Perils 8.2.2. In No Case Shall The Underwriters’ Total Liability - Marine Hull Insurance


Save Your Time & Call Us Now

HOTLINE 24/7

0811-8507-773

(Whatsapp - Call - SMS)
Marine Hull Insurance

Perils 8.2.2. In No Case Shall The Underwriters’ Total Liability - Marine Hull Insurance


Marine Hull Institute Time Clause 1/10/83 CL 280

Apa itu polis asuransi Marine Hull?

Polis asuransi Marine Hull atau diterjemahkan dengan Asuransi Rangka Kapal adalah program asuransi yang menjamin kerusakan dan kehilangan atas kapal laut akibat dari resiko-resiko yang disebutkan di dalam polis. Adapun resiko utamanya adalah bahaya laut (perils of the sea)

Kenapa Anda memerlukan jaminan asuransi Marine Hull?

Bahaya laut (marine risks) adalah resiko yang paling sering terjadi dan semakin resikonya semakin besar karena adanya perubahan iklim. Resiko laut antara lain, ombak besar, badai, pembajakan, terdampar, tabrakan kapal dan lain-lain. Jika terjadi kecelakaan akibatnya bisa sangat besar seperti kapal rusak dan kapal tenggelam.

Siapa yang memerlukan asuransi Marine Hull?

Pemilik kapal adalah pihak yang paling berkepentingan untuk mengasuransikan kapalnya. Selain itu adalah pihak pencharter atau penyewa, pihak bank atau pihak yang membiayai kapal tersebut. Dan pihak-pihak lain-lain secara hukum berkepentingan terhadap kapal tersebut.

Bagaimana cara mendapatkan asuransi Marine Hull?

Cara paling tepat untuk mendapatkan jaminan asuransi Marine Hull dengan menggunakan jasa perusahaan broker asuransi yang sekaligus sebagai konsultan asuransi. Broker asuransi resmi mendapat izin dari Otoritas Jasa Keuangan (OJK).

Seperti apa jaminan asuransi Marine Hull?

Untuk mengetahui secara lengkap seperti apa jaminan asuransi Marine Hull, berikut ini  uraikan secara rinci dari masing-masing persyaratan dan ketentuan dari polis asuransi. Baca dan Ikuti dari bagian pertama hingga penjelasan terakhir agar Anda benar-benar paham. Bagikan informasi ini kepada rekan-rekan Anda agar mereka juga paham seperti dengan Anda.

 


1/10/83

(FOR USE ONLY WITH THE NEW MARINE POLICY FORM)

INSTITUTE TIME CLAUSES HULLS

 

8. 3/4THS COLLISION LIABILITY

8.2 The indemnity provided by this Clause 8 shall be in addition to the indemnity provided by the other terms and conditions of this insurance and shall be subject to the following provisions :

8.2.2 In no case shall the Underwriters’ total liability under Clauses 8.1 and 8.2 exceed their proportionate part of three-fourths of the insured value of the Vessel hereby insured in respect of any one collision.

 


1/10/83

(HANYA DIPAKAI DENGAN BENTUK POLIS BARU)

KLAUSULA-KLAUSULA INSTITUT UNTUK PERTANGGUNGAN RANGKA KAPAL ATAS DASAR JANGKA WAKTU

8. 3/4 TANGGUNG JAWAB TABRAKAN

8.2 Ganti rugi yang diberikan berdasarkan Klausula 8 ini merupakan tambahan terhadap ganti rugi yang diberikan menurut persyaratan lain dari pertanggungan ini dan akan tunduk pada ketentuan-ketentuan sebagai berikut :

8.2.2 Dalam hal apapun keseluruhan tanggung jawab Penanggung berdasarkan Klausula-Klausula 8.1 dan 8.2 tidak akan melebihi tiga-perempat dari nilai pertanggungan Kapal Yang Dipertanggungkan pada pertanggungan ini dalam setiap tabrakan

 


Penjelasan Tambahan

Untuk informasi lebih lengkap di bawah ini kami sampaikan penjelasan tambahan. Jika Anda tertarik dengan tulisan ini silahkan dibagikan kepada rekan-rekan Anda agar mereka juga paham seperti Anda.

Pada bagian paling bawah dari tulisan ini kami lampirkan juga link dari narasumber.

Referensi

Pengertian  Tanggung Jawab 3/4

PENGANTAR

Tujuan dari 3/4ths Collision Liability Clause, lebih sering disebut sebagai Running Down Clause, adalah untuk memberi pemilik kapal beberapa perlindungan asuransi untuk tanggung jawab terhadap pihak ketiga jika terjadi tabrakan.1 Hal ini diperlukan, sejak awal, untuk dicatat bahwa dua jenis kerugian yang berbeda mungkin timbul sebagai akibat dari tabrakan.

Pertama, harus diingat bahwa kerusakan yang diderita oleh kapal yang diasuransikan dapat dipulihkan sebagai kerugian oleh ‘perils of the seas’.

Jenis kerugian kedua, yang dikenal sebagai tanggung jawab pihak ketiga, yang ditanggung oleh tertanggung dalam bentuk ganti rugi yang harus dibayar kepada pemilik kapal lain, juga dapat dipulihkan menurut Klausul ini. Klausul Running Down dengan demikian diperkenalkan untuk memberikan perlindungan kepada pemilik kapal atas kerugian moneter yang diakibatkan oleh tabrakan kapalnya dengan kapal lain.

Berdasarkan pasal 8 dari ITCH(95),4 penjamin asuransi  setuju untuk mengganti kerugian tertanggung sejumlah 3/4 dari kerusakan yang ditimbulkan pada kapal lain dalam hal tabrakan; 1/4 lainnya ditanggung oleh tertanggung. Namun, dalam praktiknya, pemilik kapal biasanya adalah anggota Klub Perlindungan dan Ganti Rugi, yang akan memenuhi kekurangan dalam perlindungan pihak ketiga.

Penting untuk dicatat bahwa dalam keadaan apa pun tanggung jawab penanggung untuk kerugian tidak akan melebihi 3/4 dari nilai pertanggungan kapal yang diasuransikan.5 Namun, mereka juga setuju untuk membayar 3/4 dari biaya hukum tertanggung ketika perebutan tanggung jawab atau mengambil tindakan untuk membatasi tanggung jawab mereka.

6 Komitmen oleh penjamin asuransi  ini bergantung pada persetujuan tertulis mereka sebelumnya, dan hanya dimaksudkan untuk menutupi biaya tertanggung ketika membela suatu klaim, dan bukan ketika tertanggung mengajukan klaim terhadap suatu pihak ketiga. Selain itu, tidak seperti klaim ganti rugi, di bawah kepala klaim ini, tidak ada batasan tanggung jawab penanggung sehubungan dengan nilai pertanggungan kapal.

Klausul 8.4 dari ITCH(95)7 mencantumkan pengecualian pada Klausul Tanggung Jawab Tabrakan 3/4. Pengecualian baru dapat ditemukan di Klausul 8.4.5, yang telah dimasukkan untuk melengkapi Klausul 7, Klausul Bahaya Pencemaran.8 Bahwa Klausul Bahaya Pencemaran memungkinkan pemulihan untuk kehilangan atau kerusakan yang diderita oleh kapal tertanggung yang disebabkan oleh tindakan otoritas pemerintah diambil untuk mencegah atau mengurangi kerusakan lingkungan, tujuan pasal 8.4 adalah untuk mengecualikan penanggung dari tanggung jawab atas jenis kerugian tertentu, yang paling menonjol tercantum dalam pasal 8.4.5, yang berkaitan dengan jumlah yang Tertanggung mungkin telah terjadi sehubungan dengan pencemaran, kontaminasi atau kerusakan lingkungan, atau ancaman daripadanya. Cukuplah di sini untuk menyebutkan bahwa ada pengecualian dalam pengecualian yang terkandung dalam cl 8.4.5.9

Perlu juga dicatat bahwa Klausula Tanggung Jawab Tabrakan 3/4 berada di bawah ketentuan yang terkandung dalam Klausul Paramount, pasal 24 sampai 27 dari ITCH(95) dan pasal 21 sampai 24 dari IVCH(95).

Klausul Kapal Bersaudara, pasal 9 dari ITCH(95) dan pasal 6 dari IVCH(95), disertakan untuk memastikan bahwa, ketika terjadi tabrakan antara dua kapal milik pemilik yang sama, hubungan antara kedua belah pihak, meskipun sebenarnya satu dan sama, dapat dianggap tidak berbeda dengan orang asing. Tanpa ketentuan ini, tuntutan apa pun yang dibuat oleh satu kapal terhadap kapal lainnya tidak mungkin terjadi, karena menurut hukum umum, tidak mungkin seseorang menggugat dirinya sendiri. Selain itu, Klausula memastikan bahwa setiap klaim yang dibuat terhadap kapal sejenis dirujuk ke arbiter tunggal.

Penting untuk dicatat bahwa Klausul Tanggung Jawab Tabrakan 3/4 didasarkan pada penyelesaian dengan kewajiban silang, dan bukan kewajiban tunggal.10 Di bawah konsep tanggung jawab silang, ketika dua kapal bertabrakan, tingkat kesalahan dibagi antara keduanya. kapal, yang kemudian menentukan jumlah yang akan dibayar setiap kapal sebagai proporsi dari total kerusakan yang diderita oleh kedua kapal.

Dalam prakteknya, apabila terjadi tabrakan, penanggung penanggung bertanggung jawab penuh (sampai dengan nilai pertanggungan) kerugian yang diderita oleh kapal yang diasuransikan ditambah, menurut Klausula Tanggung Jawab Tabrakan 3/4, 3/4 dari jumlah yang proporsional. kerugian yang diderita oleh kapal lain, yang besarnya tergantung pada tingkat kesalahan yang dibebankan pada kapal yang diasuransikan. Jika, misalnya, yang dipersalahkan adalah 100%, maka tanggung jawab penanggung adalah 3/4 dari total kerusakan yang diderita oleh kapal lain. Jika yang dipertanggungkan adalah 50%, maka tanggung jawab penanggung menjadi 3/4 dari 50% dari total kerusakan yang diderita oleh kapal lain.

Penjamin asuransi  tertanggung kemudian dapat, dengan subrogasi, memulihkan dari pemilik (atau penanggungnya) dari kapal lain sebagian (tergantung pada tingkat kesalahan yang ditanggung) dari kerusakan yang diderita oleh kapal yang diasuransikan. Jika yang dipertanggungkan adalah 100% yang harus disalahkan, jumlah yang dapat diperoleh kembali adalah 0%; jika yang dipersalahkan adalah 50%, maka jumlah yang dapat diganti oleh penanggung tertanggung adalah 50% dari jumlah kerusakan kapal yang ditanggung; jika tertanggung tidak bercacat, maka jumlah yang dapat dikembalikan adalah 100% dari total kerusakan kapal yang ditanggung oleh tertanggung.

Untuk jaminan asuransi kapal selalu gunakan jasa perusahaan broker asuransi

Seperti yang Anda lihat di atas bahwa begitu banyak informasi dan pengetahuan yang diperlukan untuk mendapatkan jaminan asuransi Kapal  Laut yang terbaik. Diperlukan pengetahuan dan pengalaman yang luas sayangnya tidak semua orang mempunyai kemampuan seperti itu.

Cara terbaik adalah dengan menggunakan jasa broker asuransi yang berpengalaman di bidang asuransi Marine Hull Insurance. Salah satu perusahaan broker asuransi yang sudah dipercaya oleh banyak perusahaan kapal di Indonesia adalah L&G Insurance Broker.

Untuk semua keperluan asuransi Anda hubungi L&G sekarang juga!


Source:

Bedah Polis Asuransi

Marine Hull Insurance:
  1. Navigation 1.1
  2. Navigation 1.2
  3. Navigation 1.3
  4. Continuation
  5. Breach Of Warranty
  6. Termination 4.1
  7. Termination 4.2
  8. Assignment
  9. Perils 6.1.1. Perils Of The Seas Rivers Lakes Or Other Navigable Waters
  10. Perils 6.1.2. Fire, Explosion
  11. Perils 6.1.3. Violent theft by persons from outside the Vessel
  12. Perils 6.1.4. Jettison
  13. Perils 6.1.5. Piracy
  14. Perils 6.1.6. Breakdown of or Accident To Nuclear Installations Or Reactors
  15. Perils 6.1.7. Contact With Aircraft Or Similar Objects, Or Objects Failing Therefrom, Land Conveyance, Dock Or Harbour Equipment Or Installation
  16. Perils 6.1.8. Earthquake Volcanic Eruption Or Lightning
  17. Perils 6.2.1. Accidents In Loading Discharging Or Shifting Cargo Or Fuel
  18. Perils 6.2.2. Bursting Of Boilers Breakage Of Shafts Or Any Latent Defect In The Machinery Or Hull
  19. Perils 6.2.3. Negligence Of Master Officers Crew Or Pilots
  20. Perils 6.2.4. Negligence Of Repairers Or Charterers Provided Such Repairers Or Charterers Are Not An Assured Hereunder
  21. Perils 7. Pollution
  22. Perils 8.1.1. Collision Liability Loss of or Damage
  23. Perils 8.1.2. Collision Liability Delay to or Loss
  24. Perils 8.1.2. Collision Liability General Average Of, Salvage Of, Or Salvage Under Contract
  25. Perils 8.2.1. Where the insured Vessel is in collision with another
  26. Perils 8.2.2. In No Case Shall The Underwriters’ Total Liability
  27. Perils 8.3. The Underwriters will also pay three-fourths of the legal costs incurred by the Assured
  28. Perils 8.4.1. Removal Or Disposal Of Obstructions, Wrecks
  29. Perils 8.4.2. Any Real Or Personal Property Or Thing Whatsoever Except Other Vessels Or Property On Other Vessels
  30. Perils 8.4.3. The Cargo Or Other Property On, Or The Engagements Of, The Insured Vessel
  31. Perils 8.4.4. Loss of life, personal injury or illness
  32. Perils 8.4.5. Pollution or contamination
  33. Perils 9. Sistership
  34. Perils 10.1. Notice Of Claim And Tenders In the event of accident
  35. Perils 10.2. Notice Of Claim And Tenders The Underwriters
  36. Perils 10.3. Notice Of Claim And Tenders The Underwriters may also take tenders
  37. Perils 10.4. Notice Of Claim And Tenders In the event of failure to comply
  38. Perils 11.1. General Average And Salvage This insurance covers the Vessel’s proportion of salvage
  39. Perils 11.2. General Average And Salvage Adjustment to be according to the law
  40. Perils 11.3. General Average and Salvage When the Vessel sails in ballast, not under charter
  41. Perils 11.4. General Average and Salvage – No claim under this Clause 11
  42. Perils 12.1. Deductible No claim arising from a peril
  43. Perils 12.2. Deductible – Claims For Damage By Heavy Weather
  44. Perils 12.3. Deductible – Excluding Any Interest Comprised Therein
  45. Perils 12.4. Deductible – Interest comprised
  46. Perils 13.1. Duty Of Assured (Sue And Labour) – In case of any loss or misfortune
  47. Perils 13.2. Duty Of Assured (Sue And Labour) – Subject to the provisions below and to Clause 12
  48. Perils 13.3. Duty Of Assured (Sue And Labour) – Measures taken by the Assured or the Underwriters
  49. Perils 13.4. Duty Of Assured (Sue And Labour) – When expenses are incurred pursuant to this Clause 13
  50. Perils 13.5. Duty Of Assured (Sue And Labour) – When a claim for total loss of the Vessel
  51. Perils 13.6. Duty Of Assured (Sue And Labour) – The sum recoverable under this Clause 13
  52. Perils 14. New For Old
  53. Perils 15.1. Bottom Treatment – Grit blasting and/or other surface preparation
  54. Perils 15.2. Bottom Treatment – Gritblasting And/Or Other Surface Preparation Of: The Butts
  55. Perils 15.3. Bottom Treatment – Supplying And Applying The First Coat Of Primer/Anti -Corrosive
  56. Perils 16. Wages And Maintenance
  57. Perils 17. Agency Commission
  58. Perils 18.1. Unrepaired Damage – The measure of indemnity
  59. Perils 18.2. Urepaired Damage –
  60. Perils 18.3. Unrepaired Damage – The Underwriters shall not be liable
  61. Perils 19.1. Constructive Total Loss – In ascertaining whether the Vessel
  62. Perils 19.2. Constructive Total Loss – No Claim For Constructive Total Loss Based Upon The Cost Of Recovery
  63. Perils 20. Freight Waiver
  64. Perils 21.1.1. Disbursements Warranty – Disbursements, Managers’ Commissions, Profits or Excess
  65. Perils 21.1.2. Disbursements Warranty – Freight, Chartered Freight Or Anticipated Freight, Insured For Time
  66. Perils 21.1.3. Disbursements Warranty – Freight Or Hire, Under Contracts For Voyage
  67. Perils 21.1.4. Disbursements Warranty – Anticipated Freight if the Vessel sails in ballast
  68. Perils 21.1.5. Disbursements Warranty – Time Charter Hire or Charter Hire for Series of Voyages
  69. Perils 21.1.6. Disbursements Warranty – Premiums
  70. Perils 21.1.7. Disbursements Warranty – Returns of Premium
  71. Perils 21.1.8. Disbursements Warranty – Insurance irrespective of amount against
  72. Perils 21.2. Disbursements Warranty – Warranted that no insurance
  73. Perils 22.1.1. Returns For Lay-Up And Cancellation – Pro rata monthly net for each uncommenced month
  74. Perils 22.1.2. Returns For Lay-Up And Cancellation – For each period of 30 consecutive days the Vessel
  75. Perils 22.2.1. Returns For Lay-Up And Cancellation – A Total Loss Of The Vessel
  76. Perils 22.2.2. Returns For Lay-Up And Cancellation – In No Case Shall A Return Be Allowed When The Vessel
  77. Perils 22.2.3. Returns For Lay-Up And Cancellation – Loading Or Discharging Operations
  78. Perils 22.2.4. Returns For Lay-Up And Cancellation – In The Event Of Any Amendment Of The Annual Rate
  79. Perils 22.2.5. Returns For Lay-Up And Cancellation – In The Event Of Any Return Recoverable Under This Clause 22
  80. Perils 23.1. War Exclusion – War Civil War Revolution Rebellion Insurrection
  81. Perils 23.2. War Exclusions – Capture Seizure Arrest Restraint Or Detainmen
  82. Perils 23.3. War Exclusions – Derelict mines torpedoes bombs or other derelict weapons of war.
  83. Perils 24.1. Strike Exclusion – Strikers, Locked-out workmen
  84. Perils 24.2. Strike Exclusion – Any Terrorist Or Any Person Acting From A Political Motive
  85. Perils 25.1. Malicious Acts Exclusion – The Detonation Of An Explosive
  86. Perils 25.2. Malicious Acts Exclusion – Any Weapon Of War And Caused By Any Person
  87. Perils 26. Nuclear Exclusion

Jangan Buang Waktu Anda & Hubungi Kami Sekarang!

Hotline 24jam (Call/Chat/SMS)
Whatsapp Kami 0811-8507-773 
Ajukan pertanyaan dengan mengirim pesan/email
Isi Form Pertanyaan  

   Kembali ke Bedah Polis Marine Hull Insurance
Whatsapp 24/7
0811-8507-773
Whatsapp 24/7
0811-8507-773
Call Center 24/7
0811-8507-773
Request
a Quote
Our Location