Proyek infrastruktur jalan dalam era 10 tahun ini dipercepat pelaksanaannya. Proyek jalan tol baru terus bertambah dan segera diselesaikan untuk dapat digunakan selayaknya oleh masyarakat Indonesia. Kegiatan konstruksi jalan tol atau jalan raya pun banyak kita lihat di daerah maupun di ibu kota.

Proyek jalan tol merupakan kegiatan konstruksi dimana juga memiliki tingkat risiko dan potensi kecelakaan yang cukup tinggi dan bisa menyebabkan fatality atau kematian.

Kali ini kita akan membahas potensi risiko yang dapat terjadi pada proyek pembangunan jalan tol atau jalan raya.

Seperti yang kita ketahui bahwa Indonesia saat ini aktif membangun berbagai infrastruktur, khususnya proyek jalan tol dan jalan raya untuk meningkatkan pertumbuhan ekonomi. 

Pemerintah Indonesia menyatakan bahwa pembangunan infrastruktur jalan tol merupakan pilar penting untuk memajukan perekonomian. Saat ini, terdapat 54 proyek jalan tol yang dikategorikan sebagai proyek strategis nasional.

Sebagai perusahaan broker asuransi di Indonesia, kami ingin membahas lebih mendalam mengenai bermacam risiko yang bisa terjadi dalam proyek pembangunan jalan tol dan juga jalan raya pada umumnya.

Sebelumnya, jika Anda tertarik dengan artikel ini, silakan bagikan dengan kolega Anda sehingga mereka juga mengerti seperti Anda. 

Sudah kita ketahui bahwa kecelakaan pada proyek jalan tol sering terjadi dan menyebabkan kerugian hingga ratusan miliar rupiah. Selain itu, beberapa kecelakaan menyebabkan cedera, tercatat, dan bahkan kematian.

Memahami risiko pembangunan jalan tol

Risiko bisa terjadi dalam setiap aspek, dan tak terkecuali untuk pembangunan proyek dan jalan raya. Risiko didefinisikan sebagai kemungkinan terjadinya kehilangan, cedera, kerugian, atau kehancuran juga sebagai kombinasi dari kemungkinan terjadinya bahaya yang ditentukan dan besarnya konsekuensi dari  kecelakaan yang terjadi.  

Memahami risiko pada tahap awal proyek akan membantu manajer proyek untuk mengurangi dampaknya dan menyelesaikan proyek dengan cara yang lebih baik dan lebih efisien. 

Hal ini dapat dicapai melalui Manajemen Risiko yang tepat. Proses Manajemen Risiko terdiri dari identifikasi, analisis, dan penerapan metode untuk mengurangi risiko yang teridentifikasi. 

Seiring dengan identifikasi dan analisis, perlu juga untuk mengalokasikan risiko dengan baik kepada masing-masing pihak yang berkontrak seperti pemilik, konsultan, kontraktor, dll, sehingga keputusan penanganan risiko dapat diambil dengan baik dengan otorisasi dan tanpa perselisihan. 

Alokasi dilakukan terhadap pemilik, konsultan, atau kontraktor, atau risiko dibagi di antara mereka. Hal ini dapat membantu manajer proyek untuk memperkirakan risiko dengan lebih baik sebelum dimulainya proyek dan memungkinkan mereka untuk mengembangkan langkah-langkah mitigasi yang tepat pada tahap awal proyek.

Penilaian risiko adalah prosedur bertahap yang terdiri dari identifikasi risiko, klasifikasi risiko, dan analisis atau evaluasi risiko. Penilaian risiko adalah penentuan perkiraan risiko kuantitatif atau kualitatif.

Proyek jalan raya terdiri dari banyak risiko, dan ini disebabkan oleh keterlibatan banyak pihak yang berkontrak termasuk desainer, kontraktor, sub-kontraktor, dan pemasok. Kecelakaan adalah penyebab utama buruknya kinerja pada proyek pembangunan jalan raya.

Pembangunan jalan raya melibatkan berbagai faktor risiko mulai dari tahap perancangan dan perencanaan hingga penyelesaian proyek. Karena faktor-faktor ini, bisa terjadi keterlambatan dalam penyelesaian proyek yang melibatkan dana besar. Jadi, penilaian risiko yang terdiri dari identifikasi risiko, klasifikasi risiko, dan analisis atau evaluasi risiko diperlukan untuk menjaga biaya dan kualitas proyek dan untuk penyelesaian proyek yang dijadwalkan. 

Penilaian risiko untuk proyek konstruksi jalan raya dilakukan untuk mencegah dampak buruk pada tahap desain atau perencanaan, memprioritaskan bahaya dan langkah-langkah pengendalian, menjaga biaya dan kualitas proyek, dan untuk menjadwalkan penyelesaian proyek. 

Identifikasi dan Klasifikasi Risiko 

(1) Risiko Konstruksi:

Sebagian besar risiko yang terkait dengan konstruksi cenderung berasal dari  kontraktor dan subkontraktor. Untuk menjaga pekerjaan konstruksi tetap berada di jalurnya, kontraktor yang berpengalaman perlu terlibat dalam proyek sedini mungkin untuk membuat persiapan yang baik untuk mengembangkan program konstruksi yang valid.

Mesin, keterlambatan karena hujan dan penyebab lainnya, kondisi pasar yang tidak pasti, masalah produktivitas kontraktor, waktu, dll. adalah risiko yang merupakan fase konstruksi.

(2) Risiko Desain:

Kecelakaan Ini dapat diakibatkan oleh masalah seperti variasi dalam desain dan desain yang rusak. Risiko desain muncul karena ketidakpastian dalam penyelarasan horizontal, biaya tidak langsung yang tidak pasti, dan pertimbangan parameter dasar yang tidak tepat saat merancang. 

Untuk menghindari desain yang rusak, tim desain tidak hanya perlu sepenuhnya memahami apa yang diinginkan klien seperti yang didefinisikan dalam brief proyek tetapi juga untuk membangun skema komunikasi yang efisien di antara para desainer.

(3) Risiko Politik:

“Prosedur persetujuan yang berlebihan di departemen administrasi pemerintah” dan “birokrasi pemerintah” tidak jarang dikeluhkan oleh klien dan kontraktor. 

Risiko-risiko ini biasanya di luar kendali pemangku kepentingan proyek. Untuk menarik investasi dalam wilayah administrasi mereka, lembaga pemerintah harus selalu melakukan upaya untuk menciptakan lingkungan yang ramah di mana prosedur dikurangi atau setidaknya waktu persetujuan dipersingkat, dan birokrasi diminimalkan.

(4) Risiko Organisasi:

Kurangnya tenaga kerja terampil, kurangnya tingkat pengetahuan kelompok dan pemimpin, dll. adalah contoh risiko organisasi. Kurangnya tenaga kerja terampil dapat menyebabkan penundaan proyek, pengerjaan yang buruk, dan masalah keselamatan dan kewajiban.

(5) Risiko Yang Tidak Disengaja:

Kerusakan yang tidak terduga selama konstruksi adalah risiko yang tidak disengaja. Semua jenis kecelakaan di lokasi konstruksi seperti kecelakaan mesin, kelelahan, jatuh secara tidak sengaja, dll. dapat menjadi bencana bagi proyek.

(6) Kondisi pasar yang tidak pasti:

Kondisi pasar yang tidak pasti yang biasanya disebut “inflasi harga bahan konstruksi” diidentifikasi terkait dengan lingkungan eksternal. 

Harga bahan bangunan selalu berubah sebagai respons terhadap inflasi dan hubungan antara penawaran dan permintaan di pasar bahan konstruksi. Karena risiko ini biasanya tidak dapat dihindari, klien harus memilih jenis kontrak yang sesuai; sementara kontraktor harus selalu menghindari penggunaan kontrak harga tetap untuk menanggung risiko.

(7) Waktu/Dana:

Karena waktu dan biaya selalu berkorelasi erat, jadwal yang panjang tidak diragukan lagi akan merusak biaya-manfaat proyek.

Korelasi antara waktu dan biaya adalah risiko kuantitatif. Dalam kasus ekstrem, risiko pembengkakan waktu dan biaya dapat membahayakan kelangsungan ekonomi proyek, membuat investasi yang berpotensi menguntungkan tidak dapat dipertahankan.

(8) Utilitas:

Utilitas termasuk listrik, gas, air, bahan bakar, dll. yang memainkan peran besar dalam penyelesaian proyek konstruksi; kekurangan utilitas ini akan menciptakan masalah di lokasi. Misalnya, penggunaan air tanah dilarang oleh instansi pemerintah untuk proyek pembangunan jalan raya di Indonesia.

Rekomendasi Manajemen Risiko

Penilaian risiko yang efektif adalah penentuan perkiraan kuantitatif risiko karena risiko terlibat di setiap tahap proyek pembangunan jalan raya. 

Pemahaman yang baik tentang prosedur penilaian risiko untuk membantu dalam menilai risiko yang terlibat selama konstruksi. Penilaian risiko adalah alat yang efektif untuk mendukung pengambilan keputusan dan tindakan korektif dalam konstruksi. 

Penilaian faktor risiko akan membantu dalam perencanaan risiko dan manajemen risiko dari setiap proyek pembangunan jalan raya. Lebih lanjut, ini akan membantu dalam meningkatkan kinerja proyek konstruksi jalan raya, yaitu, untuk menjaga biaya dan kualitas proyek dan untuk penyelesaian proyek yang dijadwalkan.

Risiko keseluruhan terutama relokasi utilitas tepat waktu, memperoleh persetujuan lembaga pemerintah, konstruksi di medan berbukit dan pembebasan lahan menimbulkan risiko tinggi pada setiap proyek konstruksi jalan raya. 

Dalam kategori risiko konstruksi penundaan dalam suatu proyek menimbulkan risiko tinggi. Demikian pula, dalam kategori desain kesalahan dalam merancang karena pertimbangan parameter dasar yang tidak tepat, dan dalam kategori lingkungan hambatan alami memiliki dampak yang lebih besar pada proyek konstruksi jalan raya. Ini adalah risiko signifikan yang terutama menyebabkan penundaan proyek.

Karena waktu dan biaya proyek berkaitan, maka seiring berjalannya waktu proyek, biaya juga dibanjiri dan menimbulkan risiko tinggi pada proyek pembangunan jalan raya.

Tips Agar Aman Saat Bekerja di Proyek Pembangunan Jalan

Pekerja konstruksi jalan dapat melindungi keselamatan mereka dengan mengikuti 10 tips berikut:

1. Selalu gunakan rem parkir setelah menghentikan kendaraan atau peralatan konstruksi. Saat parkir di tanjakan, gunakan blok yang sesuai di belakang atau di depan ban sebagai lapisan tindakan pencegahan ekstra.
2. Waspadai peralatan di tempat kerja serta kendaraan yang masuk dan keluar dari lokasi kerja. Pahami jalur saluran untuk mengetahui di mana berjalan dilarang.
3. Apakah Anda mengendarai kendaraan atau mendekati sepotong mesin, lakukan kehati-hatian tingkat tertinggi. Jangan pernah berasumsi bahwa operator kendaraan melihat Anda – selalu beri isyarat kepada operator kendaraan untuk mematikan peralatan dan mendapatkan pengakuan dari pengemudi sebelum mendekati atau melintasi jalan setapak.
4. Berhati-hatilah di lokasi, catat potensi bahaya di sekitar Anda dan dekati dengan hati-hati. Selalu periksa titik buta Anda saat mengoperasikan mesin dan ikuti tindakan pencegahan keselamatan untuk memindahkan peralatan konstruksi.
5. Selalu pastikan operator kendaraan atau mesin melihat Anda sebelum Anda mendekat. Sebagai operator kendaraan, lakukan kontak mata dengan semua pekerja di sekitarnya sebelum memindahkan peralatan.
6. Pekerjaan konstruksi melelahkan, terutama di musim panas, dan pengerahan tenaga yang berlebihan adalah penyebab umum cedera. Tetap terhidrasi di tempat kerja dan lakukan tindakan pencegahan seperti istirahat air secara teratur.
7. Setiap anggota tim harus memahami dan menggunakan sinyal komunikasi yang sama. Apakah Anda sedang memuat dan membongkar peralatan atau masuk atau keluar dari lokasi kerja, selalu berkomunikasi dengan pekerja di sekitar Anda untuk memastikan keselamatan bersama semua orang.
8. Saat bongkar muat peralatan dari kendaraan, selalu gunakan spotter. Sebagai spotter, Anda harus tahu di mana aman untuk berdiri dan gerakan mana yang digunakan untuk berkomunikasi dengan operator kendaraan.
9. Jangan pernah mengoperasikan mesin konstruksi atau kendaraan kerja tanpa mengenakan sabuk pengaman. Tidak peduli seberapa singkat perjalanannya, selalu kencangkan sabuk pengaman.
10. Selalu kenakan pakaian visibilitas tinggi yang mematuhi Standar Nasional Indonesia (SNI) Ini termasuk ban lengan, topi, dan rompi yang dibuat dengan bahan neon atau reflektif.

Keselamatan kerja merupakan hal yang perlu diupayakan oleh semua pekerja secara proaktif. Kecelakaan kemungkinan besar akan terjadi ketika standar keselamatan tidak ditegakkan, dan ketika pekerja gagal mengambil tindakan pencegahan dasar. Mengikuti 10 tips di atas akan membantu Anda dan tim Anda tetap aman.

Mengapa untuk asuransi pembangunan jalan tol  Anda harus menggunakan jasa broker asuransi?

Mengatur polis asuransi CAR/EAR/TPL untuk proyek jalan tol dan jalan raya tidaklah mudah karena risikonya yang tinggi. Tidak banyak perusahaan asuransi yang mau memberikan jaminan.

Selain itu, dibutuhkan pengetahuan dan pengalaman asuransi yang luas dalam asuransi teknik dan pengetahuan tentang risiko rekayasa sehingga pertanggungan asuransi dimaksimalkan.

Cara terbaik untuk mendapatkan asuransi CAR/EAR/TPL adalah dengan selalu menggunakan jasa perusahaan Broker  asuransi resmi yang terdaftar di Otoritas Jasa Keuangan (OJK).

Broker  asuransi merancang program asuransi yang paling sesuai dengan kondisi risiko proyek Anda. Temukan perusahaan asuransi yang dapat menanggung risiko seperti proyek Anda dengan harga premi yang kompetitif.

Manfaat penting menggunakan layanan dari perusahaan Broker  asuransi adalah Anda akan mendapatkan bantuan dalam menyelesaikan klaim secara gratis. Broker asuransi juga bertindak sebagai advokat Anda untuk penyelesaian klaim asuransi.

Salah satu perusahaan broker asuransi dengan pengalaman yang luas di bidang asuransi konstruksi di Indonesia adalah L&G Insurance Broker.

Untuk semua kebutuhan asuransi proyek Anda, hubungi L&G sekarang!

Sources:

• https://www.baselineequipment.com/road-construction-safety-tips
• https://papers.ssrn.com/sol3/papers.cfm?abstract_id=3375904
• https://www.ijert.org/research/risk-assessment-in-construction-of-highway-project-IJERTV5IS020515.pdf

—
Mencari Produk Asuransi? Jangan Buang Waktu Anda dan Hubungi Kami Sekarang Juga

HOTLINE L&G 24 JAM: 0811-8507-773 (Call – Whatsapp – SMS)

website: lngrisk.co.id/

E-mail: customer.support@lngrisk.co.id/

—