Klausul Asuransi Konstruksi dan Engineering – MR 620 – Cover for Inland Transit Clause


Call Us
Now

HOTLINE 24/7

0811-8507-773

(Whatsapp - Call - SMS)

Klausul Asuransi Konstruksi dan Engineering – MR 620 – Cover for Inland Transit Clause


Original Clause

MR 620 – COVER FOR INLAND TRANSIT

It is agreed and understood that otherwise subject to the terms, exclu­sions, provisions and conditions contained in the Policy of endorsed thereon, and subject to the Insured having paid the agreed extra premium, this insurance shall be extended to cover loss of or damage to the insured items whilst in transit anywhere in Indonesia

Terjemahan Bebas

Disepakati dan dipahami bahwa jika tidak tunduk pada syarat, pengecualian, ketentuan dan ketentuan yang terkandung dalam Polis yang disahkan di atasnya, dan tunduk pada Tertanggung telah membayar premi ekstra yang disepakati, asuransi ini akan diperpanjang untuk menutupi kerugian atau kerusakan pada barang yang diasuransikan selama transit di mana pun di Indonesia

Penjelasan Lengkap Mengenai Klausul Asuransi Konstruksi dan Engineering – MR 620 – Cover for Inland Transit Clause

Additional clauses atau klausula tambahan adalah perluasan jaminan dan juga pembatasan jaminan berisi penjelasan tambahan dari polis asuransi standard yang diterbitkan. Sebagai ahli broker asuransi atau konsultan asuransi yang sudah berpengalaman selama 30 tahun, kali ini kami akan menjelaskan klausula diatas sebagai berikut:

 


PENJELASAN TAMBAHAN

  1. Angkutan darat adalah pengangkutan atau perpindahan orang, hewan atau barang dari satu lokasi ke lokasi lain di darat. Dua bentuk utama transportasi darat dapat dianggap sebagai transportasi kereta api dan transportasi jalan raya.
  2. Beberapa sistem transportasi darat telah dirancang, dari sistem paling dasar manusia yang membawa barang dari tempat ke jaringan transportasi darat yang canggih dengan menggunakan berbagai jenis kendaraan dan infrastruktur. Ketiga jenis tersebut bertenaga manusia, bertenaga hewan dan bertenaga mesin
  3. Transportasi jalan raya

Jalan adalah rute, jalan, atau jalur yang dapat diidentifikasi antara dua tempat atau lebih. Jalan biasanya dihaluskan, diaspal, atau dipersiapkan untuk memudahkan perjalanan; meskipun sebenarnya tidak perlu, dan secara historis banyak jalan merupakan rute yang dapat dikenali tanpa konstruksi atau pemeliharaan formal. Di daerah perkotaan, jalan dapat melewati kota atau desa dan disebut sebagai jalan, yang berfungsi ganda sebagai peredaran ruang kota dan rute.

  1. Kendaraan jalan raya yang paling umum adalah mobil; kendaraan penumpang beroda yang membawa motor sendiri. Pengguna jalan lainnya termasuk bus, truk, sepeda motor, sepeda dan pejalan kaki. Pada 2002, ada 590 juta mobil di seluruh dunia. Mobil telah menyebabkan polusi udara yang mengakibatkan orang terkena Asma. Transportasi jalan raya menawarkan kebebasan penuh bagi pengguna jalan untuk memindahkan kendaraan dari satu jalur ke jalur lain dan dari satu jalan ke jalan lain sesuai dengan kebutuhan dan kenyamanan. Fleksibilitas perubahan lokasi, arah, kecepatan, dan waktu perjalanan tidak tersedia untuk moda transportasi lain. Layanan dari pintu ke pintu hanya dimungkinkan dengan transportasi jalan raya.
  2. Mobil menawarkan fleksibilitas tinggi dan dengan kapasitas rendah, tetapi dianggap memiliki energi dan penggunaan area yang tinggi, dan sumber utama polusi suara dan udara di kota; bus memungkinkan perjalanan yang lebih efisien dengan biaya fleksibilitas yang berkurang. Pengangkutan jalan dengan truk seringkali merupakan tahap awal dan akhir dari pengangkutan barang.
  3. Transportasi rel

Transportasi kereta api adalah tempat kereta api berjalan di sepanjang rangkaian dua rel baja paralel, yang dikenal sebagai rel kereta api atau rel kereta api. Rel ditambatkan tegak lurus dengan ikatan (atau bantalan) dari kayu, beton atau baja, untuk menjaga jarak yang konsisten, atau ukuran. Rel dan balok tegak lurus ditempatkan di atas fondasi yang terbuat dari beton, atau tanah dan kerikil yang dikompresi di alas pemberat. Metode alternatif termasuk monorel dan maglev.

  1. Kereta api terdiri dari satu atau lebih kendaraan terhubung yang berjalan di atas rel. Penggerak biasanya disediakan oleh lokomotif, yang mengangkut serangkaian gerbong tak bertenaga, yang dapat mengangkut penumpang atau barang. Lokomotif dapat digerakkan oleh tenaga uap, diesel atau listrik yang dipasok oleh sistem lintasan. Sebagai alternatif, beberapa atau semua mobil dapat diberi tenaga, yang dikenal sebagai unit ganda. Selain itu, kereta dapat digerakkan oleh kuda, kabel, gravitasi, pneumatik, dan turbin gas. Kendaraan rel bergerak dengan gesekan yang jauh lebih sedikit daripada ban karet di jalan beraspal, membuat kereta api lebih hemat energi, meski tidak seefisien kapal.
  2. Mode lainnya
  3. Transportasi pipa mengirimkan barang melalui pipa; paling sering cairan dan gas dikirim, tetapi tabung pneumatik juga dapat mengirim kapsul padat menggunakan udara terkompresi. Untuk cairan / gas, cairan atau gas yang stabil secara kimiawi dapat dikirim melalui pipa. Sistem jarak pendek ada untuk pembuangan limbah, bubur, air dan bir, sedangkan jaringan jarak jauh digunakan untuk minyak bumi dan gas alam.
  4. Transportasi kabel adalah mode yang luas di mana kendaraan ditarik oleh kabel, bukan dengan sumber daya internal. Ini paling sering digunakan pada gradien yang curam. Solusi umum meliputi trem udara, elevator, eskalator, dan lift ski; beberapa di antaranya juga dikategorikan sebagai transportasi konveyor.
  5. Pengiriman darat atau “darat” dapat dilakukan dengan kereta api atau dengan truk (Inggris British: truk). Dalam pengiriman udara dan laut, transportasi darat diharuskan untuk membawa kargo dari tempat asalnya ke bandara atau pelabuhan dan kemudian ke tujuannya karena tidak selalu memungkinkan untuk membangun fasilitas produksi di dekat pelabuhan karena keterbatasan garis pantai negara. Transportasi darat biasanya lebih terjangkau daripada udara, tetapi lebih mahal daripada laut, terutama di negara berkembang, di mana infrastruktur pedalaman mungkin tidak efisien.
  6. Pengiriman kargo dengan truk, langsung dari tempat pengirim ke tujuan, dikenal sebagai pengiriman door-to-door, atau lebih formal sebagai angkutan multimoda. Truk dan kereta api melakukan pengiriman ke laut dan bandara tempat kargo dipindahkan dalam jumlah besar.
  7. Angkutan barang antar moda mengacu pada pengiriman yang melibatkan lebih dari satu moda. Lebih khusus lagi biasanya mengacu pada penggunaan kontainer pengiriman antar moda yang mudah dipindahkan antara kapal, kereta api, pesawat dan truk.
  8. Misalnya, pengirim bekerja sama dengan transportasi darat dan udara untuk mengirim barang ke luar negeri. Angkutan barang antar moda digunakan untuk merencanakan rute dan melaksanakan jasa pengiriman dari pabrik ke pintu penerima.
  9. Penyebab Kecelakaan Jalan

Kecelakaan di jalan raya merupakan hal yang paling tidak diinginkan terjadi pada pengguna jalan, meskipun hal tersebut sering terjadi. Hal yang paling disayangkan adalah kita tidak belajar dari kesalahan kita di jalan. Sebagian besar pengguna jalan cukup mengetahui peraturan umum dan langkah-langkah keselamatan saat menggunakan jalan tetapi hanya kelemahan sebagian pengguna jalan yang menyebabkan kecelakaan dan tabrakan. Penyebab utama kecelakaan dan tabrakan adalah karena kesalahan manusia. Kami sedang menguraikan beberapa perilaku umum manusia yang mengakibatkan kecelakaan.

    • Lebih Mengebut
    • Mengemudi Mabuk
    • Gangguan pada Pengemudi
    • Menorobos Lampu Merah
    • Menghindari Perlengkapan Keamanan seperti Sabuk Pengaman dan Helm
    • Ketidakpatuhan terhadap jalur mengemudi dan menyalip dengan cara yang salah
  1. Berbagai penelitian nasional dan internasional menemukan hal ini sebagai perilaku paling umum para pengendara jalan raya yang berujung pada kecelakaan

 

CATATAN PENTING

Penambahan klausul MR 620 – COVER FOR INLAND TRANSIT memberikan perluasan jaminan kepada tertanggung atas resiko pengangkutan barang melalui darat di seluruh wilayah Indonesia. Namun perlu diperhatikan bahwa kondisi alat angkut harus tetap diperhatian yaitu yang dalam kondisi baik dan laik pakai.

 


TUGAS BROKER ASURANSI UNTUK ASURANSI KONSTRUKSI DAN ENGINEERING

Setiap alat  konstruksi dan mesin-mesin unik dan memiliki risiko sendiri, dan oleh karena itu penting untuk berkonsultasi dengan broker asuransi atau pialang asuransi sebelum memproses jaminan asuransi. Broker asuransi yang dapat membantu memberikan masukan dan pertimbangan keadaan dan resiko dari setiap Broker asuransi yang spesialis di bidang konstruksi mereka adalah ahli resiko alat  dengan keahlian dan pengetahuan tertentu. Pengalaman bekerja dengan banyak risiko konstruksi dan engineering  memberikan peranan dan fungsi yang unik dalam pasar asuransi, mereka biasanya memiliki gelar profesi asuransi bertaraf internasional dan terdaftar di Badan Nasional Sertifikasi Profesi (BNSP) dan beberapa bentuk pengalaman dalam industri konstruksi dan engineering .

Keterampilan khusus yang dimiliki oleh broker asuransi ini memungkinkan kontraktor atau insinyur untuk percaya diri dalam menerima masukan dan penjelasan  dalam memahami klausul asuransi dan memastikan risiko dipertimbangkan dan diasuransikan secara memadai.

Keahlian teknis dan profesional di bidang resiko konstruksi  sangat penting, karena kontraktor dan insinyur mungkin tidak memiliki pengetahuan dan pengalaman mengenai hukum yang memadai.

Asuransi pada hakikatnya adalah sumber pembiayaan untuk membayar kerugian, saat kerugian terjadi. Ini mewakili kepentingan moneter dari kerugian tersebut.

Broker asuransi yang akan bernegosiasi ke beberapa perusahaan asuransi untuk mendapatkan back up dan menegosiasikan terms and conditions dan premi asuransi yang paling kompetitif.

Tugas utama broker asuransi lainnya adalah membantu Anda dalam menyelesaikan klaim jika terjadi. Broker asuransi yang akan penyusun laporan, menegosiasi dengan pihak loss adjuster hingga klaim asuransi disetujui. Kemudian membantu realisasi pembayaran klaim dari perusahaan asuransi.

  1. Bid Bond
  2. Performance Bond
  3. Payment Bond
  4. Construction Erection All Risks and Third Party Liability
  5. Comprehensive General Liability
  6. Workmen’s Compensation Assurance (WCA)
  7. Construction Plant and Equipment (CPE) Insurance
  8. Marine Cargo and Land Transit Insurance
  9. Motor Vehicle Insurance
  10. Personal and Health Insurance
  11. Lain-lain

Jenis asuransi yang termasuk ke dalam kelompok engineering insurance antara lain adalah sebagai berikut:

  1. Erection All Risk Insurance
  2. Advance loss of Profit Insurance
  3. Machinery Breakdown Insurance
  4. Boiler Pressure Plant Insurance
  5. Machinery Loss of Profit Insurance Policy
  6. Contractor Plant and Machinery Insurance Policy
  7. Contractor’s All Risk
  8. Electronic Equipment Insurance Policy

Untuk semua kebutuhan asuransi proyek Anda, selalu gunakan jasa Broker asuransi!

Agar jaminan asuransi anda maksimal, selalu gunakan jasa broker asuransi.

Hubungi Kami Sekarang!

Hotline 24jam (Call/Chat/SMS)
Whatsapp Kami 0811-8507-773 
Ajukan pertanyaan dengan mengirim pesan/email
Isi Form Pertanyaan  

   Kembali ke Kumpulan Klausul Asuransi
Whatsapp 24/7
0811-8507-773
Whatsapp 24/7
0811-8507-773
Call Center 24/7
0811-8507-773