Additional clauses atau klausula tambahan adalah perluasan jaminan dan juga pembatasan jaminan berisi penjelasan tambahan dari polis asuransi standard yang diterbitkan. Sebagai ahli broker asuransi atau konsultan asuransi yang sudah berpengalaman selama 30 tahun, kali ini kami akan menjelaskan klausula diatas sebagai berikut:

PENJELASAN TAMBAHAN

1. PERBAIKAN COLLISION DAN PEMULIHAN KENDARAAN PASCA-KECELAKAAN
2. Dalam dunia perbaikan dan restorasi perlatan dan otomotif, istilah “perbaikan” dan “restorasi” dapat berarti dua hal yang sangat berbeda. Orang-orang yang telah menerima pelatihan teknisi tabrakan dari sekolah perbaikan tabrakan bersertifikat akan memahami perbedaannya, begitu juga dengan mereka yang memiliki pelatihan formal di bidang mekanik mobil lainnya.
3. Mendefinisikan Perbaikan versus Restorasi

Ketika kita berbicara tentang melakukan perbaikan pada kendaraan setelah tabrakan, yang kita maksud biasanya adalah menangani yang sudah jelas – kerusakan fisik, visual, kosmetik … serta koreksi yang jelas diperlukan untuk membuat kendaraan layak jalan lagi. Sebaliknya, restorasi kendaraan memperhitungkan banyak area kerusakan yang mungkin tersembunyi. Memperbaiki kerusakan yang mendasari – dan sering kali sulit dideteksi – ini adalah kunci untuk memulihkan kendaraan ke apa yang oleh teknisi terlatih dan pengatur asuransi disebut “kondisi sebelum kecelakaan”.

4. Setelah tabrakan, kebanyakan orang hanya mengatasi kerusakan visual yang terlihat jelas – spatbor penyok, lampu depan rusak, atau kap yang tertekuk. Meskipun hal-hal ini penting, area kerusakan yang tetap tidak terlihat – bahkan oleh penyetel – bisa menjadi ancaman yang sangat besar bagi keselamatan pengemudi. Bahkan dalam tabrakan sedang, kerusakan mesin, suspensi, dan rangka yang serius dapat terjadi.
5. Untuk memulihkan kendaraan atau alat ke kondisi sebelum kecelakaan, spesialis tabrakan terlatih Anda harus menilai tingkat kerusakannya terlebih dahulu. Fasilitas restorasi profesional dan sekolah perbaikan tabrakan bersertifikat menggunakan peralatan khusus – termasuk laser presisi dan ultrasonik canggih – untuk mengukur dan meluruskan rangka kendaraan atau alat , sesuatu yang sangat penting pada kendaraan atau alat  modern yang dibangun di atas fondasi unibodi dan subframe. Tanpa peralatan dan pelatihan khusus, hampir tidak mungkin untuk memulihkan kendaraan atau alat  yang rusak rangka ke kondisi sebelum kecelakaan.
6. Dengan alat yang tepat dan pelatihan yang tepat; Spesialis tabrakan terlatih Anda tidak hanya dapat mengembalikan kendaraan atau alat Anda ke tampilan yang seharusnya, tetapi juga mengembalikan performa jalan yang benar, menjaga integritas struktural yang baik, dan memastikan keselamatan pengemudi juga.
7. Apa itu Crash Parts?
8. Kendaraan masa kini sangat kompleks, canggih, dan berteknologi maju. Banyak sistem harus bekerja sama untuk memberikan pengalaman berkendara yang menyenangkan dan aman. Ini termasuk lembaran logam kendaraan Anda, bumper, dan item terkait keselamatan, seperti kantung udara, dan sensor yang memicu penyebaran kantung udara.
9. Banyak konsumen mungkin mengetahui keberadaan suku cadang mekanis non-OEM (non-original equipment manufacturer) yang dijual di toko suku cadang mobil tradisional yang sangat terkenal dan banyak diiklankan. Tetapi sebagian besar konsumen sama sekali tidak menyadari keberadaan suku cadang perbaikan tabrakan alternatif (juga disebut “suku cadang tabrakan”).
10. Terkadang, perusahaan asuransi akan menentukan penggunaan suku cadang alternatif ini (non-OEM) untuk memperbaiki kendaraan Anda sebagai tindakan penghematan biaya. Berikut ini ditawarkan untuk membantu Anda lebih memahami terminologi suku cadang perbaikan tabrakan dan beberapa konsekuensi dari penggunaannya.
11. Bagian Tabrakan Produsen Peralatan Asli (OEM):
12. Kadang-kadang disebut “Suku Cadang OEM” pada perkiraan, suku cadang tabrakan OEM dirancang oleh produsen kendaraan Anda dan diproduksi dengan spesifikasi dan toleransi yang sama seperti suku cadang pada kendaraan saat diproduksi. Suku cadang ini memenuhi persyaratan ketat untuk kesesuaian, penyelesaian, integritas struktural, perlindungan korosi dan ketahanan penyok. Mereka adalah satu-satunya bagian yang terbukti selama pengembangan kendaraan untuk memberikan tingkat perlindungan yang diinginkan sebagai keseluruhan sistem.
13. Satu-satunya cara untuk mengetahui dengan pasti bahwa Anda mendapatkan suku cadang perbaikan tabrakan seperti suku cadang asli pada kendaraan Anda adalah dengan menggunakan suku cadang pengganti tabrakan OEM kendaraan Anda. Tidak ada bagian lain yang memenuhi tingkat pengujian ini. Menggunakannya juga memastikan garansi kendaraan baru Anda tetap utuh.
14. Suku cadang tabrakan purnajual — juga disebut sebagai “suku cadang non-OEM”, “suku cadang tiruan” atau “suku cadang salinan” —adalah suku cadang yang diproduksi dan dipasok oleh perusahaan selain produsen peralatan asli (OE); dengan kata lain, bagian tabrakan non-OEM.
15. Suku cadang tabrakan purnajual — termasuk namun tidak terbatas pada lembaran logam, komponen bemper, dan lampu — mungkin menawarkan alternatif berdasarkan harga, tetapi tidak boleh dibuat dari bahan yang sama atau dengan toleransi dan spesifikasi yang sama seperti suku cadang pengganti tabrakan Peralatan Asli. Akibatnya, beberapa suku cadang tabrakan aftermarket baru mungkin tidak memiliki kualitas yang sama atau memiliki karakteristik kinerja yang sama dengan suku cadang tabrakan OEM.
16. Beberapa perusahaan purnajual mungkin menawarkan garansi seumur hidup, tetapi itu saja tidak membuatnya setara dengan suku cadang pengganti tabrakan Peralatan Asli dalam hal kualitas dan kinerja. Kerusakan pada kendaraan Anda atau suku cadangnya yang disebabkan oleh kegagalan suku cadang tabrakan purnajual baru mungkin tidak tercakup dalam garansi kendaraan baru Anda.

Penambahan klausul Automatic Repair ditujukan untuk memudahkan proses penyelaian klaim terhadap kendaraan atau alat mengalami kerusakan. Di dalam proses klaim biasanya perusahaan asuransi akan melakukan survey secara fisik dulu untuk membuktikan terjadinya kecelakaan. Setelah itu baru proses penyelesaian dilanjutkan. Akan tetapi dengan berbagai kondisi survey terhadap barang yang rusak tidak dapat dilakukan segera sementara tertanggung menginginkan agar alat dapat cepat diperbaiki karena akan digunakan untuk menjaga tingkat produktifitas perusahaan. Misalnya unit alat berat mengalami kerusakan di sebuah tambang batubara yang terletak di pedalaman dan susah dicapai. Dengan adanya klausul ini tertanggung boleh melakukan perbaikan sendiri terlebih dahulu dengan syarat bahwa estimasi nilai kerusakan yang terjadi tidak melebihi limit yang disetujui misalnya USD 5,000. Jika nilainya lebih besar dari itu maka prosesnya mengikuti prosedur biasa. Proses selanjutnya pihak asuransi akan melakukan evluasi klaim secara jarak jauh dan tentunya dibantu oleh broker asuransi. Manfaat dari klausul ini adalah proses klaim menjadi lebih ringkas dan sederhana dan tertanggung dapat kembali menggunakan alat tersebut.

TUGAS BROKER ASURANSI UNTUK ASURANSI KONSTRUKSI DAN ENGINEERING

Setiap alat  konstruksi dan mesin-mesin unik dan memiliki risiko sendiri, dan oleh karena itu penting untuk berkonsultasi dengan broker asuransi atau pialang asuransi sebelum memproses jaminan asuransi. Broker asuransi yang dapat membantu memberikan masukan dan pertimbangan keadaan dan resiko dari setiap Broker asuransi yang spesialis di bidang konstruksi mereka adalah ahli resiko alat  dengan keahlian dan pengetahuan tertentu. Pengalaman bekerja dengan banyak risiko konstruksi dan engineering  memberikan peranan dan fungsi yang unik dalam pasar asuransi, mereka biasanya memiliki gelar profesi asuransi bertaraf internasional dan terdaftar di Badan Nasional Sertifikasi Profesi (BNSP) dan beberapa bentuk pengalaman dalam industri konstruksi dan engineering .

Keterampilan khusus yang dimiliki oleh broker asuransi ini memungkinkan kontraktor atau insinyur untuk percaya diri dalam menerima masukan dan penjelasan  dalam memahami klausul asuransi dan memastikan risiko dipertimbangkan dan diasuransikan secara memadai.

Keahlian teknis dan profesional di bidang resiko konstruksi  sangat penting, karena kontraktor dan insinyur mungkin tidak memiliki pengetahuan dan pengalaman mengenai hukum yang memadai.

Asuransi pada hakikatnya adalah sumber pembiayaan untuk membayar kerugian, saat kerugian terjadi. Ini mewakili kepentingan moneter dari kerugian tersebut.

Broker asuransi yang akan bernegosiasi ke beberapa perusahaan asuransi untuk mendapatkan back up dan menegosiasikan terms and conditions dan premi asuransi yang paling kompetitif.

Tugas utama broker asuransi lainnya adalah membantu Anda dalam menyelesaikan klaim jika terjadi. Broker asuransi yang akan penyusun laporan, menegosiasi dengan pihak loss adjuster hingga klaim asuransi disetujui. Kemudian membantu realisasi pembayaran klaim dari perusahaan asuransi.

1. Bid Bond
2. Performance Bond
3. Payment Bond
4. Construction Erection All Risks and Third Party Liability
5. Comprehensive General Liability
6. Workmen’s Compensation Assurance (WCA)
7. Construction Plant and Equipment (CPE) Insurance
8. Marine Cargo and Land Transit Insurance
9. Motor Vehicle Insurance
10. Personal and Health Insurance
11. Lain-lain

Untuk semua kebutuhan asuransi proyek Anda, selalu gunakan jasa Broker asuransi!