
Klausul Asuransi Pengiriman Barang – Institute Strikes Riots and Civil Commotions Clauses 1/1/63 SG Policy Form
Call Us
Now

HOTLINE 24/7
(for use only with SG Policy Form)
1/1/63
(a) strikers, locked-out workmen, or persons taking part in labour disturbances, riots or civil commotions;
(b) persons acting maliciously.
(i) loss or damage proximately caused by
(a) delay, inherent vice or nature of the property hereby insured;
(b) the absence, shortage or withholding of labour of any description whatsoever during any
strike, lock out, labour disturbance, riot or civil commotion;
(ii) any claim for expenses arising from delay except such expenses as would be recoverable in principle in English law and practice under York-Antwerp Rules, 1950;
(iii) loss or damage caused by hostilities warlike operations civil war, or by revolution rebellion insurrection or civil strife arising therefrom.
(a) to the Consignees’ or other final warehouse or place of storage at the destination named in the policy,
(b) to any other warehouse or place of storage, whether prior to or at the destination named in the policy, which the Assured elect to use either
(i) for storage other than in the ordinary course of transit or
(ii) for allocation or distribution, or (c) on the expiry of 60 days after completion of discharge overside of the goods hereby insured from the oversea vessel at the final port of discharge, whichever shall first occur. If, after discharge overside from the oversea vessel at the final port of discharge, but prior to termination of this insurance, the goods are to be forwarded to a destination other than that to which they are insured hereunder, this insurance whilst remaining subject to termination as provided for above, shall not extend beyond the commencement of transit to such other destination.
This insurance shall remain in force (subject to termination as provided for above and to the provisions of Clause 4 below) during delay beyond the control of the Assured, any deviation, forced discharge, reshipment or transhipment and during any variation of the adventure arising from the exercise of a liberty granted to shipowners or charterers under the contract of affreightment.
(i) the goods are sold and delivered at such port or place, or, unless otherwise specially agreed, until the expiry of 60 days after completion of discharge overside of the goods hereby insured from the oversea vessel at such port or place, whichever shall first occur,or
(ii) if the goods are forwarded within the said period of 60 days (or any agreed extension thereof) to the destination named in the policy or to any other destination, until terminated in accordance with the provisions of Clause 3 above.
NOTE.—
It is necessary for the Assured when they become aware of an event which is “held covered” under this insurance to give prompt notice to Underwriters and the right to such cover is dependent upon compliance with this obligation.
(a) pemogok, pekerja terkunci, atau orang-orang yang mengambil bagian dalam gangguan ketenagakerjaan, huru-hara atau keributan sipil;
(b) orang yang bertindak jahat.
(i) kerugian atau kerusakan yang kira-kira disebabkan oleh
(a) penundaan, sifat buruk yang melekat atau sifat dari properti yang diasuransikan dengan ini;
(b) tidak adanya, kekurangan atau menahan tenaga kerja dari deskripsi apapun selama apapun
pemogokan, penguncian, gangguan tenaga kerja, kerusuhan atau keributan sipil;
(ii) setiap klaim atas biaya yang timbul dari penundaan kecuali biaya yang pada prinsipnya dapat ditanggung dalam hukum dan praktik Inggris berdasarkan York-Antwerp Rules, 1950;
(iii) kerugian atau kerusakan yang disebabkan oleh operasi permusuhan seperti perang saudara, atau oleh pemberontakan pemberontakan revolusi atau perselisihan sipil yang timbul darinya.
(a) ke Penerima barang atau gudang akhir lainnya atau tempat penyimpanan di tujuan yang disebutkan dalam kebijakan,
(b) ke gudang atau tempat penyimpanan lain, baik sebelum atau di tujuan yang disebutkan dalam polis, yang Tertanggung memilih untuk menggunakan salah satu
(i) untuk penyimpanan selain dalam perjalanan biasa atau
(ii) untuk alokasi atau distribusi, atau (c) pada waktu berakhirnya 60 hari setelah selesainya pelepasan mengawasi barang-barang yang dengan ini diasuransikan dari kapal luar negeri di pelabuhan pembongkaran terakhir, mana saja yang akan terjadi pertama kali. Jika, setelah pembongkaran, mengawasi dari kapal luar negeri di pelabuhan pembongkaran terakhir, tetapi sebelum berakhirnya asuransi ini, barang harus diteruskan ke tujuan selain tujuan tujuan.
mereka diasuransikan di bawah ini, asuransi ini sementara tetap tunduk pada pengakhiran sebagaimana diatur di atas, tidak akan melampaui dimulainya transit ke tujuan lain tersebut.
Asuransi ini akan tetap berlaku (tunduk pada pengakhiran sebagaimana diatur di atas dan pada ketentuan Klausul 4 di bawah) selama penundaan di luar kendali Tertanggung, setiap penyimpangan, pelepasan paksa, pengiriman ulang atau transhipment dan selama variasi petualangan yang timbul dari pelaksanaan kebebasan yang diberikan kepada pemilik kapal atau penyewa berdasarkan kontrak perjanjian.
(i) barang dijual dan dikirim di pelabuhan atau tempat tersebut, atau, kecuali jika disetujui secara khusus, sampai berakhirnya 60 hari setelah selesainya pelepasan barang yang dengan ini diasuransikan dari kapal luar negeri di pelabuhan atau tempat tersebut, mana yang pertama kali terjadi, atau
(ii) jika barang diteruskan dalam jangka waktu 60 hari tersebut (atau perpanjangan yang disepakati) ke tujuan yang disebutkan dalam polis atau ke tujuan lain, sampai diakhiri sesuai dengan ketentuan Klausul 3 di atas.
CATATAN.—
Tertanggung wajib ketika mereka mengetahui suatu peristiwa yang “diadakan ditanggung” dalam asuransi ini untuk segera memberi tahu Penjamin.
Berdasarkan pengalaman sebagai broker asuransi selama 30 tahun, berikut ini kami bagikan penjelasan dari salah satu klausula yang sering dilekatkan di dalam polis asuransi pengiriman barang atau marine cargo insurance:
Klausula asuransi kargo terdapat di dalam polis asuransi pengiriman barang lewat laut yang mencakup kargo dalam perjalanan. Klausula ini ada untuk menentukan jenis barang apa dalam kargo yang dijamin jika terjadi kehilangan atau kerusakan pada pengiriman. Menarik untuk diperhatikan; klausula kargo institut dapat mencakup apa saja mulai dari kargo hingga kontainer yang memiliki nilainya bersama dengan moda transportasi yang digunakan untuk mengirimkan barang.
Ada tiga set dasar klausula kargo institut; A, B, C. Pertanggungan Anda berhubungan langsung dengan premi asuransi Anda. Artinya, semakin tinggi premi asuransi laut yang Anda bayarkan; semakin banyak cakupan yang Anda dapatkan. Berikut adalah tiga klausula kargo sebagaimana dirinci di bawah ini:
Setiap klausula kargo yang disebutkan di atas terbatas pada barang yang sedang transit. Barang yang dikirim akan dianggap sebagai barang dalam perjalanan hanya jika telah pergi dari lokasi semula dan masih dalam perjalanan ke tujuan.
Dalam kasus di mana barang diasuransikan selama pengangkutan, terlepas dari kenyataan apakah itu melalui darat, udara atau laut; dalam hal kargo hilang atau rusak selama transit; jumlah tersebut akan dikembalikan atau diganti kepada siapa yang memegang kepemilikannya.
Misalnya, penerima pengiriman tidak dapat mengajukan klaim atas inventaris mereka sampai barang tersebut menerimanya. Jika pengirim memegang kepemilikan, dan kargo yang diasuransikan rusak, pengirim akan mendapatkan manfaat asuransi untuk barangnya. Dengan cara ini, membeli asuransi laut yang mengasuransikan kargo akan menguntungkan kedua belah pihak.
Bagi tertanggung manfaat dari klausula tambahan adalah untuk memberikan jaminan yang lebih luas, mengurangi pembatasan/pengeculian, memperesar besar nilai jaminan, memberikan keleluasan dan menyederhankan ketentuan yang ada di dalam polis.
Biasanya penambahan klausula itu atas inisiatif dari broker asuransi atau insurance brokers yang digunakan oleh tertanggung. Broker asuransi tahu persis jaminan yang terbaik untuk kliennya. Broker asuransi sudah mempunyai banyak pengalaman dalam menangani klaim klaim asuransi. Banyak yang ditolak, dibatasi penggantian dan beberapa hal yang merugikan nasabahnya. Untuk mengatasi hal tersebut atas inisiatifnya berdasarkan pengalaman dan pengetahuannya broker asuransi merancang klausula khusus dan menambahkan ke dalam polis asuransi. Hasilnya tertanggung mendapatkan jaminan asuransi yang maksimal. Itulah salah satu manfaat penting dari penggunaan broker asuransi berpengalaman.
Tulisan ini dibuat berdasarkan pengetahuan dan pengalaman pribadi serta ditambah dari berbagai sumber antara lain sebagai berikut: