PENJELASAN TAMBAHAN

1. Alarm mobil adalah perangkat elektronik yang dipasang di dalam kendaraan sebagai upaya untuk mencegah pencurian kendaraan itu sendiri, isinya, atau keduanya. Alarm mobil bekerja dengan mengeluarkan suara bervolume tinggi (sering kali sirene yang dipasang di kendaraan, klakson, peringatan lisan yang direkam sebelumnya, klakson kendaraan sendiri, atau kombinasi dari semuanya) ketika kondisi yang diperlukan untuk memicunya terpenuhi. Alarm semacam itu juga dapat menyebabkan lampu depan kendaraan berkedip, dapat memberi tahu pemilik mobil tentang insiden tersebut melalui sistem paging, dan dapat mengganggu satu atau lebih sirkuit listrik yang diperlukan untuk menyalakan mobil. Meskipun tidak mahal untuk dibeli dan dipasang, efektivitas perangkat tersebut dalam mencegah pencurian atau pencurian kendaraan jika satu-satunya efeknya adalah mengeluarkan suara tampaknya dapat diabaikan.
2. Alarm mobil tidak boleh disamakan dengan immobilizer; meskipun tujuan keduanya mungkin untuk mencegah pencurian mobil, keduanya beroperasi dengan cara yang berbeda. Immobilizer pada umumnya tidak akan menawarkan pencegahan pencurian secara audio atau visual, juga tidak memerlukan masukan dari pengemudi selain dari pengemudi mobil non-immobilizer.
   1. Alarm mobil dapat dibagi menjadi dua kategori:
   2. OEM (dibangun di dalam kendaraan di pabrik)
   3. Purna jual (dipasang kapan saja setelah mobil dibuat, seperti oleh dealer mobil baru, toko aksesori mobil, atau pemilik kendaraan)
3. Alarm sering kali datang dengan berbagai fitur. Alarm mobil jarak jauh biasanya terdiri dari penerima radio tambahan yang memungkinkan pemiliknya mengontrol alarm secara nirkabel dari key fob. Alarm mobil jarak jauh biasanya dilengkapi dengan berbagai sensor bersama dengan immobilizer dan detektor gerakan. [Rujukan?]
4. Alarm mobil jarak jauh tanpa kunci biasanya didasarkan pada metode otentikasi kriptografi yang kuat:
   1. Penerima radio
   2. Immobilizer
   3. Detektor gerak
   4. USB nirkabel
5. Remote

Biasanya alarm mobil dilucuti atau dipersenjatai oleh remote. Remote baru-baru ini menggunakan kode bergulir. [Butuh rujukan]

6. Alarm OEM

Hampir semua alarm OEM biasanya dipersenjatai dan dilucuti dengan remote entri tanpa kunci kendaraan. Pada banyak kendaraan, silinder kunci di pintu pengemudi atau penumpang depan mengaktifkan sakelar, sehingga ketika kunci digunakan di pintu, alarm akan aktif atau nonaktif. Beberapa kendaraan akan mempersenjatai diri ketika sakelar kunci pintu daya ditekan dengan pintu pengemudi terbuka, dan kemudian pintu ditutup. Beberapa kendaraan akan dilucuti jika kunci kontak dihidupkan; seringkali ketika kendaraan dilengkapi dengan immobilizer berbasis kunci dan alarm, kombinasi dari kode kunci yang valid dan kunci kontak melucuti sistem. [rujukan?]

7. Alarm aftermarket

Seperti alarm OEM, sistem purnajual biasanya dipersenjatai dan dilucuti melalui remote. Biasanya mereka tidak memiliki ketentuan untuk pelucutan eksternal dari silinder kunci, tetapi biasanya memiliki sakelar pengganti yang dipasang di lokasi tersembunyi.

8. Pemicu
9. Pemicu individu untuk alarm mobil sangat bervariasi, tergantung pada merek dan model kendaraan, serta merek dan model alarm itu sendiri (untuk alarm purnajual). Karena alarm purnajual dirancang untuk menjadi universal (yaitu, kompatibel dengan semua sistem kelistrikan arde negatif 12 volt sebagai lawan dari satu kendaraan produsen mobil), ini biasanya memiliki input pemicu yang dipilih oleh pemasang / pemilik kendaraan untuk tidak tersambung, yang juga menentukan apa yang akan matikan alarm.
10. Umumnya, alarm OEM memantau pintu dan bagasi / palka untuk masuk yang tidak sah. Pada beberapa kendaraan, hal ini dilakukan melalui sakelar pin, sakelar merkuri, atau sakelar mikro yang terintegrasi ke dalam kait. Di sisi lain, mekanisme kunci pintu memiliki sakelar yang terpasang di dalamnya. Beberapa alarm OEM juga akan terpicu jika kap mesin dibuka, atau jika kunci kontak dihidupkan. Beberapa sistem memiliki sensor kejut yang akan memicu dampak signifikan pada bodi kendaraan, seperti kaca jendela pecah. Sensor gerak yang memantau interior kendaraan dipasang di beberapa model kelas atas.
11. Alarm purnajual paling sederhana adalah unit satu bagian dengan sirene dan modul kontrol. Jenis sensor yang paling umum adalah sensor kejut dan dua kabel (daya konstan 12 volt dan arde) yang dihubungkan ke aki mobil. Jenis alarm ini dipicu oleh getaran yang ditransfer ke sensor kejut, atau oleh perubahan tegangan pada input (alarm mengasumsikan bahwa perubahan tegangan yang tiba-tiba disebabkan oleh pintu atau bagasi dibuka, atau kunci kontak dihidupkan); namun sangat rentan terhadap pemicu palsu pada kendaraan model akhir dengan banyak modul kontrol elektronik, yang dapat menarik arus dengan kunci kontak dimatikan.
12. Alarm aftermarket yang lebih canggih disambungkan ke elektronik kendaraan secara individual. Biasanya, alarm ini memiliki input untuk daya dan arde, serta untuk sirkuit terbuka pintu dengan sakelar positif dan negatif, sirkuit saluran induk dan / atau kap negatif, dan sirkuit sakelar pengapian untuk mendeteksi pengapian sedang dihidupkan; Alarm aftermarket juga biasanya memiliki sensor kejut yang dapat dipasang di modul kontrol atau di luarnya.
13. Selain itu, beberapa alarm purnajual memiliki ketentuan untuk sensor opsional (ini harus dibeli secara terpisah). Sensor kemiringan dapat mendeteksi kendaraan yang dimiringkan (memperingatkan penarik). Sensor kemiringan tersedia dalam bentuk digital atau merkuri. Sensor digital lebih akurat karena dipasang dengan sendirinya, memungkinkan kendaraan ditempatkan di tanjakan dan tidak menyebabkan pemicu yang salah. Pembeda suara atau sensor kerusakan kaca hanya mendeteksi suara pecahan kaca. Biasanya, sensor pembeda suara dapat dihilangkan dengan menggunakan sensor kejut. Kedekatan, inframerah, atau sensor gerak merasakan gerakan di dalam atau di luar kendaraan; ini biasanya dipasang pada kendaraan convertible atau T-top. Sensor ini biasanya dapat disesuaikan untuk menghindari alarm palsu. Misalnya, sensor kejut terkadang akan bergetar karena suara keras di area sekitar seperti truk berat, knalpot kendaraan yang keras, atau benturan mobil yang tidak disengaja oleh orang yang lewat. Sensor jarak sering menyebabkan alarm palsu di tempat parkir saat pejalan kaki masuk atau keluar dari kendaraan yang diparkir di samping mobil bersenjata. Ini sering kali menyebabkan alarm salah mendeteksi upaya penerobosan.
14. Efektivitas
15. Meskipun alarm mobil dari beberapa jenis telah tersedia sejak awal era mobil, peningkatan dramatis dalam pemasangannya pada 1980-an dan 1990-an ditambah dengan fakta bahwa hampir semua jenis alarm mobil mudah terpicu secara tidak sengaja (seringkali karena pengaturan sensitivitas tinggi) berarti bahwa orang yang mendengarnya sering mengabaikannya. Pada tahun 1994, Departemen Kepolisian Kota New York menyatakan bahwa alarm mobil sebenarnya dapat membuat pencurian mobil dan kejahatan pembobolan lebih sering terjadi. Ada satu kisah pada tahun 1992 tentang seorang pencuri di New York City yang mengguncang mobil untuk dengan sengaja memicu alarmnya untuk membantu menyembunyikan suara jendela yang pecah.
16. Karena banyaknya jumlah alarm palsu dengan alarm mobil, banyak produsen kendaraan tidak lagi menyediakan alarm pembuat kebisingan sederhana yang dipasang di pabrik, melainkan menawarkan immobilizer senyap. alternatif, sistem pelacakan kendaraan aftermarket dapat dengan mudah melacak kendaraan curian. Sebagian besar sistem pelacakan polisi mengharuskan pengguna membayar biaya berulang, sedangkan immobilizer pabrik sudah termasuk dalam harga pembelian kendaraan. Sistem lokasi GPS memungkinkan pemilik kendaraan untuk mengunci dan membuka kunci, melacak, dan menonaktifkan starter kendaraan secara online.
17. Sering terjadi false alarm karena pemilik alarm mobil menggunakan pengaturan sensitivitas tinggi. Ini mungkin alasan utama mengapa suara frekuensi bass yang keras (musik keras, mobil atau sepeda motor lain dengan sistem knalpot yang keras, badai petir, dll.) Dapat memicu alarm mobil. Kemungkinan alasan kedua adalah bahwa beberapa bagian dari sistem alarm mungkin tidak terpasang dengan benar.

CATATAN PENTING

Penambahan klausul ELECTRONIC ALARM SYSTEM WARRANTY mensyarakan bahwa jaminan asuransi bahwa selama polis ini berlaku, kendaraan yang diasuransikan dilengkapi dengan sistem alarm elektronik.

PENTINGNYA JAMINAN ASURANSI KENDARAAN BERMOTOR

Kendaraan bermotor adalah penyebab kecelakaan tertinggi di Indonesia dan di seluruh dunia. Ribuan kendaraan rusak, terbakar, hilang, dan hancur setiap hari. Selain itu ribuan pula orang menderita luka, cacat dan meninggal dunia.

Selain harus selalu berhati-hati ketika berkendaraan di jalan umum, setiap orang perlu juga melindungi diri atas kerugian finansial akibat dari kecelakaan kendaraan bermotor. Cara terbaik adalah dengan membeli jaminan asuransi kendaraan bermotor.

Sayangnya untuk mendapatkan jaminan asuransi kendaraanbermotor yang terbaik tidak mudah. Perlu pengetahuan dan keahlian khusus untuk mendapatkan jaminan asuransi agar tidak kecewa ketika mengajukan klaim asuransi.

Tugas Broker Asuransi untuk Asuransi Kendaraan Bermotor

Broker asuransi adalah ahli asuransi yang bertugas untuk membela tertanggung (peserta asuransi). Tugasnya mulai dari membantu mempersiapkan dokumen kendaraan, memilihkan perusahaan asuransi, menegosiasi premi asuransi dan mengurus penerbitan polis asuransi. Peran penting broker asuransi adalah membantu penyelesaian klaim jika terjadi.

Polis asuransi kendaraan bermotor  yang terbaik terdiri dari jaminan-jaminan sebagai berikut:

1. Jaminan Comprehensive (atas badan kendaraan)
2. Third Party Liability (Tanggung Jawab pihak ketiga)
3. Passenger Liability (Tanggung jawab atas penumpang)
4. Personal Accident Driver (Jaminan asuransi kecelakaan untuk pengendara)

Untuk jaminan asuransi kendaraan anda pastikan selalu menggunakan jasa broker asuransi terbaik.