Seperti yang kerap kali kita lihat, bahwa hampir di tiap proyek senantiasa terdapat tower crane yang dioperasikan. Adakalanya jumlahnya lebih dari satu atau malah puluhan tergantung pada ukuran dan tipe proyek.

Dengan memperhatikan fungsi dan lokasi pekerjaan, amat jelas nampak bahwa tower crane mempunyai tingkat resiko yang tinggi.

Risiko fisik atas tower crane itu sendiri, risiko bagi para pekerja yang berada di sekitar proyek dan penduduk dan bangunan di sekitar proyek. Salah satu cara terbaik untuk menyelesaikan risiko tower crane adalah dengan mengasuransikannya.

Tetapi, sayangnya tidak mudah untuk mendapatkan asuransi tower crane, sebab resikonya cukup tinggi. Banyak perusahaan asuransi yang tak berminat.

Sehingga, untuk mengatur asuransi tower crane, Anda memerlukan bantuan dari konsultan dan pakar asuransi, ialah perusahaan broker asuransi.

Apabila artikel ini menarik dan bermanfaat untuk Anda, silahkan bagikan artikel ini dengan rekan-rekan Anda agar mereka bisa mengerti seperti Anda.

Apa itu tower crane?

Tower crane merupakan salah satu mesin transportasi vertikal yang banyak dipakai dalam konstruksi pada saat ini.

Sebab, struktur dan kesalahan manajemen keselamatannya, kecelakaan kerap kali terjadi dan mempunyai konsekuensi serius.

Oleh sebab itu, amat penting untuk mempelajari kecelakaan dan keselamatan hoist tower. Melalui banyak analisa statistik kecelakaan dan wawancara ahli, dari analisis seluruh pengerjaan pemasangan derek tower, penggunaan dan tahap pembongkaran, pohon kecelakaan dengan insiden keselamatan derek tower ketika acara teratas ditetapkan.

Melalui analisis kualitatif pohon kecelakaan, potongan minimum (diameter) ditetapkan diperoleh, atas dasar ini, kepentingan struktural dari semua peristiwa dasar diurutkan, faktor utama yang mempengaruhi kecelakaan keselamatan derek tower ditentukan, dan manajemen dan kontrol yang sesuai diusulkan, dan memberikan dasar untuk mencegah kecelakaan derek tower dan mengendalikan risiko derek tower .

Apa resiko tower crane?

Terdapat beberapa cara untuk mengurangi kecelakaan dan keselamatan dalam menggunakan crane.

Pertama, perlu mengidentifikasi unsur risiko keselamatan konstruksi, peristiwa risiko, kecelakaan dan keselamatan, san relasi dampak diantara mereka yang sesuai dengan laporan kecelakaan keselamatan tower crane, spesifikasi yang relevan, dan dokumen, serta menurut analisa mekanisme bahaya keselamatan operasi konstruksi tower crane.

Kedua, hubungan sebab akibat diubah menjadi struktur jaringan. Ketiga, menggabungkan kedua cara ini, cara analisa risiko keamanan menurut jaringan fuzzy. Ini memperlihatkan bahwa hasil evaluasi model pada dasarnya konsisten dengan proyek yang sesungguhnya. Selain itu, hasil bisa memberikan acuan untuk manajemen keselamatan sistematis menggunakan tower crane.

Tiga bahaya utama dan tindakan pencegahan

Perusahaan yang tidak terhitung jumlahnya di industri manufaktur dan konstruksi bergantung pada derek tower untuk mengangkat dan mengangkut bahan.

Saat dipasang dan dipakai dengan benar, metode ini membuat operasi lebih mudah dan aman. Namun, kecelakaan tower crane menyebabkan cedera parah dan kematian tiap tahunnya. Mencegah musibah ini mewajibkan pekerja untuk mengenali bahaya tertentu yang terjadi selama operasi dan mengikuti prosedur keselamatan untuk menghindarinya.

Ada sebagian bahaya yang bisa muncul mengenai crane pada biasanya. Banyak kecelakaan melibatkan sistem lift besar seperti derek tower dan derek bergerak. Namun, bahaya memang ada dengan segala macam crane, termasuk derek tower dan dalam semua aspek operasi derek.

Analisa kecelakaan tower crane menyatakan tiga bahaya keselamatan umum yang semestinya diperhatikan oleh setiap perusahaan yang menggunakan metode pengangkatan tower untuk menjaga pekerja mereka tetap aman.

Amat penting untuk terbiasa dengan bahaya ini dan belajar mengenalinya di tempat kerja untuk menghindarinya. Tiga bahaya paling umum yang melibatkan crane tower termasuk bahaya listrik, kelebihan muatan, dan bahan jatuh atau tergelincir dari kerekan tower.

Analisis berikut dari tiap bahaya memberikan deskripsi, potensi risiko, alasan mengapa kecelakaan terjadi, langkah-langkah pencegahan untuk menghindarinya, dan syarat According to Occupational Safety and Health Administration (OSHA) yang berlaku. Satu kesamaan yang dimiliki ketiga bahaya ialah kualifikasi operator derek.

Merupakan tanggung jawab pemilik derek dan pengawas pekerjaan untuk memastikan bahwa operator derek kompeten dan memenuhi syarat untuk melaksanakan pekerjaan itu.

Bahaya Listrik

Berdasarkan catatan OSHA, hampir 50 persen kecelakaan tower crane merupakan hasil dari mesin yang memenuhi sumber listrik selama operasi.

Kontak saluran listrik secara fisik didefinisikan sebagai kontak yang tak disengaja dari tiap bagian logam dari derek dengan saluran listrik tegangan tinggi. Kontak saluran listrik paling sering kali terjadi saat crane memindahkan material di dekatnya atau di bawah saluran listrik berenergi dan garis hoist atau boom menyentuh salah satunya.

Pada umumnya, orang yang tersengat listrik menyentuh crane saat memenuhi saluran listrik. Namun, bahayanya tidak hanya terbatas pada operator. Ini meluas ke semua personel di sekitarnya.

Satu kontak dengan saluran listrik bisa mengakibatkan beberapa kasus kematian dan cedera. Setiap tahun hampir 200 orang meninggal dunia akibat kontak saluran listrik dan sekitar tiga kali lebih banyak yang terluka parah. Sebagian besar korban Sebagian besar korban membimbing beban pada saat kontak, tetapi risiko meluas ke semua orang yang hadir di lokasi kerja.

Kontak saluran listrik paling kerap kali terjadi sebab perencanaan keselamatan tak dipertimbangkan, dan langkah-langkah pencegahan belum diambil untuk menghindari bahaya.

Perencanaan merupakan salah satu pencegah kecelakaan terbesar yang tersedia. Untuk mengawali, penting untuk memastikan siapa yang mengawasi perencanaan keselamatan pra-kerja sebelum crane tiba di tempat kerja.

Selain itu, crane seharusnya dijauhkan dari area kerja yang tidak aman; OSHA dan ANSI keduanya menguraikan jarak aman yang harus dijaga operator dari sumber daya saat bekerja di lokasi kerja.

Zona yang dianggap membahayakan disebut sebagai area bahaya, dan operator derek patut diberitahu dengan jelas perihal seluruh area bahaya potensial. Zona dalam radius 10 kaki dari saluran listrik dianggap sebagai zona kerja yang tak aman atau area bahaya dan wajib ditandai dengan jelas di tanah oleh penghalang terisolasi, pagar, pita, dan lainnya.

Ini akan menolong mewujudkan pedoman visual bagi pekerja untuk menetapkan bahwa crane selalu diposisikan sehingga garis boom dan hoist tak bisa mengganggu di area bahaya.

OSHA juga mengendalikan bahwa operator tower crane menerapkan tindakan pencegahan saat bekerja di dekat saluran listrik bahkan di luar radius 10 kaki.

Ini berarti operator wajib mempertimbangkan seluruh saluran listrik sebagai energi hingga perusahaan listrik mengatakan sebaliknya. Operator juga seharusnya menjaga kecepatan yang aman ketika beroperasi di dekat saluran listrik.

Boom crane atau troli yang dipasang di truk memakai metode remote control listrik untuk bongkar muat juga bisa sangat berbahaya. Jika boom menghubungi saluran listrik, operator yang memegang kotak kontrol biasanya langsung tersengat listrik. Jenis peralatan ini tidak boleh digunakan di dekat saluran listrik. Metode remote control non-konduktif, pneumatik atau radio adalah pilihan yang jauh lebih aman saat bekerja di dekat saluran listrik.

Secara keseluruhan, penting bagi operator dan pekerja untuk mendapatkan pelatihan yang cocok untuk menghindari area bahaya di mana sengatan listrik bisa terjadi. Operator seharusnya mempunyai pekerja yang mengamati di dekatnya untuk menolong mereka tiap kali susah untuk secara visual mempertahankan izin yang dibutuhkan.

Pastikan bahwa tiap tangga, alat, dan cara tak konduktif, dan meminta perusahaan listrik untuk mengurangi energi dan saluran listrik darat atau memasang isolasi tiap kali orang bekerja di dekatnya.

Overloading

Berdasarkan OSHA, 80 persen dari segala gangguan derek dan kegagalan struktural bisa dihubungkan dengan melebihi kapasitas operasional derek. Saat crane kelebihan muatan, dia tunduk pada tekanan struktural yang bisa menyebabkan kerusakan ireversibel. Mengayunkan atau menjatuhkan muatan} secara tiba-tiba, memakai bagian yang rusak, mengangkat muatan di luar kapasitas, menyeret muatan, dan membuat bom secara samping semuanya bisa menyebabkan kelebihan muatan.

OSHA memperkirakan bahwa satu crane kesal terjadi untuk tiap 10.000 jam pemakaian crane. Hampir 80 persen dari gangguan ini bisa dihubungkan dengan kekeliruan manusia yang bisa diprediksi saat operator secara tak sengaja melebihi kapasitas angkat derek.

Sangat penting bahwa setiap operator derek tahu berat beban dan kapasitas derek. Menggunakan teknologi seperti sistem pengukuran beban untuk pelatihan dan perencanaan dapat sangat mengurangi bahaya kelebihan beban dan ketidakmampuan operator.

OSHA mewajibkan pengusaha untuk memberikan pelatihan formal untuk seluruh operator derek, namun sertifikasi operator hanya diperlukan untuk operator yang memakai peralatan dengan kapasitas maksimum yang produsen lebih besar dari 2.000 pound.

Karyawan yang tak memenuhi persyaratan hanya diperbolehkan untuk mengoperasikan perlengkapan sebagai operator-in-training dengan pelatih bersertifikat. Pelatihan formal seharusnya memastikan pengetahuan kerja seputar farifki muatan derek, dan pelatihan di tempat kerja merupakan tindakan pencegahan yang baik apabila pelatih memenuhi persyaratan.

Secara keseluruhan, beberapa besar program keselamatan derek menguraikan syarat personel yang kompeten, dan itu menjadi ide yang bagus untuk menjadi akrab dengan mereka. Crane sudah menjadi lebih canggih, dengan kesanggupan untuk mengangkat muatan yang lebih berat lebih jauh dan lebih cepat dari sebelumnya.

Operator saat ini harus terlatih dengan baik dan memiliki pemahaman yang jelas tentang dinamika beban, mengangkat kapasitas pada berbagai konfigurasi, dan kondisi di mana kapasitas pengangkatan tersebut valid.

Bahan Jatuh

Bahan jatuh menjadi perhatian utama di tempat kerja atau lokasi kerja menggunakan crane menara. Gangguan penglihatan, dua-blocking, tergelincir, kegagalan mekanik, atau ketidakmampuan operator semua bisa mengakibatkan cedera serius atau kematian.

Bila bahan tidak diamankan dengan benar, semisal, beban dapat tergelincir dan mendarat pada pekerja di sekitarnya atau menyebabkan kerusakan besar pada properti. Untuk crane yang lebih besar atau bergerak, gerakan material yang tidak diinginkan dapat mencubit, atau menghancurkan pekerja yang terlibat dalam proses kecurangan.

Statistik memperlihatkan bahwa hampir 20 orang meninggal pada tahun 2012 akibat kecelakaan dengan kerekan menara. Itu sebab muatan yang diangkat oleh hoist menara cenderung berat dan menyebabkan kerusakan serius apabila dijatuhkan.

Sling dan lampiran yang tak diamankan dengan benar dapat menjadi bahaya keamanan utama, dan saat benda mulai tergelincir, mereka akhirnya akan jatuh ke lantai di bawahnya.

Salah satu sistem untuk mengurangi risiko bahan jatuh yaitu dengan menjalankan perawatan hoist secara teratur. Pemeliharaan pengujian muatan menentukan bahwa Anda tahu berapa pon hoist bisa menangani, dan membantu untuk menjaga hoist kondisi kerja yang baik.

Pemeliharaan sepatutnya selalu diperlakukan dengan serius saat datang ke mesin berat. Apabila komponen yang bergerak pada derek menara aus atau pecah kerekan, itu bisa menyebabkan kerusakan serius. Melakukan perawatan rutin memastikan hoist dan tower crane tetap dalam kondisi kerja yang baik dan semua operasi berjalan lancar.

Selain pemeliharaan, pengamanan muatan yang tidak tepat atau gendongan yang membawa muatan merupakan salah satu penyebab utama kecelakaan dengan kerekan menara dan derek.

Apabila beban atau sling yang menahan beban tidak properly secured, the objects can slip out, tip, and eventually crash to the ground below. Mechanical failure can also cause machinery to malfunction unexpectedly and drop a heavy load.

Untuk mengurangi risiko, OSHA mengamanatkan supaya operator melaksanakan inspeksi derek tiap hari. Saat permasalahan mekanis timbul, operator wajib menerapkan prosedur penguncian atau tagout untuk mencegah startup atau pergerakan crane yang tak disengaja hingga permasalahan telah dikoreksi.

Karyawan yang bekerja di sekitar crane menara harus selalu memakai pelindung kepala, kaki, tangan, dan mata yang tepat. Operator derek dan pekerja di bawah ini juga harus menyadari lingkungannya dan tidak pernah berjalan di bawah lift. Operator derek harus selalu menurunkan beban ke tanah sebelum meninggalkan lift atau selama waktu idle. Saat memindahkan barang, dia seharusnya tidak pernah menaikkan beban lebih tinggi dari yang diperlukan untuk izin.

Ketika mengoperasikan hoist, karyawan yang terlatih dengan baik di sekitarnya mesti memahami bahwa mereka bekerja di daerah yang membahayakan. Memasang tanda “Hoist Danger” di sekitar area kerja akan membantu mengingatkan karyawan bahwa hoist beroperasi di atas kepala mereka.

Pekerja wajib dilatih untuk menghindari hoist, dan mereka tidak boleh berjalan di bawah muatan yang tergantung di udara. Demikian juga, beban yang ditangguhkan tidak boleh dipindahkan ke karyawan dan personel tidak boleh diangkat atau diangkut dengan kerekan.

Pengoperasian hoist yang hati-hati merupakan faktor keamanan penting lainnya yang perlu dipertimbangkan tiap kali derek menara diterapkan. Orang yang bertanggung jawab untuk mengelola hoist wajib terlatih dan bermutu. Memindahkan derek terlalu kencang dan menyentak hoist saat menanggung muatan berat dapat membahayakan bagi operator derek dan pekerja di dekatnya.

Merubah atau membalikkan arah mestinya dijalankan secara pelan dan hati-hati. Membalikkan arah bisa menyebabkan muatan berat tumpah, dan mengayunkan muatan sungguh berisiko. Operator dan pengendali wajib mempertahankan konsentrasi 100 persen pada tugas yang ada untuk menghindari kondisi yang berpotensi membahayakan.

Peran Broker Asuransi untuk Asuransi Tower Crane

Seperti disebutkan di atas bahwa untuk mendapatkan asuransi untuk Tower Crane tidaklah mudah.

Pialang asuransi sebagai ahli asuransi bersertifikat dari OJK dan BNSP akan membantu Anda merancang jaminan asuransi yang sesuai dengan kebutuhan Anda.

Pialang asuransi juga akan bernegosiasi dengan beberapa perusahaan asuransi untuk mendapatkan perlindungan asuransi meskipun banyak yang tidak mau menjamin. Dengan proposal yang lengkap dan hubungan yang baik dengan banyak perusahaan asuransi, broker asuransi akan bisa mendapatkan jaminan yang luas dan dengan premi yang efisien.

Tugas broker asuransi yang paling penting adalah membantu Anda sebagai kliennya untuk menyelesaikan klaim jika itu terjadi.

Salah satu perusahaan pialang asuransi Indonesia yang bergerak di bidang konstruksi adalah L&G Insurance Broker.

Untuk semua kebutuhan asuransi proyek Anda, hubungi L&G sekarang juga!

Source : https://ligaasuransi.com/seperti-apa-risiko-operasional-tower-crane/