Untuk menutupi risiko kebocoran yang terjadi selama perjalanan yang disebabkan oleh kerusakan kontainer, atau kerusakan barang yang diasuransikan akibat kebocoran cairan tempat penyimpanan barang yang diasuransikan.

Alasan kebocoran jalur kargo & prosedur untuk kapal tanker kimia

Ada banyak alasan yang dapat menyebabkan kegagalan jalur kargo di kapal tanker kimia. Korosi galvanik pada kargo dan pipa pengupasan dapat menyebabkan beberapa kebocoran. Salah satu sumber terjadinya korosi pada jaringan pipa adalah variasi ketahanan korosi pada titik-titik yang berdekatan dalam perpipaan. Variasi ini disebabkan oleh persiapan permukaan interior pipa yang tidak memadai setelah pengelasan selama konstruksi kapal.

Lapisan las dan zona yang terpengaruh panas di sekitarnya akan mengalami oksidasi termal, terlihat sebagai pita oksida gelap. Pada area ini lapisan pelindung kromium oksida tidak dapat terbentuk secara memadai, dan ketahanan terhadap korosi akan lebih rendah dari pada baja tahan karat di sekitarnya yang tidak terpengaruh oleh pengelasan.

Diagnosa

Kehadiran kromium dalam jumlah lebih besar dari 12 persen berat. Kemampuan untuk membentuk kromium oksida di daerah pengelasan harus dipertahankan. Beberapa baja tahan karat yang dijual mengandung sedikitnya 9 persen berat kromium dan akan berkarat pada suhu kamar.

Baja tahan karat rentan terhadap serangan korosif lokal. Pencegahan serangan korosif menjadi salah satu perhatian saat memilih logam dasar, logam pengisi dan prosedur pengelasan saat membuat komponen dari baja tahan karat.

Perubahan warna pada zona yang terpengaruh panas disebabkan oleh tidak adanya atau kurangnya penggunaan gas inert selama pengelasan atau pengawetan. Kerentanan baja terhadap retak akibat likuidasi. Terjadinya Retakan di berbagai daerah las di logam las yang mendasari atau zona yang terkena panas yang berdekatan. Masalah yang terkait dengan perubahan warna las baja tahan karat adalah:

• Pengurangan ketahanan korosi.
• Penyerapan klorida menyebabkan lingkungan mikro korosif.
• Jumlah klorida yang rendah menyebabkan retak dan pitting korosi tegangan klorida.

Rekomendasi Untuk melakukan pembersihan kimiawi (pengawetan) dari jalur kargo geladak dan jalur pengupasan kargo. Pengelasan yang tidak lengkap atau kurang standar dalam pengelasan perpipaan tidak dapat diperbaiki dengan cara kimiawi.

Sirkulasi larutan encer dari senyawa degreasing, air tawar, larutan asam pengawet, dan lagi air tawar, melalui pipa. Untuk mencapai hal ini, pekerjaan harus dibagi menjadi 4 “sistem”. Setiap sistem, atau loop, terdiri dari satu atau lebih jalur kargo dan jalur pengupasan yang terkait.

Informasi lebih lengkap dapat dilihat di http://www.chemicaltankerguide.com/cargo-line-leakage.html

Apa yang dimaksud dengan Klausula Kargo  dalam Asuransi Kargo Laut (marine cargo insurance)?

Klausula asuransi kargo  terdapat di dalam polis asuransi pengiriman barang lewat laut yang mencakup kargo dalam perjalanan. Klausula ini ada untuk menentukan jenis barang apa dalam kargo yang dijamin jika terjadi kehilangan atau kerusakan pada pengiriman. Menarik untuk diperhatikan; klausula kargo institut dapat mencakup apa saja mulai dari kargo hingga kontainer yang memiliki nilainya bersama dengan moda transportasi yang digunakan untuk mengirimkan barang.

Ada tiga set dasar klausula kargo institut; A, B, C. Pertanggungan Anda berhubungan langsung dengan premi asuransi Anda. Artinya, semakin tinggi premi asuransi laut yang Anda bayarkan; semakin banyak cakupan yang Anda dapatkan. Berikut adalah tiga klausula kargo  sebagaimana dirinci di bawah ini:

• Institute Cargo Klausula A: Ini dianggap sebagai salah satu pertanggungan asuransi laut terluas dan oleh karena itu, Anda harus siap membayar premi tinggi untuk ini karena Anda akan mendapatkan pertanggungan ekstensif.
• Institute Cargo Klausula B: Ini dianggap sebagai pertanggungan yang sedikit membatasi dan oleh karena itu, premiumnya sedang. Pemegang polis terutama meminta pertanggungan untuk beberapa barang yang lebih berharga atau hanya sebagian kargo.
• Institute Cargo Klausula C: Ini adalah cakupan yang paling ketat, dan Anda harus siap membayar premi yang rendah. Namun, karena preminya rendah, pertanggungan Anda juga akan berkurang.

Setiap klausula kargo  yang disebutkan di atas terbatas pada barang yang sedang transit. Barang yang dikirim akan dianggap sebagai barang dalam perjalanan hanya jika telah pergi dari lokasi semula dan masih dalam perjalanan ke tujuan.

Dalam kasus di mana barang diasuransikan selama pengangkutan, terlepas dari kenyataan apakah itu melalui darat, udara atau laut; dalam hal kargo hilang atau rusak selama transit; jumlah tersebut akan dikembalikan atau diganti kepada siapa yang memegang kepemilikannya.

Misalnya, penerima pengiriman tidak dapat mengajukan klaim atas inventaris mereka sampai barang tersebut menerimanya. Jika pengirim memegang kepemilikan, dan kargo yang diasuransikan rusak, pengirim akan mendapatkan manfaat asuransi untuk barangnya. Dengan cara ini, membeli asuransi laut yang mengasuransikan kargo akan menguntungkan kedua belah pihak.

Bagi tertanggung manfaat dari klausula tambahan adalah untuk memberikan jaminan yang lebih luas, mengurangi pembatasan/pengeculian, memperesar besar nilai jaminan, memberikan keleluasan  dan menyederhankan ketentuan yang ada di dalam polis.

Biasanya penambahan klausula itu atas inisiatif dari broker asuransi atau insurance brokers yang digunakan oleh tertanggung. Broker asuransi tahu persis jaminan yang terbaik untuk kliennya. Broker asuransi sudah mempunyai banyak pengalaman dalam menangani klaim klaim asuransi. Banyak yang ditolak, dibatasi penggantian dan beberapa hal yang merugikan nasabahnya. Untuk mengatasi hal tersebut atas inisiatifnya berdasarkan pengalaman dan  pengetahuannya broker asuransi merancang klausula khusus dan menambahkan ke dalam polis asuransi. Hasilnya tertanggung mendapatkan jaminan asuransi yang maksimal. Itulah salah satu manfaat penting dari penggunaan broker asuransi berpengalaman.