Marine Hull Institute Time Clause 1/10/83 CL 280

Apa itu polis asuransi Marine Hull?

Polis asuransi Marine Hull atau diterjemahkan dengan Asuransi Rangka Kapal adalah program asuransi yang menjamin kerusakan dan kehilangan atas kapal laut akibat dari resiko-resiko yang disebutkan di dalam polis. Adapun resiko utamanya adalah bahaya laut (perils of the sea)

Kenapa Anda memerlukan jaminan asuransi Marine Hull?

Bahaya laut (marine risks) adalah resiko yang paling sering terjadi dan semakin resikonya semakin besar karena adanya perubahan iklim. Resiko laut antara lain, ombak besar, badai, pembajakan, terdampar, tabrakan kapal dan lain-lain. Jika terjadi kecelakaan akibatnya bisa sangat besar seperti kapal rusak dan kapal tenggelam.

Siapa yang memerlukan asuransi Marine Hull?

Pemilik kapal adalah pihak yang paling berkepentingan untuk mengasuransikan kapalnya. Selain itu adalah pihak pencharter atau penyewa, pihak bank atau pihak yang membiayai kapal tersebut. Dan pihak-pihak lain-lain secara hukum berkepentingan terhadap kapal tersebut.

Bagaimana cara mendapatkan asuransi Marine Hull?

Cara paling tepat untuk mendapatkan jaminan asuransi Marine Hull dengan menggunakan jasa perusahaan broker asuransi yang sekaligus sebagai konsultan asuransi. Broker asuransi resmi mendapat izin dari Otoritas Jasa Keuangan (OJK).

Seperti apa jaminan asuransi Marine Hull?

Untuk mengetahui secara lengkap seperti apa jaminan asuransi Marine Hull, berikut ini  uraikan secara rinci dari masing-masing persyaratan dan ketentuan dari polis asuransi. Baca dan Ikuti dari bagian pertama hingga penjelasan terakhir agar Anda benar-benar paham. Bagikan informasi ini kepada rekan-rekan Anda agar mereka juga paham seperti dengan Anda.

1/10/83

(FOR USE ONLY WITH THE NEW MARINE POLICY FORM)

INSTITUTE TIME CLAUSES HULLS

18. UNREPAIRED DAMAGE

18.1. The measure of indemnity in respect of claims for unrepaired damage shall be the reasonable depreciation in the market value of the Vessel at the time this insurance terminates arising from such unrepaired damage, but not exceeding the reasonable cost of repairs.

1/10/83

(HANYA DIPAKAI DENGAN BENTUK POLIS BARU)

KLAUSULA-KLAUSULA INSTITUT UNTUK PERTANGGUNGAN RANGKA KAPAL ATAS DASAR JANGKA WAKTU

18. KERUSAKAN YANG TIDAK DIPERBAIKI

18.1. Nilai ganti rugi untuk klaim-klaim kerusakan yang tidak diperbaiki adalah sebesar depresiasi dalam harga pasar Kapal Yang Dipertanggungkan pada saat pertanggungan ini berakhir yang timbul karena tidak diperbaikinya kerusakan pada Kapal tersebut, tetapi tidak melebihi biaya perbaikan yang wajar atas kerusakan tersebut.

Penjelasan Tambahan

Polis asuransi kapal atau marine hull insurance sesuai dengan ketentuan no. 18 mempertimbangkan untuk memberikan biaya untuk bagian kapal yang mengalami kerusakan. Jika pemilik kapal tidak ingin memperbaiki kerusakan tersebut dan hanya ingin menerima pembayaran berupa uang, maka perhitungan besarnya penggantian dibuat berdasarkan biaya perbaikan yang wajar.

Untuk informasi lebih lanjut berikut ini ami tuliskan beberapa referensi dari nasa sumber. Jika Anda tertarik dengan tulisan ini silahkan dibagikan kepada rekan-rekan Anda agar mereka juga paham seperti Anda.

Pada bagian bawah dari tulisan ini  lampirkan pula link dari nara sumber.

Referensi

Unrepaired Damage to Assets

Dalam satu kasus dimana penggugat menuntut ganti rugi berdasarkan penurunan nilai Kapal. Tergugat berpendapat bahwa tidak ada ganti rugi yang dapat dibayarkan untuk penurunan nilai karena Penggugat telah menghindari atau mengurangi kerugian yang mungkin dideritanya karena kerusakan fisik dengan menonaktifkan Kapal untuk jumlah yang sama dengan yang akan diperoleh terlepas dari fisiknya. kerusakan.

Pihak berwenang menetapkan bahwa biaya yang wajar untuk memperbaiki suatu barang yang rusak merupakan bukti utama dari penurunan nilai yang disebabkan oleh kerusakan tersebut, baik barang tersebut benar-benar diperbaiki atau tidak. Analisis yurisprudensi yang benar terhadap tuntutan penurunan nilai, sekalipun diukur dengan biaya perbaikan yang wajar, adalah bahwa tuntutan itu merupakan tuntutan ganti rugi umum, bukan ganti rugi khusus.

Oleh karena itu, penurunan nilai klaim harus diajukan sebagai klaim ganti rugi umum. Dokumen-dokumen seperti tagihan untuk biaya perbaikan yang dilakukan tidak lebih dari bukti penurunan nilai yang diderita oleh barang sebagai akibat dari kelalaian pelaku yang dapat digunakan untuk membuat klaim yang baik. Sebenarnya, biaya perbaikan itu sendiri bukan kerugian yang diderita. Dalam Coles v Hetherton hukum diringkas sebagai berikut:

• dalam hal suatu barang dirusak oleh kelalaian pihak lain, maka kerugian (kerugian “langsung”) tersebut segera diderita setelah barang tersebut rusak.
• Ukuran kerugian yang patut adalah berkurangnya nilai yang diderita oleh barang itu sebagai akibat dari kelalaian tergugat.
• Jika barang tersebut dapat diperbaiki secara ekonomis, penggugat berhak untuk memperbaikinya atas biaya si pelanggar, meskipun penggugat tidak wajib memperbaiki barang tersebut untuk mengganti kerugian langsung yang dideritanya.
• Peristiwa yang terjadi setelah terjadinya kerusakan tidak relevan dengan perhitungan pengurangan nilai ganti rugi. Dengan demikian, pemusnahan selanjutnya atas barang tersebut, atau keputusan untuk menunda perbaikan, atau kesanggupan untuk melakukan perbaikan dengan biaya yang lebih murah atau tanpa biaya tidak akan menghalangi penggugat untuk memperoleh kembali penurunan nilai barang yang disebabkan oleh barang tersebut. kelalaian pelaku.
• Secara umum, cara praktis pengadilan untuk menghitung penurunan nilai ini adalah dengan menanyakan berapa biaya perbaikan yang wajar untuk mengembalikan barang itu ke keadaan semula sebelum rusak. Hanya jika jumlah yang diklaim tampak jelas berlebihan, pengadilan akan dibenarkan untuk menyelidiki apakah jumlah tersebut melebihi biaya yang akan dikeluarkan oleh penggugat agar perbaikan dilakukan oleh reparasi yang bereputasi baik.

Di pihak berwenang, Penggugat menerima bahwa penurunan nilai adalah batu ujian, dengan biaya perbaikan yang disepakati sebagai ukuran utama kerugian; dan Tergugat menerima bahwa beban yang dipikulnya untuk membuktikan bahwa tidak ada pengurangan nilai meskipun bukti-bukti prima facie itu. Terdakwa tidak menyatakan bahwa biaya perbaikan “jelas berlebihan” dan tidak ada bahan yang dapat dijadikan dasar untuk melakukan penemuan tersebut. Tergugat dengan demikian harus menunjukkan bahwa ada keadaan pada tanggal terjadinya kerusakan sehingga kerusakan fisik Kapal tidak menyebabkan penurunan nilainya bagi Pemohon pada tanggal tersebut.

Setelah disimpulkan pada bukti, bahwa Tergugat telah gagal untuk menunjukkan bahwa tidak terjadi penurunan nilai, ukuran kerusakan prima facie adalah biaya perbaikan yang wajar dan karena tidak ada angka alternatif yang diajukan oleh Tergugat dan tidak ada alasan berdasarkan fakta atau prinsip untuk mengadopsi angka yang berbeda muncul dengan sendirinya pengadilan menyimpulkan bahwa Pemohon menderita kerugian langsung pada saat kerusakan, ukuran yang benar yang merupakan biaya perbaikan yang wajar.

Hasil tentu saja mungkin berbeda dalam kasus lain pada fakta yang berbeda; katakanlah dimana katakanlah kerusakan yang diderita tidak berpengaruh sama sekali terhadap kegunaan atau nilai kapal dan dimana kapal tersebut dijual dalam keadaan tidak diperbaiki.

Selanjutnya asas-asas lain dapat berlaku bila tuntutan itu dikatakan untuk penyerahan oleh pengangkut barang-barang dalam keadaan rusak atau katakanlah kerusakan bukan pada suatu barang modal tetapi hanya persediaan dalam perdagangan; di mana titik awal untuk penilaian kerugian mungkin bukan biaya perbaikannya, melainkan penurunan nilai pasarnya.

Untuk jaminan asuransi kapal selalu gunakan jasa perusahaan broker asuransi

Seperti yang Anda lihat di atas bahwa begitu banyak informasi dan pengetahuan yang diperlukan untuk mendapatkan jaminan asuransi Kapal  Kapal yang terbaik. Diperlukan pengetahuan dan pengalaman yang luas sayangnya tidak semua orang mempunyai kemampuan seperti itu.

Cara terbaik adalah dengan menggunakan jasa broker asuransi yang berpengalaman di bidang asuransi Marine Hull Insurance. Salah satu perusahaan broker asuransi yang sudah dipercaya oleh banyak perusahaan kapal di Indonesia adalah L&G Insurance Broker.

Untuk semua keperluan asuransi Anda hubungi L&G sekarang juga!

Source:

http://forwarderlaw.com/2014/10/23/unrepaired-damage-to-assets/