan besar dalam uji dingin adalah penghapusan penyalaan dan akibatnya, pembakaran mesin pada jam pengujian, karena motor diputar oleh motor listrik yang terpasang pada porosnya. Kecepatan putaran mesin tempat pengujian dilakukan rendah dan suplai sinyal sangat presisi. Dengan demikian, pengurangan kecepatan dan beban uji akan meminimalkan kerusakan mesin yang rusak (Gagneur, 1999; Martyr & Plint, 2012; Thyssen Krupp, 2011).
  2. Stasiun Uji Dingin tidak memerlukan banyak infrastruktur laboratorium uji jika dibandingkan dengan Standar Uji Panas. Tidak perlu sistem pembuangan dan ventilasi khusus, risiko kebakaran lebih kecil, sistem bahan bakar, dan peredaman kebisingan disederhanakan. Pengujian mesin dihubungkan dengan motor listrik, sehingga tidak terjadi pembakaran dalam pengujian (Martyr & Plint, 2012).
  3. Menurut penulis Martyr & Plint (2012) tes dingin umumnya meliputi:
    • kurva tekanan oli dari waktu ke waktu untuk memeriksa pompa oli dan integritas sirkuit oli mesin;
    • Torsi start mesin selama urutan pengujian, yang menunjukkan piston atau bantalan terlalu kencang atau diatur buruk;
    • Sinkronisme antara poros engkol dan perintah;
    • Verifikasi pulsasi tekanan Common Rail. Sistem dimana injeksi bahan bakar terjadi beberapa kali selama siklus suplai (Serrano, 2012);
    • Memeriksa aliran udara masuk dan keluar, pengoperasian katup kompresi;
    • Uji integritas kabel listrik, dilakukan di stasiun pengujian yang sama.
  4. Bentuk gelombang standar / tanda tangan untuk sinyal apa pun serupa untuk mesin normal atau rusak. Jika mesin rusak, data yang diamati tidak normal, akibatnya bentuk gelombang berubah. Dengan pengetahuan ini, dimungkinkan untuk mendeteksi cacat secara otomatis pada mesin dan juga menunjukkan akar penyebab masalahnya. Masalah diperbaiki sebelum merusak mesin (Thyssen Krupp, 2011).

CATATAN PENTING

Penambahan klausul Cold and Hot Testing, and Commissioning Clause di dalam polis menunjukkan bawah resiko yang dapat terjadi akibat dari cold and host testing dijamin oleh polis asuransi akan tetapi prosesnya harus mengikuti standar operasi dan prosedur (SOP) yang dijelaskan di dalam klausul.

TUGAS BROKER ASURANSI UNTUK ASURANS KONSTRUKSI DAN ENGINEERING

Setiap alat  konstruksi dan mesin-mesin unik dan memiliki risiko sendiri, dan oleh karena itu penting untuk berkonsultasi dengan broker asuransi atau pialang asuransi sebelum memproses jaminan asuransi. Broker asuransi yang dapat membantu memberikan masukan dan pertimbangan keadaan dan resiko dari setiap Broker asuransi yang spesialis di bidang konstruksi mereka adalah ahli resiko alat  dengan keahlian dan pengetahuan tertentu. Pengalaman bekerja dengan banyak risiko konstruksi dan engineering  memberikan peranan dan fungsi yang unik dalam pasar asuransi, mereka biasanya memiliki gelar profesi asuransi bertaraf internasional dan terdaftar di Badan Nasional Sertifikasi Profesi (BNSP) dan beberapa bentuk pengalaman dalam industri konstruksi dan engineering .

Keterampilan khusus yang dimiliki oleh broker asuransi ini memungkinkan kontraktor atau insinyur untuk percaya diri dalam menerima masukan dan penjelasan  dalam memahami klausul asuransi dan memastikan risiko dipertimbangkan dan diasuransikan secara memadai.

Keahlian teknis dan profesional di bidang resiko konstruksi  sangat penting, karena kontraktor dan insinyur mungkin tidak memiliki pengetahuan dan pengalaman mengenai hukum yang memadai.

Asuransi pada hakikatnya adalah sumber pembiayaan untuk membayar kerugian, saat kerugian terjadi. Ini mewakili kepentingan moneter dari kerugian tersebut.

Broker asuransi yang akan bernegosiasi ke beberapa perusahaan asuransi untuk mendapatkan back up dan menegosiasikan terms and conditions dan premi asuransi yang paling kompetitif.

Tugas utama broker asuransi lainnya adalah membantu Anda dalam menyelesaikan klaim jika terjadi. Broker asuransi yang akan penyusun laporan, menegosiasi dengan pihak loss adjuster hingga klaim asuransi disetujui. Kemudian membantu realisasi pembayaran klaim dari perusahaan asuransi.

  1. Bid Bond
  2. Performance Bond
  3. Payment Bond
  4. Construction Erection All Risks and Third Party Liability
  5. Comprehensive General Liability
  6. Workmen’s Compensation Assurance (WCA)
  7. Construction Plant and Equipment (CPE) Insurance
  8. Marine Cargo and Land Transit Insurance
  9. Motor Vehicle Insurance
  10. Personal and Health Insurance
  11. Lain-lain

Untuk semua kebutuhan asuransi proyek Anda, selalu gunakan jasa Broker asuransi!

Pranala Luar

Artikel ini ditulis berdasarkan pengetahuan dan pengalaman ditambah dengan informasi dari berbagai sumber antara lain:

Agar jaminan asuransi anda maksimal, selalu gunakan jasa broker asuransi.

Hubungi Kami Sekarang!

Hotline 24jam (Call/Chat/SMS)
Whatsapp Kami 0811-8507-773 
Ajukan pertanyaan dengan mengirim pesan/email
Isi Form Pertanyaan  

   Kembali ke Kumpulan Klausul Asuransi
Whatsapp 24/7
0811-8507-773
Contact the Expert
0812-8401-9840
Whatsapp 24/7
0811-8507-773
Contact the Expert
0812-8401-9840
Call Center 24/7
0811-8507-773