Asuransi CAR/EAR

Klausul Asuransi CAR/EAR/TPL – Endorsement 106 Warranty concerning sections


Call Us
Now

HOTLINE 24/7

0811-8507-773

(Whatsapp - Call - SMS)

Klausul Asuransi CAR/EAR/TPL – Endorsement 106 Warranty concerning sections


Original Clause

Endorsement 106

Warranty concerning sections

It is agreed and understood that otherwise subject to the terms, exclusions, provisions and conditions contained in the Policy or endorsed thereon, the Insurers shall only indemnify the Insured for loss, damage or liability directly or indirectly caused to or by embankments, cuttings and benchings, ditches, canals or road works if these embankments, cuttings and benchings, ditches, canals or road works are constructed in sections not exceeding in total the length stated below, irrespective of the state of completion of the insured works, and the indemnification for any one loss event shall be limited to the cost of repair of such sections.

Maximum length of section: metres

Terjemahan Bebas

Garansi terkait bagian

Disepakati dan dipahami bahwa jika tidak tunduk pada syarat, pengecualian, ketentuan dan ketentuan yang terkandung dalam Polis atau yang disahkan di dalamnya, Penanggung hanya akan mengganti kerugian Tertanggung atas kerugian, kerusakan atau kewajiban yang secara langsung atau tidak langsung disebabkan oleh atau oleh tanggul, pemotongan dan pembandingan, parit, kanal atau pekerjaan jalan jika tanggul, potongan dan bangku, parit, kanal atau pekerjaan jalan ini dibangun dalam bagian yang tidak melebihi total panjang yang disebutkan di bawah ini, terlepas dari status penyelesaian pekerjaan yang diasuransikan, dan ganti rugi untuk setiap satu peristiwa kerugian harus dibatasi pada biaya perbaikan bagian tersebut.

Panjang penampang maksimum: meter

Penjelasan Lengkap Mengenai Klausul Asuransi CAR/EAR/TPL – Endorsement 106 Warranty concerning sections

Sering sekali kita mendengar berita tentang kecelakaan proyek pembangunan dan proyek konstruksi dari berbagai sektor seperti proyek pembangun jalan, pembangunan jembatan, pembangunan pelabuhan, pembangungan bandara, pembangunan gedung, pembangunan pabrik dan lain-lain.

Sebagai konsultan manajemen resiko dan sebagai broker asuransi spesialis untuk industri konstruksi kami turut prihatin dengan kecelakaan tersebut. Untuk itu kami ingin membagikan pengetahuan dan pengalaman kami kepada Anda agar kecelakaan tersebut dapat dihindari dimasa yang akan datang.

Salah satu solusi untuk mengatasi dampak dari kerugian yang terjadi adalah dengan menebitkan jaminan asuransi konstruksi Construction/Erection All Risks Insurance and Third Party Liability Insurance (CAR/EAR/TPL).

Tapi untuk mendapatkan jaminan yang maksimal polis asuransi CAR/EAR/TPL harus dimodifikasi dengan menambahkan beberapa klausula. Penambahan klausula yang tepat hanya bisa didapatkan dengan bantuan broker asuransi.

Klausula tambahan adalah perluasan jaminan, pembatasan jaminan atau penjelasan tambahan dari polis asuransi CAR/EAR//TPL standard yang diterbitkan. Kali ini kami akan menjelaskan klausula berikut:

  1. Tanggul adalah punggungan tanah atau batu buatan yang dibangun di tepi sungai dan dirancang untuk mencegah sungai agar tidak banjir pada saat air tinggi. Ini adalah kata alternatif untuk gili.
  2. Tanggul digunakan, misalnya untuk membangun rel kereta api di atas dataran banjir sungai. Akan tetapi, kebanyakan tanggul ditempatkan di sepanjang sungai untuk menahannya pada saat-saat ketika sungai mungkin akan banjir. Sejak saat itu, ketinggian tanggul telah dinaikkan di banyak tempat, biasanya dengan cara meninggikan tembok tanggul, bukan seluruh tanggul. Terkadang Anda dapat melihat hal ini karena kursinya di atas alas sehingga orang masih bisa melihat sungai saat mereka duduk.
  3. Cuttings and benchings  adalah hasil pemotongan bagian tapak di sisi bukit. Jika Anda melihat profil samping potongan ini terlihat seperti bangku, itulah namanya. Dua desain dasar ini dikenal sebagai “bangku penuh” dan “bangku parsial”. Konstruksi bangku penuh berarti seluruh lebar tapak dipotong menjadi sisi bukit. Seluruh tapak digali menjadi tanah mineral yang dipadatkan. Dilihat secara penampang, sudut tapak agak menurun yaitu 3-5%. Ini dikenal sebagai outslope. Bangku parsial atau seimbang berarti bagian dari bukit dipotong dan tanah yang telah dipindahkan ditempatkan di tepi bawah jalan setapak untuk mencoba menetapkan lebar yang diinginkan. Ini dikenal sebagai lereng isian.
  4. Desain bangku penuh menghindari masalah yang melekat pada potongan bangku parsial. Bangku parsial sering membutuhkan boks yang bermasalah (tindakan meletakkan batang kayu atau batu di tepi jalan setapak yang menurun) untuk menahan tanah pengisi yang ditambahkan ke tepi jalan setapak. Tanah pengisi lunak dan tidak padat, sering membentuk tanggul, yang akan menyebabkan air mengalir ke jalan setapak daripada menyeberanginya. Hasil akhirnya: Jejak baru atau rekondisi Anda akhirnya menjadi poster anak kerusakan erosi. Dan jika pengguna menemukan jalannya ke tepi yang lembut ini, mereka dapat kehilangan keseimbangan dan akhirnya keluar dari jalur, atau mendorong tanah lunak ke bawah lereng samping yang menyebabkan tapak menjadi teras atau menjadi tidak rata.
  5. Ditch atau Parit adalah parit kecil sampai sedang yang dibuat untuk mengalirkan air. Sebuah parit dapat digunakan untuk drainase, untuk mengalirkan air dari daerah dataran rendah, di sepanjang jalan raya atau ladang, atau untuk mengalirkan air dari sumber yang lebih jauh untuk irigasi tanaman.
  6. Kanal adalah jalur air buatan manusia yang memungkinkan perahu dan kapal melewati satu perairan ke perairan lainnya. Kanal juga digunakan untuk mengangkut air untuk irigasi dan keperluan manusia lainnya. Walaupun munculnya bentuk transportasi yang lebih efisien telah mengurangi kebutuhan akan kanal, mereka tetap memainkan peran penting sebagai saluran transportasi dan mendorong perdagangan global.
  7. Saluran air adalah bagian badan air yang dapat dilayari, dan dapat terletak di dalam teluk atau laut terbuka, dapat menghubungkan dua badan air atau lebih, atau bahkan dapat membentuk jaringan di dalam kota. Saluran air digunakan secara eksklusif untuk mengangkut air untuk minum, pertanian, dan pembangkit listrik tenaga air.

CATATAN

Penambahan klausula ini merupakan penjelasan tentang batas tanggung jawab dari asuransi untuk pekerjaan embankments, cuttings and benchings, ditches, canals or road works. Jaminan asuransi meliputi seluruh pekerjaan akan tetapi jaminan asuransi resiko-resiko yang terjadi akibat dari jenis pekerjaan seperti dijelaskan diatas.

Pekerjaan ini termasuk katogori wet risks atau resiko basah. Wet risks adalah resiko konstruksi yang paling tinggi karena paling sering terjadi kecelakaan. Sesuai dengan namanya, wet risk berkaitan dengan resiko yang berkenaan dengan air dan resikonya juga banyak disebabkan oleh faktor air. Proyek wet risk biasanya berada di kawasan yang banyak air, seperti di pinggir sungai, daerah saluran air, danau, pantai dan lain-lain. Resiko yang sering terjadi adalah banjir, tanah longsor, terendam air dan lain-lain.

Tulisan ini kami tujukan terutama kepada perusahaan kontraktor proyek, konsultan proyek, manajemen proyek, pemilik proyek, project developer, kontraktor utama, subkontraktor, supplier dan pihak-pihak terkait lainnya.

Konstruksi proyek termasuk ke dalam kategori resiko tinggi, oleh karena itu tidak mudah untuk mengasuransikannya. Diperlukan keahlian khusus dan beberapa informasi dan pertimbangan oleh perusahaan asuransi untuk bisa memberikan jaminan asuransi CAR/EAR/TPL.


TUGAS BROKER ASURANSI UNTUK ASURANS PROYEK

Cara terbaik untuk mendapatkan jaminan asuransi CAR/EAR/TPL adalah dengan memanfaatkan jasa perusahaan broker asuransi yang berpengalaman di bidang resiko konstruksi. Broker asuransi yang akan membantu Anda untuk mengumpulkan, menyusun informasi dan merancang program asuransi yang sesuai dengan kebutuhan Anda.

Broker asuransi yang akan bernegosiasi ke beberapa perusahaan asuransi untuk mendapatkan back up dan menegosiasikan terms and conditions dan premi asuransi yang paling kompetitif.

Tugas utama broker asuransi adalah membantu Anda dalam menyelesaikan klaim jika terjadi. Broker asuransi yang akan penyusun laporan, menegosiasi dengan pihak loss adjuster hingga klaim asuransi disetujui. Kemudian membantu realisasi pembayaran klaim dari perusahaan asuransi.

Berikut ini beberapa jenis asuransi yang dibutuhan oleh proyek konstruksi:

  1. Bid Bond
  2. Performance Bond
  3. Payment Bond
  4. Construction Erection All Risks and Third Party Liability
  5. Comprehensive General Liability
  6. Workmen’s Compensation Assurance (WCA)
  7. Construction Plant and Equipment (CPE) Insurance
  8. Marine Cargo and Land Transit Insurance
  9. Motor Vehicle Insurance
  10. Personal and Health Insurance
  11. Lain-lain

Untuk semua kebutuhan asuransi proyek Anda, selalu gunakan jasa Broker asuransi!

Agar jaminan asuransi anda maksimal, selalu gunakan jasa broker asuransi.

Hubungi Kami Sekarang!

Hotline 24jam (Call/Chat/SMS)
Whatsapp Kami 0811-8507-773 
Ajukan pertanyaan dengan mengirim pesan/email
Isi Form Pertanyaan  

   Kembali ke Kumpulan Klausul Asuransi
Whatsapp 24/7
0811-8507-773
Whatsapp 24/7
0811-8507-773
Call Center 24/7
0811-8507-773