Perils 13.2. Duty Of Assured (Sue And Labour) – Subject to the provisions below and to Clause 12
Marine Hull Institute Time Clause 1/10/83 CL 280
Apa itu polis asuransi Marine Hull?
Polis asuransi Marine Hull atau diterjemahkan dengan Asuransi Rangka Kapal adalah program asuransi yang menjamin kerusakan dan kehilangan atas kapal laut akibat dari resiko-resiko yang disebutkan di dalam polis. Adapun resiko utamanya adalah bahaya laut (perils of the sea)
Kenapa Anda memerlukan jaminan asuransi Marine Hull?
Bahaya laut (marine risks) adalah resiko yang paling sering terjadi dan semakin resikonya semakin besar karena adanya perubahan iklim. Resiko laut antara lain, ombak besar, badai, pembajakan, terdampar, tabrakan kapal dan lain-lain. Jika terjadi kecelakaan akibatnya bisa sangat besar seperti kapal rusak dan kapal tenggelam.
Siapa yang memerlukan asuransi Marine Hull?
Pemilik kapal adalah pihak yang paling berkepentingan untuk mengasuransikan kapalnya. Selain itu adalah pihak pencharter atau penyewa, pihak bank atau pihak yang membiayai kapal tersebut. Dan pihak-pihak lain-lain secara hukum berkepentingan terhadap kapal tersebut.
Bagaimana cara mendapatkan asuransi Marine Hull?
Cara paling tepat untuk mendapatkan jaminan asuransi Marine Hull dengan menggunakan jasa perusahaan broker asuransi yang sekaligus sebagai konsultan asuransi. Broker asuransi resmi mendapat izin dari Otoritas Jasa Keuangan (OJK).
Seperti apa jaminan asuransi Marine Hull?
Untuk mengetahui secara lengkap seperti apa jaminan asuransi Marine Hull, berikut ini uraikan secara rinci dari masing-masing persyaratan dan ketentuan dari polis asuransi. Baca dan Ikuti dari bagian pertama hingga penjelasan terakhir agar Anda benar-benar paham. Bagikan informasi ini kepada rekan-rekan Anda agar mereka juga paham seperti dengan Anda.
1/10/83
(FOR USE ONLY WITH THE NEW MARINE POLICY FORM)
INSTITUTE TIME CLAUSES HULLS
13 Duty Of Assured (Sue And Labour)
13.2. Subject to the provisions below and to Clause 12 the Underwriters will contribute to charges properly and reasonably incurred by the Assured their servants or agents for such measures. General average, salvage charges (except as provided for in Clause 13.5) and collision defence or attack costs are not recoverable under this Clause 13.
1/10/83
(HANYA DIPAKAI DENGAN BENTUK POLIS BARU)
KLAUSULA-KLAUSULA INSTITUT UNTUK PERTANGGUNGAN RANGKA KAPAL ATAS DASAR JANGKA WAKTU
13. KEWAJIBAN TERTANGGUNG (SUE AND LABOUR)
13.2 Tunduk pada ketentuan-ketentuan di bawah ini dan pada Klausula 12 Penanggung akan berkontribusi terhadap biaya-biaya yang telah dengan benar dan wajar dikeluarkan oleh Tertanggung, orang-orang yang bekerja padanya atau orang-orang yang diberinya kewenangan untuk melakukan hal-hal atas namanya untuk langkah-langkah tersebut. Kerugian umum, biaya-biaya penyelamatan (kecuali sebagaimana diatur dalam Klausula 13.5) dan biaya-biaya untuk melakukan pembelaan atau penuntutan terkait dengan tabrakan tidak dijamin berdasarkan Klausula ini
Penjelasan Tambahan
Seperti yang berlaku di dalam polis asuransi yang lain, di dalam polis asuransi kapal atau marine hull juga berlaku ketentuan bahwa perusahaan asuansi bertanggung jawab atas biaya yang dikeluarkan untuk menyelamatkan kapal.
Akan tetapi biaya yang dibayarkan tidak termasuk bisa general average (tanggung renteng) dan juga biaya-biaya hukum yang diperlukan untuk pembelaan dan tuntutan hukum.
Untuk informasi lebih lanjut berikut ini ami tuliskan beberapa referensi dari nasa sumber. Jika Anda tertarik dengan tulisan ini silahkan dibagikan kepada rekan-rekan Anda agar mereka juga paham seperti Anda.
Pada bagian bawah dari tulisan ini kami lampirkan pula link dari nara sumber.
Referensi
General Average
Hukum General Average adalah prinsip hukum maritim dimana semua pemangku kepentingan dalam usaha laut secara proporsional berbagi kerugian yang dihasilkan dari pengorbanan sukarela sebagian dari kapal atau kargo untuk menyelamatkan keseluruhan dalam keadaan darurat. Misalnya, jika awak kapal membuang beberapa kargo ke laut untuk meringankan kapal dalam badai, kerugian akan dibagi secara pro rata oleh pengangkut dan pemilik kargo.
Dalam urgensi bahaya yang dihadapi di laut, anggota kru mungkin memiliki sedikit waktu untuk menentukan dengan tepat kargo siapa yang mereka buang. Oleh karena itu, untuk menghindari pertengkaran yang dapat membuang waktu yang berharga, muncullah praktik yang adil dimana semua pedagang yang kargonya mendarat dengan selamat akan diminta untuk menyumbang sebagian, berdasarkan bagian atau persentase, kepada pedagang atau pedagang yang barang-barangnya telah dilempar. ke laut untuk menghindari bahaya yang akan segera terjadi. Rata-rata umum menelusuri asal-usulnya dalam hukum maritim kuno, dan prinsipnya tetap dalam hukum admiralty di sebagian besar negara.
Collision defence or attack costs
Polis asuransi Hull & Machinery dan P&I umumnya berisi ketentuan khusus mengenai pemulihan biaya hukum (termasuk, pengacara, ahli, arbiter, dll.). Sebagai akibat dari korban maritim yang besar, biaya-biaya ini dapat mencapai ratusan ribu dolar dan mungkin merupakan proporsi yang signifikan dari total pengeluaran untuk suatu klaim. Namun, mungkin tidak segera jelas dan dapat diketahui asuransi mana yang mencakup apa. Wawasan ini bertujuan untuk mengklarifikasi di mana biaya tersebut kemungkinan akan turun dan mencakup beberapa contoh nyata.
- Penunjukan pengacara
- Korban yang umumnya menjamin penunjukan awal seorang pengacara akan mencakup:
- tabrakan
- kebakaran besar
- potensi dermaga atau klaim pelabuhan yang tidak aman
- insiden yang melibatkan pelepasan polutan
- insiden yang melibatkan cedera pribadi yang signifikan
- setiap insiden yang mungkin menimbulkan klaim untuk penyelamatan.
Untuk mengantisipasi litigasi di masa depan, seorang pengacara akan sering dikirimi untuk mendapatkan bukti. Kami memiliki perjanjian tetap dengan sejumlah firma hukum untuk tujuan ini. Insiden yang melibatkan aspek H&M dan P&I sering kali melibatkan penetapan pembagian biaya atau pengaturan pendanaan awal, untuk dibagikan kembali pada tahap selanjutnya setelah klaim mengkristal. Ini membantu meminimalkan jumlah pihak yang terlibat. Biasanya penunjukan akan dilakukan oleh penanggung atas nama tertanggung untuk melindungi kepentingan bersama mereka terhadap pihak ketiga. Dalam kasus yang jarang terjadi di mana kepentingan tidak selaras, perwakilan hukum yang terpisah dapat ditunjuk.
Jenis biaya hukum
Biaya hukum yang dikeluarkan secara umum dapat dibagi menjadi empat kategori; investigasi korban, pertahanan, serangan dan cakupan biaya sengketa.
- Biaya investigasi korban
Ini langsung dan mencakup pengumpulan bukti dan wawancara di atas kapal dengan kru dan biasanya dibagikan secara sementara.
- Biaya pertahanan
Jangan bingung dengan biaya yang tercakup dalam pertanggungan FD&D standar, ini adalah biaya yang dikeluarkan untuk membela tertanggung dan penanggung tanggung jawabnya dari klaim yang dibuat terhadap mereka oleh pihak ketiga. Tindakan recourse menguntungkan baik penanggung maupun tertanggung, dalam hal kerugian yang dapat dikurangkan, tidak diasuransikan dan catatan klaim.
Untuk jaminan asuransi kapal selalu gunakan jasa perusahaan broker asuransi
Seperti yang Anda lihat di atas bahwa begitu banyak informasi dan pengetahuan yang diperlukan untuk mendapatkan jaminan asuransi Kapal Laut yang terbaik. Diperlukan pengetahuan dan pengalaman yang luas sayangnya tidak semua orang mempunyai kemampuan seperti itu.
Cara terbaik adalah dengan menggunakan jasa broker asuransi yang berpengalaman di bidang asuransi Marine Hull Insurance. Salah satu perusahaan broker asuransi yang sudah dipercaya oleh banyak perusahaan kapal di Indonesia adalah L&G Insurance Broker.
Untuk semua keperluan asuransi Anda hubungi L&G sekarang juga!
Source:
