Klausula tambahan adalah perluasan jaminan dan juga pembatasan jaminan berisi penjelasan tambahan dari polis asuransi standard yang diterbitkan. Sebagai ahli broker asuransi atau pialang asuransi yang sudah berpengalaman selama 30 tahun, kali ini kami akan menjelaskan klausula diatas sebagai berikut:

PENJELASAN TAMBAHAN

1. Bendungan adalah bangunan yang membatasi aliran air di sungai atau sungai. Baik anak sungai maupun sungai adalah badan air permukaan yang mengalir yang didorong oleh gravitasi yang mengalirkan air dari benua. Setelah badan air permukaan yang mengalir diperlambat atau dihentikan, waduk atau danau akan terkumpul di belakang bendungan. Bendungan dan waduk ada di alam, dan struktur pengendali air buatan manusia berpola mengikuti contoh di dunia nyata. Banyak danau tertahan oleh bendungan batuan yang diciptakan oleh peristiwa geologi seperti letusan gunung berapi, tanah longsor, atau gaya bumi ke atas yang menciptakan gunung. Manusia dan berang-berang sama-sama telah menemukan cara memodifikasi lingkungan alami mereka agar sesuai dengan kebutuhan mereka dengan membangun bendungan dan membuat danau buatan.
2. Bendungan diklasifikasikan menjadi empat jenis utama: gravitasi, tanggul, penopang, dan lengkungan.
   • Bendungan gravitasi: Bendungan gravitasi adalah tanah besar, pasangan bata (pekerjaan batu bata atau batu), timbunan batuan, atau struktur beton yang menahan air sungai dengan beratnya sendiri. Mereka biasanya berbentuk segitiga dengan ujungnya di ngarai sempit (jurang dalam). Bendungan Grand Dixence di Pegunungan Alpen Swiss adalah bendungan gravitasi tertinggi di dunia.
   • Bendungan tanggul: Bendungan tanggul adalah area luas tanah yang dipadatkan atau isi batuan dengan inti beton atau pasangan bata yang berisi reservoir, sementara memungkinkan terjadinya kejenuhan dan pergeseran tanah di sekitar bendungan, dan bendungan di dalam bumi.
   • Bendungan penopang: Bendungan penopang memiliki penyangga yang memperkuat dinding bendungan dan dapat dibuat melengkung atau lurus. Penopang pada bendungan modern besar, seperti bendungan Itaipu di Brasil, sering kali dibangun sebagai rangkaian lengkungan dan terbuat dari beton yang diperkuat dengan baja.
   • Bendungan lengkung: Bendungan lengkung adalah bendungan melengkung yang bergantung pada kekuatan desain lengkungan untuk menahan air. Seperti bendungan gravitasi, bendungan ini paling cocok untuk lembah sungai yang sempit berbentuk V dengan batuan padat sebagai penahan strukturnya. Bendungan lengkung, bagaimanapun, bisa jauh lebih tipis daripada bendungan gravitasi dan menggunakan lebih sedikit beton.
3. Bendungan dan waduk saat ini memberikan banyak manfaat yang sama bagi manusia dan mengandalkan teknologi dasar yang sama seperti yang mereka lakukan di zaman kuno. Namun, ukuran dan kompleksitas kontrol, struktur, dan sistem air modern akan mengejutkan orang Yunani kuno dan insinyur abad kesembilan belas. Di negara maju seperti Amerika Serikat, semua sungai besar telah dibendung dan hampir setiap sistem sungai telah diubah oleh manusia. Di seluruh dunia, ada lebih dari 45.000 bendungan yang lebih tinggi dari 49 kaki (15 meter) di 150 negara pada akhir abad kedua puluh. Saat ini, bendungan menampung air untuk irigasi, mengendalikan banjir di sepanjang sungai, menyediakan air untuk kota, dan menghasilkan sekitar seperlima listrik dunia. Di negara-negara dengan bendungan terbanyak — Cina, Amerika Serikat, dan negara-negara bekas Uni Soviet — teknik telah memberi manusia kendali penuh atas sungai-sungai itu. Faktanya, salah satu alasan utama manusia tidak dapat lagi bergantung pada tenaga air untuk memenuhi kebutuhan listrik yang meningkat adalah karena sangat sedikit sungai besar yang tersisa di Bumi untuk dibendung.
4. Bendungan, pada dasarnya, ditakdirkan untuk gagal. Sungai mengikis (mengikis) dan mengendapkan sedimen (partikel pasir, lumpur, dan tanah liat) di sepanjang jalurnya dari tempat asalnya ke laut dalam upaya menciptakan kemiringan konstan (kontur tanah miring) yang disebut profil bergradasi. Ketika bendungan, alami atau lainnya, memblokir sungai, sungai menyesuaikan dengan pola erosi dan pengendapan baru dalam upaya untuk kembali ke profil bergradasi. Intinya, sungai mencoba menghilangkan rintangan; waduk terisi sedimen, dan erosi bagian hilir di bawah bendungan. Bendungan yang dibangun sebelum tahun 1930-an dibangun dengan sedikit pengetahuan tentang bagaimana sungai bekerja atau bagaimana struktur dapat dirancang untuk menahan kegagalan. Satu dari sepuluh bendungan yang dibangun di Amerika Serikat sebelum tahun 1930 telah runtuh. Pada tahun 1889, lebih dari 2.200 orang tewas ketika tanggul tanah di atas Johnstown, Pennsylvania gagal dan kota itu banjir. Pada tahun 1930-an, penggunaan beton dan logam dalam bendungan, desain melengkung, dan pemahaman tentang sungai memungkinkan para insinyur untuk membangun bendungan yang lebih aman dan lebih kuat. Teknologi baru ini juga memunculkan era pembangunan bendungan yang semakin besar yang berlangsung hingga saat ini.
5. Klasifikasi Potensi Bahaya Bendungan Salah satu indikasi potensi paparan risiko dan risiko residual adalah klasifikasi potensi bahaya bendungan. Bendungan diklasifikasikan oleh berbagai badan pengatur sesuai dengan konsekuensi potensial jika bendungan gagal. Klasifikasi bahaya yang lebih tinggi sering kali memicu persyaratan yang lebih ketat, seperti peningkatan kapasitas spillway dan / atau volume penyimpanan reservoir, dan inspeksi yang lebih sering serta pembaruan Emergency Action Plan (EAP). Sistem klasifikasi potensi bahaya sangat banyak dan bervariasi di dalam dan di antara agen federal dan negara bagian. Klasifikasi Potensi Bahaya Bendungan Sistem Klasifikasi Potensi Bahaya Federal: Diterbitkan dalam FEMA P- 333, Pedoman Federal untuk Sistem Klasifikasi Potensi Bahaya Keamanan Bendungan (2004). Klasifikasi Bahaya Carolina Utara: Diundangkan dalam Kode Administratif Carolina Utara, Judul 15A – Kualitas Lingkungan, subbab 2K – Keamanan Bendungan, sebagaimana telah diubah. Klasifikasi Bahaya Carolina Selatan: Dipublikasikan dalam Peraturan Undang-Undang Keamanan Bendungan dan Reservoir 72-1 hingga 72-9, sebagaimana yang diamandemen. Faktor-faktor yang Dapat Berkontribusi terhadap RisikoPenasehat ini secara singkat membahas banyak faktor potensial yang berkontribusi terhadap eksposur risiko dan risiko residual, termasuk bahaya creep, kejadian bendungan yang tidak melanggar, desain dan konstruksi yang salah, pemeliharaan dan perbaikan yang terlambat, gempa bumi, ketidakpastian dalam model prakiraan, cuaca ekstrim, dan kejadian bendungan di hulu. Penting untuk dicatat bahwa ini adalah beberapa faktor yang berkontribusi terhadap risiko, tetapi tentu tidak semuanya.

CATATAN PENTING

Penambahan klausul MR 1234 – Special exclusion: dams and water reservoirs dapat memperluas jaminan akan tetapi ada bebeberapa persyaratan yang harus diketahui antara lain asuransi tidak akan memberikan ganti rugi kepada tertanggung sehubungan dengan biaya yang ditimbulkan akibat tindakan yang diperlukan untuk meningkatkan atau menstabilkan kondisi tanah atau untuk penyegelan tambahan atau kedap air. Kerugian atau kerusakan yang disebabkan oleh rusaknya sistem penghilang air jika kerugian atau kerusakan tersebut dapat dihindari dengan ketersediaan fasilitas siaga, penghilangan air kecuali diperlukan untuk memulihkan kerugian atau kerusakan yang dapat diganti rugi, kerugian atau kerusakan yang disebabkan oleh penurunan tanah karena pemadatan yang tidak memadai, perbaikan kebocoran.

TUGAS BROKER ASURANSI UNTUK ASURANSI KONSTRUKSI DAN ENGINEERING

Setiap alat  konstruksi dan mesin-mesin unik dan memiliki risiko sendiri, dan oleh karena itu penting untuk berkonsultasi dengan broker asuransi atau pialang asuransi sebelum memproses jaminan asuransi. Broker asuransi yang dapat membantu memberikan masukan dan pertimbangan keadaan dan resiko dari setiap Broker asuransi yang spesialis di bidang konstruksi mereka adalah ahli resiko alat  dengan keahlian dan pengetahuan tertentu. Pengalaman bekerja dengan banyak risiko konstruksi dan engineering  memberikan peranan dan fungsi yang unik dalam pasar asuransi, mereka biasanya memiliki gelar profesi asuransi bertaraf internasional dan terdaftar di Badan Nasional Sertifikasi Profesi (BNSP) dan beberapa bentuk pengalaman dalam industri konstruksi dan engineering .

Keterampilan khusus yang dimiliki oleh broker asuransi ini memungkinkan kontraktor atau insinyur untuk percaya diri dalam menerima masukan dan penjelasan  dalam memahami klausul asuransi dan memastikan risiko dipertimbangkan dan diasuransikan secara memadai.

Keahlian teknis dan profesional di bidang resiko konstruksi  sangat penting, karena kontraktor dan insinyur mungkin tidak memiliki pengetahuan dan pengalaman mengenai hukum yang memadai.

Asuransi pada hakikatnya adalah sumber pembiayaan untuk membayar kerugian, saat kerugian terjadi. Ini mewakili kepentingan moneter dari kerugian tersebut.

Broker asuransi yang akan bernegosiasi ke beberapa perusahaan asuransi untuk mendapatkan back up dan menegosiasikan terms and conditions dan premi asuransi yang paling kompetitif.

Tugas utama broker asuransi lainnya adalah membantu Anda dalam menyelesaikan klaim jika terjadi. Broker asuransi yang akan penyusun laporan, menegosiasi dengan pihak loss adjuster hingga klaim asuransi disetujui. Kemudian membantu realisasi pembayaran klaim dari perusahaan asuransi.

1. Bid Bond
2. Performance Bond
3. Payment Bond
4. Construction Erection All Risks and Third Party Liability
5. Comprehensive General Liability
6. Workmen’s Compensation Assurance (WCA)
7. Construction Plant and Equipment (CPE) Insurance
8. Marine Cargo and Land Transit Insurance
9. Motor Vehicle Insurance
10. Personal and Health Insurance
11. Lain-lain

Untuk semua kebutuhan asuransi proyek Anda, selalu gunakan jasa Broker asuransi!