Perils 8.1.2. Collision Liability Delay to or Loss - Marine Hull Insurance


Save Your Time & Call Us Now

HOTLINE 24/7

0811-8507-773

(Whatsapp - Call - SMS)
Marine Hull Insurance

Perils 8.1.2. Collision Liability Delay to or Loss - Marine Hull Insurance


Marine Hull Institute Time Clause 1/10/83 CL 280

Apa itu polis asuransi Marine Hull?

Polis asuransi Marine Hull atau diterjemahkan dengan Asuransi Rangka Kapal adalah program asuransi yang menjamin kerusakan dan kehilangan atas kapal laut akibat dari resiko-resiko yang disebutkan di dalam polis. Adapun resiko utamanya adalah bahaya laut (perils of the sea)

Kenapa Anda memerlukan jaminan asuransi Marine Hull?

Bahaya laut (marine risks) adalah resiko yang paling sering terjadi dan semakin resikonya semakin besar karena adanya perubahan iklim. Resiko laut antara lain, ombak besar, badai, pembajakan, terdampar, tabrakan kapal dan lain-lain. Jika terjadi kecelakaan akibatnya bisa sangat besar seperti kapal rusak dan kapal tenggelam.

Siapa yang memerlukan asuransi Marine Hull?

Pemilik kapal adalah pihak yang paling berkepentingan untuk mengasuransikan kapalnya. Selain itu adalah pihak pencharter atau penyewa, pihak bank atau pihak yang membiayai kapal tersebut. Dan pihak-pihak lain-lain secara hukum berkepentingan terhadap kapal tersebut.

Bagaimana cara mendapatkan asuransi Marine Hull?

Cara paling tepat untuk mendapatkan jaminan asuransi Marine Hull dengan menggunakan jasa perusahaan broker asuransi yang sekaligus sebagai konsultan asuransi. Broker asuransi resmi mendapat izin dari Otoritas Jasa Keuangan (OJK).

Seperti apa jaminan asuransi Marine Hull?

Untuk mengetahui secara lengkap seperti apa jaminan asuransi Marine Hull, berikut ini  uraikan secara rinci dari masing-masing persyaratan dan ketentuan dari polis asuransi. Baca dan Ikuti dari bagian pertama hingga penjelasan terakhir agar Anda benar-benar paham. Bagikan informasi ini kepada rekan-rekan Anda agar mereka juga paham seperti dengan Anda.

 


1/10/83

(FOR USE ONLY WITH THE NEW MARINE POLICY FORM)

INSTITUTE TIME CLAUSES HULLS

 

8. 3/4THS COLLISION LIABILITY

8.1. The Underwriters agree to indemnify the Assured for three-fourths of any sum or sums paid by the Assured to any other person or persons by reason of the Assured becoming legally liable by way of damages for:

8.1.2. delay to or loss of use of any such other vessel or property thereon

 


1/10/83

(HANYA DIPAKAI DENGAN BENTUK POLIS BARU)

KLAUSULA-KLAUSULA INSTITUT UNTUK PERTANGGUNGAN RANGKA KAPAL ATAS DASAR JANGKA WAKTU

 

8. 3/4 TANGGUNG JAWAB TABRAKAN

8.1 Penanggung setuju untuk memberikan ganti rugi kepada Tertanggung untuk 3/4 bagian dari setiap jumlah atau jumlah-jumlah yang telah dibayar oleh Tertanggung kepada orang atau orangorang lain dengan alasan karena Tertanggung menjadi bertanggung jawab dengan cara membayar ganti rugi financial untuk:

8.1.2 keterlambatan pada atau hilangnya pendapatan karena tidak dapat digunakannya kapal lain tersebut atau harta benda pada kapal lain tersebut.

 


Penjelasan Tambahan

Jaminan polis asuransi kapal atau marine hull insurance menjamin kerugian terhadap pihak ketiga atas kerugian yang disebabkan karena tertundanya perjalan atau hilangnya pendapatan yang seharusnya diterima oleh klien akibat dari tabrakan kapal.

Tidak semua polis asuransi dapat memberikan jaminan ini, banyak polis yang mengecualikannya karena resiko yang tinggi dan sulit untuk hitung dan dibuktikan. Jaminan ini sering juga disebut dengan Consequential Loss atau kerugian akibat dari kejadian utama.

Untuk informasi lebih lengkap di bawah ini kami sampaikan penjelasan tambahan. Jika Anda tertarik dengan tulisan ini silahkan dibagikan kepada rekan-rekan Anda agar mereka juga paham seperti Anda.

Pada bagian paling bawah dari tulisan ini kami lampirkan juga link dari narasumber.

Referensi

Resiko Keterlambatan Kapal

Tekanan operasi kapal modern dan munculnya konsep-konsep seperti produksi tepat waktu berarti bahwa penundaan dapat merugikan semua pihak dalam rantai logistik. Bagi mereka yang terlibat dalam operasi kapal seperti pemilik, penyewa, dan manajer, setiap penundaan yang tidak terduga memiliki dampak langsung pada profitabilitas. Produk Asuransi Keterlambatan Utama Premi Tetap Nordic membantu melindungi operator kapal dengan memberikan perlindungan atas keterlambatan dan menjembatani kesenjangan di mana polis asuransi  Kehilangan Sewa tradisional dimulai.

Bagaimana cara menutupi keterlambatan biasanya bekerja?

Polis asuransi laut utama operator biasanya tidak akan menanggapi kerugian yang disebabkan oleh penundaan. Asuransi lambung dan permesinan (H&M) menanggung biaya perbaikan setelah insiden, tetapi bukan pendapatan yang hilang selama perbaikan dan inspeksi tersebut berlangsung. Demikian juga, pertanggungan P&I menanggapi kewajiban pihak ketiga, biaya hukum dan biaya lainnya serta denda tertentu tetapi tidak termasuk konsekuensi keuangan dari penundaan, termasuk waktu yang dihabiskan untuk menunggu sementara jaminan diberikan (yang mungkin signifikan jika jaminan bank diperlukan).

Satu-satunya jenis asuransi yang tersedia untuk keterlambatan adalah pertanggungan Loss of Hire. Tetapi polis asuransi  ini hanya berlaku jika ada klaim H&M dan biasanya memiliki pengurangan 14 hari sebagai standar sehingga membatasi perlindungan untuk penundaan yang lama. Untuk operator kapal yang berkualitas, ini membuat pemulihan di bawah polis asuransi  semacam ini menjadi kemungkinan yang sangat kecil dan menambah beban biaya yang cukup besar hingga pendapatan 14 hari setiap kali mereka mengalami insiden.

Penundaan

Selama berabad-abad, pelayaran telah menjadi moda transportasi penting untuk perdagangan internasional. Bertahun-tahun yang lalu, ada keterlambatan pengiriman kargo juga dan kemungkinan besar lebih sering daripada sekarang karena kapal dan jadwal perjalanan sangat bergantung pada cuaca. Sangat menarik untuk membaca klausul kontrak pada masa itu, dengan klausul (pembebasan) seperti angin dan cuaca mengizinkan atau deo volente.

Kapal masih bergantung pada kondisi cuaca untuk kinerjanya, tetapi kurang dari sebelumnya karena peralatan canggih, mesinnya, prakiraan cuaca, data yang tersedia, dan sebagainya. Namun, konvensi internasional dan hukum kasus (dengan prioritas) yang mengatur klaim maritim sebagian berasal dari periode ketika kapal motor bahkan tidak ada (belum lagi “kapal boks” dan kontainer revolusioner). Oleh karena itu mempelajari (semakin) kasus hukum terkini sangat penting untuk memahami bagaimana menangani klaim yang disebabkan oleh keterlambatan, misalnya.

Keterlambatan: penyebab kerugian primer atau sekunder

Kesalahan umum adalah mengklasifikasikan setiap kerugian yang diakibatkan oleh perjalanan yang lama sebagai “klaim penundaan”. Keterlambatan bisa menjadi penyebab kerugian primer atau sekunder. Keterlambatan adalah penyebab utama kerugian ketika nakhoda kapal berlayar dengan kecepatan lebih lambat atau gagal meninggalkan pelabuhan tepat waktu. Keterlambatan bagaimanapun juga merupakan penyebab kerugian sekunder dalam hal kapal tidak layak laut atau penyimpangan jadwal oleh Nakhoda. Dalam hal keterlambatan merupakan penyebab kerugian sekunder, keterlambatan adalah akibat dari penyebab utama lain seperti ketidaklayakan kapal: ketidaklayakan menyebabkan keterlambatan dan perpanjangan ini menyebabkan kerugian pada kargo.

Penting untuk membedakan antara keterlambatan yang menjadi penyebab utama atau sekunder kerugian. Beban tanggung jawab dalam kasus keterlambatan sebagai penyebab utama kerugian berbeda secara radikal dari tidak layak laut kapal atau tugas untuk membawa dan mengirimkan kargo dengan aman. Dari sudut pandang pengangkut, adalah kepentingannya untuk fokus pada penundaan itu sendiri daripada ketidaklayakan kapal karena ia dapat melarikan diri dari tanggung jawab jika ia dapat membuktikan bahwa ia telah melakukan uji tuntas dalam melakukan pelayaran. Oleh karena itu, pencarian fakta dan analisis yang layak dan tajam sebelum mengajukan klaim adalah penting. Tidak hanya dalam kasus pengadilan tetapi juga dalam fase damai: sebagian besar klaim diselesaikan secara damai/di luar pengadilan dan oleh karena itu rumusan penyebab kerugian yang layak dimulai pada fase damai. Karena analisis yang salah dapat mempengaruhi hasil persidangan juga, terutama pihak penggugat harus spesifik tentang penyebab kerusakan.

Pengangkut pada prinsipnya bertanggung jawab atas penundaan yang tidak wajar jika penundaan itu menyebabkan kerugian. Namun pengangkut dapat memiliki perlindungan H(V)R jika tindakan yang menyebabkan penundaan itu di luar kekuasaannya (kemacetan di pelabuhan dan cuaca ekstrem adalah pembebasan yang paling sering digunakan). Tetapi bahkan dalam kasus itu tanggung jawab pengangkut dapat dilibatkan, seluruhnya atau sebagian: uji tuntas harus diperiksa dalam kasus itu, untuk mengetahui apakah pengangkut itu (sebagian) lalai atau tidak.

Untuk jaminan asuransi kapal selalu gunakan jasa perusahaan broker asuransi

Seperti yang Anda lihat di atas bahwa begitu banyak informasi dan pengetahuan yang diperlukan untuk mendapatkan jaminan asuransi Kapal  Laut yang terbaik. Diperlukan pengetahuan dan pengalaman yang luas sayangnya tidak semua orang mempunyai kemampuan seperti itu.

Cara terbaik adalah dengan menggunakan jasa broker asuransi yang berpengalaman di bidang asuransi Marine Hull Insurance. Salah satu perusahaan broker asuransi yang sudah dipercaya oleh banyak perusahaan kapal di Indonesia adalah L&G Insurance Broker.

Untuk semua keperluan asuransi Anda hubungi L&G sekarang juga!


Source:

Bedah Polis Asuransi

Marine Hull Insurance:
  1. Navigation 1.1
  2. Navigation 1.2
  3. Navigation 1.3
  4. Continuation
  5. Breach Of Warranty
  6. Termination 4.1
  7. Termination 4.2
  8. Assignment
  9. Perils 6.1.1. Perils Of The Seas Rivers Lakes Or Other Navigable Waters
  10. Perils 6.1.2. Fire, Explosion
  11. Perils 6.1.3. Violent theft by persons from outside the Vessel
  12. Perils 6.1.4. Jettison
  13. Perils 6.1.5. Piracy
  14. Perils 6.1.6. Breakdown of or Accident To Nuclear Installations Or Reactors
  15. Perils 6.1.7. Contact With Aircraft Or Similar Objects, Or Objects Failing Therefrom, Land Conveyance, Dock Or Harbour Equipment Or Installation
  16. Perils 6.1.8. Earthquake Volcanic Eruption Or Lightning
  17. Perils 6.2.1. Accidents In Loading Discharging Or Shifting Cargo Or Fuel
  18. Perils 6.2.2. Bursting Of Boilers Breakage Of Shafts Or Any Latent Defect In The Machinery Or Hull
  19. Perils 6.2.3. Negligence Of Master Officers Crew Or Pilots
  20. Perils 6.2.4. Negligence Of Repairers Or Charterers Provided Such Repairers Or Charterers Are Not An Assured Hereunder
  21. Perils 7. Pollution
  22. Perils 8.1.1. Collision Liability Loss of or Damage
  23. Perils 8.1.2. Collision Liability Delay to or Loss
  24. Perils 8.1.2. Collision Liability General Average Of, Salvage Of, Or Salvage Under Contract
  25. Perils 8.2.1. Where the insured Vessel is in collision with another
  26. Perils 8.2.2. In No Case Shall The Underwriters’ Total Liability
  27. Perils 8.3. The Underwriters will also pay three-fourths of the legal costs incurred by the Assured
  28. Perils 8.4.1. Removal Or Disposal Of Obstructions, Wrecks
  29. Perils 8.4.2. Any Real Or Personal Property Or Thing Whatsoever Except Other Vessels Or Property On Other Vessels
  30. Perils 8.4.3. The Cargo Or Other Property On, Or The Engagements Of, The Insured Vessel
  31. Perils 8.4.4. Loss of life, personal injury or illness
  32. Perils 8.4.5. Pollution or contamination
  33. Perils 9. Sistership
  34. Perils 10.1. Notice Of Claim And Tenders In the event of accident
  35. Perils 10.2. Notice Of Claim And Tenders The Underwriters
  36. Perils 10.3. Notice Of Claim And Tenders The Underwriters may also take tenders
  37. Perils 10.4. Notice Of Claim And Tenders In the event of failure to comply
  38. Perils 11.1. General Average And Salvage This insurance covers the Vessel’s proportion of salvage
  39. Perils 11.2. General Average And Salvage Adjustment to be according to the law
  40. Perils 11.3. General Average and Salvage When the Vessel sails in ballast, not under charter
  41. Perils 11.4. General Average and Salvage – No claim under this Clause 11
  42. Perils 12.1. Deductible No claim arising from a peril
  43. Perils 12.2. Deductible – Claims For Damage By Heavy Weather
  44. Perils 12.3. Deductible – Excluding Any Interest Comprised Therein
  45. Perils 12.4. Deductible – Interest comprised
  46. Perils 13.1. Duty Of Assured (Sue And Labour) – In case of any loss or misfortune
  47. Perils 13.2. Duty Of Assured (Sue And Labour) – Subject to the provisions below and to Clause 12
  48. Perils 13.3. Duty Of Assured (Sue And Labour) – Measures taken by the Assured or the Underwriters
  49. Perils 13.4. Duty Of Assured (Sue And Labour) – When expenses are incurred pursuant to this Clause 13
  50. Perils 13.5. Duty Of Assured (Sue And Labour) – When a claim for total loss of the Vessel
  51. Perils 13.6. Duty Of Assured (Sue And Labour) – The sum recoverable under this Clause 13
  52. Perils 14. New For Old
  53. Perils 15.1. Bottom Treatment – Grit blasting and/or other surface preparation
  54. Perils 15.2. Bottom Treatment – Gritblasting And/Or Other Surface Preparation Of: The Butts
  55. Perils 15.3. Bottom Treatment – Supplying And Applying The First Coat Of Primer/Anti -Corrosive
  56. Perils 16. Wages And Maintenance
  57. Perils 17. Agency Commission
  58. Perils 18.1. Unrepaired Damage – The measure of indemnity
  59. Perils 18.2. Urepaired Damage –
  60. Perils 18.3. Unrepaired Damage – The Underwriters shall not be liable
  61. Perils 19.1. Constructive Total Loss – In ascertaining whether the Vessel
  62. Perils 19.2. Constructive Total Loss – No Claim For Constructive Total Loss Based Upon The Cost Of Recovery
  63. Perils 20. Freight Waiver
  64. Perils 21.1.1. Disbursements Warranty – Disbursements, Managers’ Commissions, Profits or Excess
  65. Perils 21.1.2. Disbursements Warranty – Freight, Chartered Freight Or Anticipated Freight, Insured For Time
  66. Perils 21.1.3. Disbursements Warranty – Freight Or Hire, Under Contracts For Voyage
  67. Perils 21.1.4. Disbursements Warranty – Anticipated Freight if the Vessel sails in ballast
  68. Perils 21.1.5. Disbursements Warranty – Time Charter Hire or Charter Hire for Series of Voyages
  69. Perils 21.1.6. Disbursements Warranty – Premiums
  70. Perils 21.1.7. Disbursements Warranty – Returns of Premium
  71. Perils 21.1.8. Disbursements Warranty – Insurance irrespective of amount against
  72. Perils 21.2. Disbursements Warranty – Warranted that no insurance
  73. Perils 22.1.1. Returns For Lay-Up And Cancellation – Pro rata monthly net for each uncommenced month
  74. Perils 22.1.2. Returns For Lay-Up And Cancellation – For each period of 30 consecutive days the Vessel
  75. Perils 22.2.1. Returns For Lay-Up And Cancellation – A Total Loss Of The Vessel
  76. Perils 22.2.2. Returns For Lay-Up And Cancellation – In No Case Shall A Return Be Allowed When The Vessel
  77. Perils 22.2.3. Returns For Lay-Up And Cancellation – Loading Or Discharging Operations
  78. Perils 22.2.4. Returns For Lay-Up And Cancellation – In The Event Of Any Amendment Of The Annual Rate
  79. Perils 22.2.5. Returns For Lay-Up And Cancellation – In The Event Of Any Return Recoverable Under This Clause 22
  80. Perils 23.1. War Exclusion – War Civil War Revolution Rebellion Insurrection
  81. Perils 23.2. War Exclusions – Capture Seizure Arrest Restraint Or Detainmen
  82. Perils 23.3. War Exclusions – Derelict mines torpedoes bombs or other derelict weapons of war.
  83. Perils 24.1. Strike Exclusion – Strikers, Locked-out workmen
  84. Perils 24.2. Strike Exclusion – Any Terrorist Or Any Person Acting From A Political Motive
  85. Perils 25.1. Malicious Acts Exclusion – The Detonation Of An Explosive
  86. Perils 25.2. Malicious Acts Exclusion – Any Weapon Of War And Caused By Any Person
  87. Perils 26. Nuclear Exclusion

Jangan Buang Waktu Anda & Hubungi Kami Sekarang!

Hotline 24jam (Call/Chat/SMS)
Whatsapp Kami 0811-8507-773 
Ajukan pertanyaan dengan mengirim pesan/email
Isi Form Pertanyaan  

   Kembali ke Bedah Polis Marine Hull Insurance
Whatsapp 24/7
0811-8507-773
Whatsapp 24/7
0811-8507-773
Call Center 24/7
0811-8507-773
Request
a Quote
Our Location