Pertanggungan ini melindungi kepentingan kontinjensi Tertanggung atas Bea Masuk yang timbul dari barang yang diasuransikan tiba di pelabuhan tujuan yang dirusak oleh risiko yang diasuransikan tetapi bea masuk penuh telah dipungut dan dibayarkan seolah-olah barang telah tiba dengan baik asalkan klaim yang dibayarkan berdasarkan perjanjian ini tidak melebihi_________ persen dari nilai pertanggungan pada bagian kerusakan

Bea Masuk & Pajak Saat Mengimpor ke Indonesia

Bea masuk dan pajak berlaku saat mengimpor barang ke Indonesia baik oleh perorangan atau badan komersial. Metode penilaiannya adalah CIF (Cost, Insurance and Freight), artinya bea masuk dan pajak yang terutang dihitung atas nilai pengapalan lengkap, yang meliputi biaya barang impor, biaya angkut, dan biaya asuransi. Namun, beberapa produk dapat dikenakan bea masuk berdasarkan satuan ukuran, selain bea masuk, impor juga dikenakan pajak penjualan, dan dalam beberapa kasus dapat cukai dan STLG. Tarif Pajak Tarif bea di Indonesia bervariasi dari 0% hingga 40 %, dengan tarif bea rata-rata 10,89%. Beberapa produk dapat diimpor secara bebas bea (mis. buku, laptop, dan produk elektronik lainnya). Pajak Penjualan PPN dikenakan atas impor dengan tarif standar 10%, atau dengan tarif yang dikurangi antara 0% dan 5% yang dihitung dari jumlah nilai CIF dan bea. Namun, pajak penjualan dapat bervariasi dan berlaku berdasarkan unit ukuran. Batas minimum Impor dengan nilai FOB, yaitu nilai produk, hingga USD50 dibebaskan dari bea. Namun demikian, mereka tetap dikenakan PPN, cukai dan STLG jika berlaku Pajak lain dan biaya pabean - Bea berlaku untuk alkohol dan produk tembakau dengan tarif 275% dari jumlah nilai CIF dan bea. Cukai juga dapat diterapkan per satuan ukuran. untuk importir terdaftar, dan 7,5% untuk importir tidak terdaftar atas penjumlahan nilai CIF dan bea. Catatan: DutyCalculator mengasumsikan importir tidak terdaftar. Informasi tambahan dapat dilihati di http://www.perdanatrans.com/law2.pdf

Apa yang dimaksud dengan Klausula Kargo  dalam Asuransi Kargo Laut (marine cargo insurance)?

Klausula asuransi kargo  terdapat di dalam polis asuransi pengiriman barang lewat laut yang mencakup kargo dalam perjalanan. Klausula ini ada untuk menentukan jenis barang apa dalam kargo yang dijamin jika terjadi kehilangan atau kerusakan pada pengiriman. Menarik untuk diperhatikan; klausula kargo institut dapat mencakup apa saja mulai dari kargo hingga kontainer yang memiliki nilainya bersama dengan moda transportasi yang digunakan untuk mengirimkan barang.

Ada tiga set dasar klausula kargo institut; A, B, C. Pertanggungan Anda berhubungan langsung dengan premi asuransi Anda. Artinya, semakin tinggi premi asuransi laut yang Anda bayarkan; semakin banyak cakupan yang Anda dapatkan. Berikut adalah tiga klausula kargo  sebagaimana dirinci di bawah ini:

• Institute Cargo Klausula A: Ini dianggap sebagai salah satu pertanggungan asuransi laut terluas dan oleh karena itu, Anda harus siap membayar premi tinggi untuk ini karena Anda akan mendapatkan pertanggungan ekstensif.
• Institute Cargo Klausula B: Ini dianggap sebagai pertanggungan yang sedikit membatasi dan oleh karena itu, premiumnya sedang. Pemegang polis terutama meminta pertanggungan untuk beberapa barang yang lebih berharga atau hanya sebagian kargo.
• Institute Cargo Klausula C: Ini adalah cakupan yang paling ketat, dan Anda harus siap membayar premi yang rendah. Namun, karena preminya rendah, pertanggungan Anda juga akan berkurang.

Setiap klausula kargo  yang disebutkan di atas terbatas pada barang yang sedang transit. Barang yang dikirim akan dianggap sebagai barang dalam perjalanan hanya jika telah pergi dari lokasi semula dan masih dalam perjalanan ke tujuan.

Dalam kasus di mana barang diasuransikan selama pengangkutan, terlepas dari kenyataan apakah itu melalui darat, udara atau laut; dalam hal kargo hilang atau rusak selama transit; jumlah tersebut akan dikembalikan atau diganti kepada siapa yang memegang kepemilikannya.

Misalnya, penerima pengiriman tidak dapat mengajukan klaim atas inventaris mereka sampai barang tersebut menerimanya. Jika pengirim memegang kepemilikan, dan kargo yang diasuransikan rusak, pengirim akan mendapatkan manfaat asuransi untuk barangnya. Dengan cara ini, membeli asuransi laut yang mengasuransikan kargo akan menguntungkan kedua belah pihak.

Bagi tertanggung manfaat dari klausula tambahan adalah untuk memberikan jaminan yang lebih luas, mengurangi pembatasan/pengeculian, memperesar besar nilai jaminan, memberikan keleluasan  dan menyederhankan ketentuan yang ada di dalam polis.

Biasanya penambahan klausula itu atas inisiatif dari broker asuransi atau insurance brokers yang digunakan oleh tertanggung. Broker asuransi tahu persis jaminan yang terbaik untuk kliennya. Broker asuransi sudah mempunyai banyak pengalaman dalam menangani klaim klaim asuransi. Banyak yang ditolak, dibatasi penggantian dan beberapa hal yang merugikan nasabahnya. Untuk mengatasi hal tersebut atas inisiatifnya berdasarkan pengalaman dan  pengetahuannya broker asuransi merancang klausula khusus dan menambahkan ke dalam polis asuransi. Hasilnya tertanggung mendapatkan jaminan asuransi yang maksimal. Itulah salah satu manfaat penting dari penggunaan broker asuransi berpengalaman.