Perils 17. Agency Commission
Marine Hull Institute Time Clause 1/10/83 CL 280
Apa itu polis asuransi Marine Hull?
Polis asuransi Marine Hull atau diterjemahkan dengan Asuransi Rangka Kapal adalah program asuransi yang menjamin kerusakan dan kehilangan atas kapal laut akibat dari resiko-resiko yang disebutkan di dalam polis. Adapun resiko utamanya adalah bahaya laut (perils of the sea)
Kenapa Anda memerlukan jaminan asuransi Marine Hull?
Bahaya laut (marine risks) adalah resiko yang paling sering terjadi dan semakin resikonya semakin besar karena adanya perubahan iklim. Resiko laut antara lain, ombak besar, badai, pembajakan, terdampar, tabrakan kapal dan lain-lain. Jika terjadi kecelakaan akibatnya bisa sangat besar seperti kapal rusak dan kapal tenggelam.
Siapa yang memerlukan asuransi Marine Hull?
Pemilik kapal adalah pihak yang paling berkepentingan untuk mengasuransikan kapalnya. Selain itu adalah pihak pencharter atau penyewa, pihak bank atau pihak yang membiayai kapal tersebut. Dan pihak-pihak lain-lain secara hukum berkepentingan terhadap kapal tersebut.
Bagaimana cara mendapatkan asuransi Marine Hull?
Cara paling tepat untuk mendapatkan jaminan asuransi Marine Hull dengan menggunakan jasa perusahaan broker asuransi yang sekaligus sebagai konsultan asuransi. Broker asuransi resmi mendapat izin dari Otoritas Jasa Keuangan (OJK).
Seperti apa jaminan asuransi Marine Hull?
Untuk mengetahui secara lengkap seperti apa jaminan asuransi Marine Hull, berikut ini uraikan secara rinci dari masing-masing persyaratan dan ketentuan dari polis asuransi. Baca dan Ikuti dari bagian pertama hingga penjelasan terakhir agar Anda benar-benar paham. Bagikan informasi ini kepada rekan-rekan Anda agar mereka juga paham seperti dengan Anda.
1/10/83
(FOR USE ONLY WITH THE NEW MARINE POLICY FORM)
INSTITUTE TIME CLAUSES HULLS
17. AGENCY COMMISSION
In no case shall any sum be allowed under this insurance either by way of remuneration of the Assured for time and trouble taken to obtain and supply information or documents or in respect of the commission or charges of any manager, agent, managing or agency company or the like, appointed by or on behalf of the Assured to perform such services
1/10/83
(HANYA DIPAKAI DENGAN BENTUK POLIS BARU)
KLAUSULA-KLAUSULA INSTITUT UNTUK PERTANGGUNGAN RANGKA KAPAL ATAS DASAR JANGKA WAKTU
17.KOMISI AGEN
Dalam hal apapun tidak diperkenankan untuk diklaim jumlah-jumlah uang baik berupa remunerasi Tertanggung untuk waktu dan kerepotannya dalam mendapatkan dan memberikan informasi-informasi atau dokumen-dokumen atau yang dikeluarkannya sebagai uang komisi atau uang-uang pengeluaran pengelola, agen, perusahaan pengelola atau keagenan atau yang sama dengan itu, yang ditunjuk oleh atau atas nama Tertanggung untuk melakukan layanan-layanan tersebut.
Penjelasan Tambahan
Untuk informasi lebih lanjut berikut ini ami tuliskan beberapa referensi dari nasa sumber. Jika Anda tertarik dengan tulisan ini silahkan dibagikan kepada rekan-rekan Anda agar mereka juga paham seperti Anda.
Pada bagian bawah dari tulisan ini lampirkan pula link dari nara sumber.
Referensi
Biaya agen
Biaya keagenan adalah imbalan bagi agen yang telah mengurus bisnis kapal selama berada di pelabuhan.
Di sebagian besar negara maritim, skala biaya tetap yang mencakup pekerjaan agen dan pembersihan kapal gelandangan telah disepakati antara pialang kapal lokal atau organisasi mereka. Misalnya, Institute of Chartered Shipbrokers di London, Inggris, merekomendasikan biaya agen minimum untuk berbagai layanan dan menerbitkan daftarnya. BIMCO (“Dewan Maritim Baltik dan Internasional”) juga menerbitkan buku “Biaya Pelabuhan” yang berisi pengeluaran dari pemilik kapal dan agen dari banyak pelabuhan di dunia. Ini menunjukkan kemungkinan biaya untuk layanan agen pengiriman. Juga dalam terbitan berkala BIMCO, Buletin BIMCO, sebuah bagian berjudul “Sekitar Pelabuhan” kadang-kadang mencakup biaya agensi yang direkomendasikan oleh berbagai organisasi dan otoritas mendengkur.
Biaya dapat bervariasi sesuai dengan ukuran dan sifat kargo, serta tonase kapal, tetapi prinsip dasarnya adalah jumlah tetap diperbolehkan. Terkadang jumlah tetap dimasukkan ke dalam charterparty sebagai total biaya agensi.
“Biaya agensi” berbeda dengan komisi yang dibayarkan kepada broker atau “broker”
Perusahaan kapal reguler dapat memberikan persentase tertentu dari kargo untuk kargo luar dan dalam sebagai komisi, di samping biaya agen reguler. Bukan kebiasaan untuk membayar kepada agen kapal komisi apa pun atas pengangkutan kargo yang dibawa oleh kapal gelandangan, meskipun upaya untuk mengklaim persentase tertentu dari pengangkutan kotor sebagai biaya agen, selain biaya agen normal, kadang-kadang dapat dilakukan. .
Pialang akan melakukan layanan dengan kapasitas yang wajar dan perhatian yang diharapkan dari seorang pialang profesional. 7.5 Jika tidak ada ketentuan konkrit dalam klausul komisi tentang penyewaan perjalanan, komisi untuk pengangkutan mati dan kegilaan dan pengangkutan harus dibayar. Freight mencakup semua item dengan tarif pengiriman. Pada saat ini, dewan mencarter sewa sewa dan setiap proses piagam atau pembaruan.
Dalam hal kontrak penjualan, komisi harus dibayarkan pada saat penyerahan kapal dan pembayaran harga pembelian. Dalam hal kontrak konstruksi baru, komisi harus dibayarkan segera setelah setiap langkah dibayar. Komisi dibayarkan untuk jumlah yang telah Anda terima jika sudah diterima dan Anda tidak akan segan untuk membayar sampai hal-hal yang tidak terkait telah diselesaikan.
Komisi dilucuti dari semua pajak. Pialang yang dihadapkan dengan pembatalan piagam dan yang tidak mendapatkan kenyamanan dalam bahasa sederhana dari klausul komisi yang berlaku tetap dapat memperbaiki pelanggaran konfederasi diam-diam dari itikad baik dan perdagangan yang adil di semua kontrak. Perjanjian tersebut melarang pihak manapun untuk melakukan sesuatu yang menghancurkan atau melanggar hak pihak lain untuk kepentingan kontrak.
Perlu dicatat bahwa beban pembuktian pelanggaran federasi ini sulit karena negara federal tidak menambah atau bertindak untuk tujuan merusak hak partai untuk melindungi kepentingannya sendiri.
Misalnya, pemilik dengan itikad baik yang menegosiasikan transaksi dengan penyewa tangguh tidak melanggar Konfederasi, meskipun tindakan itu menghilangkan komisi dari pialang. Namun, jika pembatalan atau tindakan yang meringankan dimaksudkan untuk menghilangkan komisinya dari broker, cara intensitas 7.7 Jika jumlah komisi atau komisi dan/atau cara pembayarannya tidak secara tegas disetujui, komisi atau komisi yang wajar jatuh tempo sesuai dengan praktik pasar.
Teori pemulihan lain, yang harus dipertimbangkan dalam transaksi dengan komisi perantara, khususnya dalam situasi di mana pihak yang menyewa diharapkan akan dihentikan, adalah hak untuk campur tangan secara tidak sah dalam kontrak. Unsur-unsur pembelaan ini adalah: (1) adanya kontrak yang sah antara pemohon dan pihak ketiga (4); (2) pengetahuan tentang kontrak oleh pihak yang mengganggu; (3) akuisisi yang disengaja atas pelanggaran pihak ketiga tanpa pembenaran dan akhirnya; (4) pelanggaran dan kerusakan.
Untuk jaminan asuransi kapal selalu gunakan jasa perusahaan broker asuransi
Seperti yang Anda lihat di atas bahwa begitu banyak informasi dan pengetahuan yang diperlukan untuk mendapatkan jaminan asuransi Kapal Kapal yang terbaik. Diperlukan pengetahuan dan pengalaman yang luas sayangnya tidak semua orang mempunyai kemampuan seperti itu.
Cara terbaik adalah dengan menggunakan jasa broker asuransi yang berpengalaman di bidang asuransi Marine Hull Insurance. Salah satu perusahaan broker asuransi yang sudah dipercaya oleh banyak perusahaan kapal di Indonesia adalah L&G Insurance Broker.
Untuk semua keperluan asuransi Anda hubungi L&G sekarang juga!
Source:
