Perils 6.2.1. Accidents In Loading Discharging Or Shifting Cargo Or Fuel
Marine Hull Institute Time Clause 1/10/83 CL 280
Apa itu polis asuransi Marine Hull?
Polis asuransi Marine Hull atau diterjemahkan dengan Asuransi Rangka Kapal adalah program asuransi yang menjamin kerusakan dan kehilangan atas kapal laut akibat dari resiko-resiko yang disebutkan di dalam polis. Adapun resiko utamanya adalah bahaya laut (perils of the sea)
Kenapa Anda memerlukan jaminan asuransi Marine Hull?
Bahaya laut (marine risks) adalah resiko yang paling sering terjadi dan semakin resikonya semakin besar karena adanya perubahan iklim. Resiko laut antara lain, ombak besar, badai, pembajakan, terdampar, tabrakan kapal dan lain-lain. Jika terjadi kecelakaan akibatnya bisa sangat besar seperti kapal rusak dan kapal tenggelam.
Siapa yang memerlukan asuransi Marine Hull?
Pemilik kapal adalah pihak yang paling berkepentingan untuk mengasuransikan kapalnya. Selain itu adalah pihak pencharter atau penyewa, pihak bank atau pihak yang membiayai kapal tersebut. Dan pihak-pihak lain-lain secara hukum berkepentingan terhadap kapal tersebut.
Bagaimana cara mendapatkan asuransi Marine Hull?
Cara paling tepat untuk mendapatkan jaminan asuransi Marine Hull dengan menggunakan jasa perusahaan broker asuransi yang sekaligus sebagai konsultan asuransi. Broker asuransi resmi mendapat izin dari Otoritas Jasa Keuangan (OJK).
Seperti apa jaminan asuransi Marine Hull?
Untuk mengetahui secara lengkap seperti apa jaminan asuransi Marine Hull, berikut ini uraikan secara rinci dari masing-masing persyaratan dan ketentuan dari polis asuransi. Baca dan Ikuti dari bagian pertama hingga penjelasan terakhir agar Anda benar-benar paham. Bagikan informasi ini kepada rekan-rekan Anda agar mereka juga paham seperti dengan Anda.
1/10/83
(FOR USE ONLY WITH THE NEW MARINE POLICY FORM)
INSTITUTE TIME CLAUSES HULLS
This insurance is subject to English law and practice
6 PERILS
6.2 This insurance covers loss of or damage to the subject-matter insured caused by
6.2.1 accidents in loading discharging or shifting cargo or fuel
1/10/83
(HANYA DIPAKAI DENGAN BENTUK POLIS BARU)
KLAUSULA-KLAUSULA INSTITUT UNTUK PERTANGGUNGAN RANGKA KAPAL ATAS DASAR JANGKA WAKTU
6. BAHAYA-BAHAYA
6.2 Pertanggungan ini menjamin kerugian atau kerusakan pada obyek pertanggungan yang disebabkan oleh
6.2.1 kecelakaan dalam pemuatan pembongkaran atau penggeseran barang muatan atau bahan bakar
Penjelasan Tambahan
Polis asuransi rangka kapal atu marine hull insurance juga memberikan jaminan atas kerusakan dan kehilangan yang terjadi pada saat bongkar-muat cargo di pelabuhan dan juga pada saat terjadinya pemindahan cargo.
Resiko yang sering terjadi adalah alat angkat dan cargonya terlepas dan jatuh menimpa kapal. Resiko juga bisa terjadi akibat penempatan barang di dalam kapal yang tidak sempurna sehingga menyebabkan kecelakaan dan kerusakan kapal
Untuk penjelasanlebih lanjut berikut ini kami tuliskan tambahan informasi dari beberapa sumber. Jika Anda tertarik dengan tulisan ini silahkan dibagikan kepada rekan-rekan Anda agar mereka juga paham seperti Anda.
Pada bagian bawah dari tulisan ini kami lampirkan juga link dari nasasumber.
Referensi
Bagaimana Cara bertindak selama pemindahan kargo?
Pergeseran muatan adalah situasi yang umumnya berbahaya bagi kapal yang membawa kargo padat, kapal kargo curah, dan kapal kontainer. Pelayaran yang baik dan kepatuhan terhadap peraturan keselamatan saat memuat atau memangkas, adalah beberapa faktor yang harus dipertimbangkan sebelum operasi dimulai.
Untuk kapal peti kemas, masalah sebagian besar disebabkan oleh kegagalan selama prosedur pemuatan sementara ada banyak hal yang harus dilakukan dengan cara tertentu. Sangat penting bagi kapal yang membawa peti kemas untuk mengikuti pedoman pemuatan, mencoba untuk mencapai penyimpanan kargo yang aman karena kargo dek lebih rentan dan selalu terkena kondisi cuaca dan kekuatan lainnya.
Untuk kapal curah, adalah situasi yang sama berbahayanya, terutama untuk kapal yang memuat biji-bijian karena jenis kargo ini dapat menyebabkan efek permukaan bebas yang menyebabkan masalah stabilitas pada kapal.
Namun, pengalaman masa lalu dan insiden yang menyebabkan kerusakan properti, cedera atau kematian, adalah pedoman hari ini untuk mencegah kondisi yang tidak menguntungkan. Rencana pemuatan harus selalu disiapkan dengan hati-hati dan, terutama untuk kapal peti kemas, perhitungannya harus mencakup karakteristik setiap pemuatan dan semua ukuran peti kemas yang berbeda.
Juga, kru harus dilatih di atas kapal dan di darat, mempelajari pentingnya ruang kargo reguler atau inspeksi kargo di dek, memeriksa kondisi pengikatan dan untuk alasan keamanan, belajar bagaimana bertindak selama situasi darurat pemindahan kargo.
Contoh Kecelakaan nyata
Sebuah kapal kontainer membawa gulungan kertas dari Kanada ke Eropa. Praktik buruk yang dilakukan oleh para buruh pelabuhan selama prosedur pemuatan menyebabkan ketidaksepakatan antara mereka dan chief officer, tetapi akhirnya kapal dimuat sesuai dengan saran para buruh pelabuhan.
Kargo telah dimuat pada ketinggian dan lebar yang berbeda dengan banyak ruang kosong di antara tumpukan, namun chief officer memutuskan untuk tidak meminta pemuatan ulang, berharap cuaca tidak akan lebih parah. Kapal berangkat dengan kondisi cuaca yang tidak terlalu berat, namun ketika memasuki Atlantik Utara mengalami kondisi yang sangat parah sehingga menyebabkan daftar kapal yang berlebihan, sekitar 30o.
Gulungan kertas bergeser, meskipun kru berusaha mengamankan kargo dengan menempatkan bantalan udara dan tas perampok di antara gulungan kargo. Ini sangat berbahaya, sehingga mereka diperintahkan untuk meninggalkan upaya dan praktik lain telah diikuti, seperti memulai sistem anti-heel, mengurangi kecepatan dan mengubah arah tetapi pada akhirnya kargo bergeser, menyebabkan kerusakan kargo yang sangat besar.
Ketika insiden terkait terjadi, kru harus benar-benar siap untuk mengendalikan situasi, dengan melakukan hal berikut:
- Aktifkan alarm umum dan hubungi Master
- Laporkan ke master untuk kerusakan dan kemudian beri tahu kantor yang melaporkan situasinya. Otoritas pantai yang relevan juga harus diberitahu.
- Pastikan perangkat dek yang diperlukan tersedia
- Ubah arah, kurangi kecepatan dan di mana tidak ada risiko terhadap kehidupan, pengaturan harus dibuat untuk mengamankan kargo dan mencegah pergeseran lebih lanjut.
- Cedera Kargo Maritim
Ketika kapal berlayar ke laut, mereka sering menghadapi angin kencang dan perairan berombak. Jika kapal-kapal ini memuat kargo yang tidak diamankan dengan baik, angin kencang dan gelombang dapat menyebabkan muatan bergeser, melukai pekerja maritim.
Protokol Keamanan yang Tidak Tepat
Banyak kecelakaan kargo disebabkan oleh kegagalan untuk memberikan pelatihan dan peralatan yang memadai kepada awak kapal. Penegakan tindakan keselamatan yang lalai dapat mengakibatkan:
- Pergeseran kargo yang tidak diamankan dengan benar
- Gang-gang yang tidak dijaga dengan baik
- Kargo yang melebihi daya tampung kapal
- Kelelahan awak kapal
- Operator forklift dan derek yang kurang terlatih
- Kurangnya pelatihan dan peralatan keselamatan yang tepat untuk angkat berat
- Kontainer kargo yang rusak atau bocor
- Penanganan Kargo yang Tidak Benar
Penyebab paling umum dari kecelakaan kargo meliputi:
- Kargo jatuh. Setiap kargo yang dapat jatuh dari ketinggian yang tinggi menimbulkan bahaya serius bagi pekerja jika tidak diamankan dengan benar.
- Kurangnya pemeliharaan. Kapal kargo sering mengangkut produk makanan, bahan kimia, dan bahan mentah yang mengarah pada masalah struktural. Jika kapal tidak dibersihkan dengan benar, residu yang ditinggalkan oleh kargo dapat menimbulkan korosi pada peralatan penting seperti sistem lambung kapal dan pipa ledeng. Pergeseran kargo. Pergeseran kargo biasanya terjadi pada kapal pengangkut kargo yang biasanya mengendap selama transit, seperti produk makanan dan bahan konstruksi mentah. Saat kargo ini mengendap, ia dapat bergeser dengan pergerakan kapal, menciptakan bahaya bagi pekerja di dekat kargo.
- Perairan yang bergolak. Ketika laut berubah menjadi kasar, setiap kapal dalam navigasi dapat menjadi tidak stabil, menyebabkan kargo melukai pekerja ketika bergeser atau jatuh.
- Kecelakaan Kargo dan Crane di Industri Maritim
Bahaya Bongkar Muat Kargo
Pengiriman peti kemas dan kargo adalah industri besar dan membutuhkan banyak pekerja untuk memuat dan menurunkan kargo dari berbagai ukuran kapal. Dalam pengiriman peti kemas, ini berarti menggunakan derek besar untuk mengangkat peti kemas ke dalam dan ke luar kapal besar. Derek yang lebih kecil dapat digunakan di pelabuhan dengan kontainer kargo yang lebih kecil. Beberapa bongkar muat kargo dilakukan dengan tangan, dengan pekerja membawa muatan di dalam dan di luar kapal.
Terlepas dari ukuran operasi atau peralatan yang digunakan, ada risiko yang melekat untuk jenis pekerjaan ini, yang sebagian besar dilakukan oleh buruh pelabuhan dan pekerja pelabuhan. Bagi pekerja yang memindahkan kargo dengan tangan, tanpa bantuan peralatan, risiko cedera termasuk cedera gerakan berulang, kerusakan sendi, cedera punggung dan leher, dan patah tulang, luka, atau goresan, karena jatuh saat membawa kargo.
Ketika derek digunakan untuk kargo, cederanya bisa jauh lebih parah. Beban yang jatuh merupakan bahaya serius yang dapat menyebabkan cedera dan kematian. Risiko lainnya termasuk tertabrak crane yang bergerak atau kendaraan yang bergerak di ruang yang ramai di pelabuhan pengiriman. Pekerja lepas pantai juga berisiko jatuh ke air dan kemungkinan tenggelam.
Penyebab Kecelakaan
Salah satu penyebab utama kecelakaan yang melibatkan crane untuk bongkar muat kargo pengiriman adalah kesalahan operator. Pekerja yang mengoperasikan derek di industri ini harus sangat terampil dan terlatih untuk menggunakan mesin dengan aman dan efektif. Jika seorang pekerja tidak mendapatkan pelatihan yang memadai, ia dapat membuat kesalahan dan menyebabkan kecelakaan. Seorang pekerja yang kelelahan juga dapat menyebabkan kecelakaan dengan membuat kesalahan penilaian atau bahkan tertidur di tempat kerja. Kesalahan operator juga bisa berasal dari komunikasi yang buruk. Operator crane harus melakukan kontak radio dengan pekerja lain agar bongkar muat berjalan lancar dan aman.
Kesalahan mekanis adalah sumber penting lain dari kecelakaan kargo dan derek. Derek yang tidak berfungsi, karena tidak ada kesalahan dari operator, dapat dengan mudah menjatuhkan beban atau berayun di luar kendali dan melukai seseorang. Sebuah mesin dapat mengalami malfungsi karena tidak dirawat dengan baik atau tidak diperbaiki sebagaimana mestinya. Jika ada bagian dari peralatan yang tidak berfungsi dengan benar, seluruh mesin menjadi berbahaya bagi semua orang di sekitarnya.
Kecelakaan dengan kargo yang tidak melibatkan derek dapat terjadi karena kargo tidak disimpan dengan benar di atas kapal. Memindahkan kargo bisa lepas dan melukai seseorang, misalnya. Pekerja yang membawa dan mengangkat kargo mungkin mengalami kecelakaan jika mereka tidak mengenakan perlengkapan keselamatan yang sesuai atau belum dilatih untuk mengangkat dan mengangkut dengan aman. Kargo yang mengandung bahan berbahaya, seperti bahan kimia beracun, juga dapat menyebabkan kecelakaan pajanan jika tidak disimpan dengan benar.
Untuk jaminan asuransi kapal selalu gunakan jasa perusahaan broker asuransi
Seperti yang Anda lihat di atas begitu banyak dan rincinya pengetahuan yang diperlukan untuk mendapatkan jaminan asuransi Kapal  Laut yang terbaik. Diperlukan pengetahuan dan pengalaman yang luas sayangnya tidak semua orang mempunyai kemampuan seperti itu.
Cara terbaik adalah dengan menggunakan jasa broker asuransi yang berpengalaman di bidang asuransi Marine Hull Insurance. Salah satu perusahaan broker asuransi yang sudah dipercaya oleh banyak perusahaan kapal di Indonesia adalah L&G Insurance Broker.
Untuk semua keperluan asuransi Anda hubungi L&G sekarang juga!
Source:
