Bedah Polis Asuransi Pengangkutan Barang

INSTITUTE CARGO CLAUSES (A) 

Kenapa asuransi pengangkutan barang sangat penting?

Karena begitu barang Anda meninggalkan gudang, maka sejak saat itu Anda tidak punya kendali lagi atas keselamatan barang itu. Padahal selama perjalanan banyak sekali resiko yang dapat terjadi. Remuk ketika diangkat ke atas truk, jatuh karena kecelakaan di jalan raya, terlepas ketika diangkat ke atas kapal, dihempas badai, topan, dirampok ketika berlayar di laut dan terbakar ketika sampai di gudang tujuan.

Asuransi pengangkutan barang adalah satu-satunya cara terbaik untuk perlindungan barang Anda selama dalam perjalanan.

Kenapa Anda memerlukan jasa broker untuk asuransi pengangkutan?

Anda pasti kecewa jika klaim asuransi Anda tidak dibayar. Anda setuju kan?  Hal itu bukan karena perusahaan asuransi tidak mau membayar akan tetapi bisa jadi karena ada kesalahan sepele yang sebenarnya bisa dihindari.

Broker asuransi dapat membantu Anda untuk menghindari kekecewaan seperti itu.

Jika Anda tertarik dengan tulisan ini segera bagikan kepada rekan-rekan Ada agar mereka juga paham seperti Anda.

Berikut ini bagian 21 dari sesi bedah polis asuransi pengangkutan barang. Selamat mengikuti.

INSTITUTE CARGO CLAUSES (A)

(Revised CL 19)

8. Transit Clause

8.1.2 on delivery to any other warehouse or place of storage, whether prior to or at the destination named herein, which the Assured elect to use either

8.1.2.2  for allocation or distribution,

INSTITUTE CARGO CLAUSES (A)

(Revised CL 19)

8. BERLAKUNYA ASURANSI

8.1.2 saat diserah terimakan di gudang atau tempat penyimpanan lain, baik sebelum atau di tempat tujuan yang telah disebutkan, yang dipilih Tertanggung baik digunakan

8.1.2.2 untuk alokasi atau distribusi,

Penjelasan tambahan

Polis asuransi pengangkutan barang atau Marine Cargo insurance jaminannya dimulai ketika barang berangkat meninggalkan gudang atau tempat awal dari barang tersebut. Jaminannya terus berlangsung selama dalam perjalanan menuju tujuan akhirnya. Misalnya jika barang berangkat dari satu gudang milik penjual di kawasan industri, maka jaminannya berlaku ketika barang tersebut dinaikkan ke atas truk, kemudian selama berada di dalam truk. Kemudian sampai di pelabuhan dan dibongkar dari truk, disimpan sementara di pelabuhan dan kemudian dinaikan ke atas kapal (loading).

Jaminan asuransi terus berlangsung selama dalam perjalanan di laut terhadap berbagai bahaya laut (perils of the sea). Diturunkan dari atas kapal dan dinaikkan ke atas truk dan selama dalam perjalanan menuju milik pembeli.

Jaminan asuransi baru berakhir jika barang sudah tiba atau setelah melewati batas waktu yang 60 hari sejak barang tiba.

Terkadang tujuan akhir pengiriman dapat berubah disebabkan oleh kondisi di pelabuhan tujuan atau juga karena adanya permintaan dari pembeli. Perubahaan tujuan tersebut tetap dijamin oleh polis asuransi secara otomatis walaupun tidak dilaporkan sebelumnya.

Tapi untuk memastikan sebaiknya tetap memberikan laporan karena ada kemungkinan ada kemungkinan waktu barang berada di tempat penyimpanan sementara lebih lama dari 60 hari sehingga perlu kondisi khusus atau klausul khusus.

Sebagai informasi tambahan berikut ini kami sampaikan beberapa referensi dan juga link dari nasasumber di bagian bawah tulisan ini.

Alokasi adalah proses menetapkan item produk dari inventaris ke pesanan pengiriman dan kemudian memenuhi pesanan pengiriman dari situs pemenuhan yang sesuai seperti vendor drop-ship, situs virtual, gudang, atau toko ritel.

Dalam akuntansi biaya, distribusi biaya menggunakan perhitungan mungkin tidak berhubungan dengan pengamatan fisik atau hubungan sebab-akibat langsung atau berulang. Karena sifat alokasi yang sewenang-wenang, biaya berdasarkan penetapan biaya kausal lebih relevan untuk pengambilan keputusan manajemen. Dalam manajemen pesanan, alokasi persediaan yang tersedia untuk pelanggan dan pesanan produksi.

Referensi

Alokasi Kargo

Visibilitas yang buruk dalam alokasi pengiriman adalah alasan utama mengapa pengirim mengalami kesulitan dalam mengelola pengiriman, dan masalah ini adalah bukti terputusnya hubungan antara orang yang mengelola pengiriman dan pemangku kepentingan perusahaan. Masalahnya lebih jauh dari itu, termasuk kurangnya manajemen kepatuhan, di bawah standar, jika ada , penggunaan sistem manajemen transportasi (TMS, dan kegagalan untuk memanfaatkan data aktivitas pengiriman granular. Goodwill mencatat granularitas dan analisis data pengiriman terkait dengan alokasi pengiriman yang lebih baik, yang berarti memanfaatkan spektrum penuh opsi pengiriman yang tersedia, termasuk muatan truk penuh.

Masalah: Pengirim Kurang Memahami Aktivitas Alokasi Pengangkutan (Perencanaan Pengangkutan) yang Ada

Untuk memahami masalah di balik alokasi pengiriman yang buruk, penting untuk mempertimbangkan definisi literal dan persepsinya. Denotasinya adalah proses perencanaan pengangkutan yang sebenarnya, serta perencanaan palet individu untuk memanfaatkan ruang yang tersedia sebaik mungkin. Ruang yang digunakan harus selalu mencakup ruang vertikal, meningkatkan ketinggian palet, yang membuka kapasitas tambahan di semua pengiriman, seperti yang dipamerkan dalam posting blog sebelumnya. Namun, masalahnya tetap: pengirim harus dapat mengisi seluruh muatan truk.

Pengirim dapat menahan barang di lokasi tertentu sampai barang cukup siap untuk pengiriman. Di era modern, dengan mempertimbangkan opsi pengiriman Same-Day dan Next-Day Amazon Prime, perencanaan pengiriman seperti itu akan menjadi kontraproduktif. Konsumen akan berbelanja di tempat lain, jelas Stacey Rudolph dari Business2Community, dan fakta yang sama berlaku untuk konsumen yang dihadapkan dengan biaya pengiriman yang tidak terduga. Secara khusus, hingga 56 persen konsumen akan meninggalkan pembelian pesanan online jika disajikan dengan biaya pengiriman. Sayangnya, pengirim melihat masalah ini sebagai alasan untuk membangun biaya pengiriman langsung ke titik harga. Harga yang lebih tinggi juga akan mengakibatkan konsumen melompat kapal juga.

Satu-satunya solusi terletak pada memanfaatkan solusi pengiriman paling hemat biaya yang tersedia dengan memperoleh pemahaman tentang alokasi pengiriman, termasuk perencanaan dan pengeluaran.

Solusinya: Pengirim Harus Menerapkan Proses dan Sistem untuk Memastikan Penggunaan Opsi Pengiriman yang Hemat Biaya

Pengeluaran pengiriman aktual mencakup semua komponen yang diperlukan untuk pengambilan, dok silang, transportasi, pengangkutan, penjemputan konsumen, jika tersedia, dan pengiriman jarak jauh. Satu-satunya bagian dari perjalanan pengiriman yang membutuhkan pengiriman LTL yang lebih kecil adalah pengiriman last-mile, bukan pengiriman yang melintasi negara atau benua.

Pengirim harus menerapkan proses dan sistem yang menghasilkan data terperinci dan wawasan yang dapat ditindaklanjuti dari analitik. Untungnya, solusi ini ada dalam TMS modern, Cerasis Rater. Melihat tujuan dan asal pengiriman Anda yang paling menguntungkan dan mahal memungkinkan alokasi pengiriman yang sebenarnya. Dengan kata lain, Anda dapat membuat keputusan terbaik untuk konsumen, operator, pengemudi, dan perusahaan itu sendiri.

Pengirim yang waspada memiliki kesempatan untuk menggunakan pengetahuan tentang tujuan dan asal untuk mengurangi pengeluaran barang dan meningkatkan layanan pelanggan. Pelanggan melihat pengembalian dalam bentuk poin harga yang lebih rendah dan kemungkinan pengiriman gratis atau berbiaya lebih rendah. Pengirim menyadari manfaat alokasi pengiriman, tegas USA Trucking Services melalui SlideShare, termasuk:

• Penurunan risiko kerusakan atau kehilangan atau keterlambatan produk.
• Biaya pengiriman yang lebih rendah.
• Waktu pengiriman lebih cepat.
• Perbaikan terus-menerus dari proses pengiriman dan alokasi pengiriman.

Jelas, pengirim tidak dapat memprediksi jumlah pasti produk yang dibutuhkan di setiap lokasi, tetapi jika pengirim dapat menggunakan teknologi, seperti TMS, dalam hubungannya dengan teknologi manajemen gudang yang ada, seperti sistem manajemen gudang terintegrasi (WMS), untuk memahami pasar dengan lebih baik, mereka bisa mendorong batas prediksi. Pada dasarnya, pengirim dapat belajar bagaimana membuat prediksi yang lebih baik, memindahkan produk ke seluruh rantai pasokan mereka dan mewujudkan penghematan melalui konsolidasi pengiriman, bahkan ketika pesanan belum selesai, yang mengurangi total biaya kepemilikan dalam transportasi.

Selanjutnya, kami mempelajari lebih dalam peran TMS dalam mengelola pengiriman muatan truk penuh dari tender pesanan awal hingga pembayaran, dan jika perlu, manajemen pengembalian.

Untuk Asuransi Pengiriman Barang Selalu Gunakan Jasa Broker Asuransi

Dari keterangan diatas tampak jelas bahwa resiko pengiriman barang  tinggi dan mengasuransikan pengiriman barang itu “wajib” jika Anda tidak ingin rugi karena barang Anda hilang dan rusak dalam perjalanan.

Tapi sayangnya untuk mendapatkan jaminan asuransi yang terbaik tidak mudah. Diperlukan pengetahuan, pengalaman dan hubungan yang luas di dalam dunia asuransi.

Cara terbaik adalah dengan selalu menggunakan jasa perusahaan broker asuransi. Broker asuransi adalah ahli asuransi yang berada di pihak Anda. Mereka merancang jaminan asuransi, menegosiasikan ke beberapa perusahaan asuransi dan membantu Anda jika terjadi klaim.

Salah satu perusahaan broker asuransi yang terkemuka dan berpengalaman untuk asuransi pengiriman adalah L&G Insurance Broker.

Untuk semua kebutuhan asuransi Anda hubungi L&G Insurance Broker sekarang juga!

Source:

https://www.globaltranz.com/freight-allocation/