Perils 21.1.6. Disbursements Warranty – Premiums
Marine Hull Institute Time Clause 1/10/83 CL 280
Apa itu polis asuransi Marine Hull?
Polis asuransi Marine Hull atau diterjemahkan dengan Asuransi Rangka Kapal adalah program asuransi yang menjamin kerusakan dan kehilangan atas kapal laut akibat dari resiko-resiko yang disebutkan di dalam polis. Adapun resiko utamanya adalah bahaya laut (perils of the sea)
Kenapa Anda memerlukan jaminan asuransi Marine Hull?
Bahaya laut (marine risks) adalah resiko yang paling sering terjadi dan semakin resikonya semakin besar karena adanya perubahan iklim. Resiko laut antara lain, ombak besar, badai, pembajakan, terdampar, tabrakan kapal dan lain-lain. Jika terjadi kecelakaan akibatnya bisa sangat besar seperti kapal rusak dan kapal tenggelam.
Siapa yang memerlukan asuransi Marine Hull?
Pemilik kapal adalah pihak yang paling berkepentingan untuk mengasuransikan kapalnya. Selain itu adalah pihak pencharter atau penyewa, pihak bank atau pihak yang membiayai kapal tersebut. Dan pihak-pihak lain-lain secara hukum berkepentingan terhadap kapal tersebut.
Bagaimana cara mendapatkan asuransi Marine Hull?
Cara paling tepat untuk mendapatkan jaminan asuransi Marine Hull dengan menggunakan jasa perusahaan broker asuransi yang sekaligus sebagai konsultan asuransi. Broker asuransi resmi mendapat izin dari Otoritas Jasa Keuangan (OJK).
Seperti apa jaminan asuransi Marine Hull?
Untuk mengetahui secara lengkap seperti apa jaminan asuransi Marine Hull, berikut ini uraikan secara rinci dari masing-masing persyaratan dan ketentuan dari polis asuransi. Baca dan Ikuti dari bagian pertama hingga penjelasan terakhir agar Anda benar-benar paham. Bagikan informasi ini kepada rekan-rekan Anda agar mereka juga paham seperti dengan Anda.
1/10/83
(FOR USE ONLY WITH THE NEW MARINE POLICY FORM)
INSTITUTE TIME CLAUSES HULLS
21. DISBURSEMENTS WARRANTY
21.1 Additional insurances as follows are permitted:
21.1.6 Premiums. A sum not exceeding the actual premiums of all interests insured for a period not exceeding 12 months (excluding premiums insured under the foregoing sections but including, if required, the premium or estimated calls on any Club or War etc. Risk insurance) reducing pro rata monthly
1/10/83
(HANYA DIPAKAI DENGAN BENTUK POLIS BARU)
KLAUSULA-KLAUSULA INSTITUT UNTUK PERTANGGUNGAN RANGKA KAPAL ATAS DASAR JANGKA WAKTU
21. SYARAT KHUSUS TERKAIT DENGAN PENGELUARAN-PENGELUARAN
21.1 Pertanggungan-pertanggungan tambahan sebagai berikut diperbolehkan untuk diadakan :
21.1.6. Uang Premi. Suatu jumlah yang tidak melebihi premi-premi sebenarnya dari semua kepentingan-kepentingan yang dipertanggungkan selama suatu periode yang tidak melebihi 12 bulan (tidak termasuk uang-uang premi yang dipertanggungkan pada klausula-klausula di atas tetapi termasuk, jika dikehendaki, uang premi atau perkiraan uang-uang premi (calls) pada Club atau untuk pertanggungan terhadap Risiko Perang dan lain-lain) yang berkurang secara pro-rata bulan.
Penjelasan Tambahan
Di dalam polis asuransi rangka kapal atau marine hull pada bagian 21.1.6 ini memberikan penjelasan bahwa polis asuransi ini juga memberikan penggantian atas biaya premi untuk jaminan asuransi ini, artinya di dalam pembayaran yang akan diterima termasuk biaya premi asuransi yang dikeluarkan untuk mendapatkan polis asuransi ini.
Selain itu polis asuransi ini juga memberikan ganti atas biaya premi Protection and Indemnity (P&I) untuk asuransi kapal ini.
Akan tetapi perhitungan besarnya jaminan dihitung secara prorata yaitu sesuai dengan dengan masa asuransi yang sudah berjalan dan yang dikembalikan adalah premi untuk sisa waktunya.
Untuk informasi lebih lanjut berikut ini ami tuliskan beberapa referensi dari nasa sumber. Jika Anda tertarik dengan tulisan ini silahkan dibagikan kepada rekan-rekan Anda agar mereka juga paham seperti Anda.
Pada bagian bawah dari tulisan ini lampirkan pula link dari nara sumber.
Referensi
Bagaimana cara menghitung premi asuransi lambung kapal?
Asuransi Marine Hull adalah menyangkut masalah teknis dan luas jaminan. Ini memiliki risiko yang terkait dengan kapal, dok kering apung, Dermaga dan kepentingan pemilik kapal termasuk lambung dan mesin (H & M), Pengangkutan, Pencairan, Peningkatan nilai, pengurangan premi, Kelebihan kewajiban, Penyewa Kewajiban, Penyewaan angkutan, Penyewaan dan/atau pencairan, Pencairan rata-rata umum, Kewajiban perbaikan kapal, rosk pembangunan kapal dan kepentingan terkait lainnya. Selain itu juga memberikan perlindungan untuk risiko perang
Peringkat tergantung pada klausul standar yang berlaku untuk kelas kapal yang relevan (kapal darat, kapal layar, kapal laut, dll) dan atau kepentingan yang ditanggung
Faktor standar untuk peringkat Hull and Machinery adalah:
- Bahan Konstruksi
- Garansi perdagangan
- Jumlah mesin
- Bawah
- Tabrakan kepala massal
- Kondisi asuransi
- Tambahkan penutup (4/4 tanggung jawab tabrakan, penutup P&I, Penghapusan bangkai kapal tambahan, SRCC, penutup PA untuk kru)
- Pertanggungan yang lebih luas (selain pertanggungan kerugian total)
Tidak mungkin untuk menguraikan struktur peringkat yang benar karena terlalu banyak teknis subjek serta implikasi dari berbagai jaminan, namun detail yang disebutkan di atas hanyalah sebuah pola yang https://www.quora.com/How-is- a-hull-insurance-premium-calculatedkami memulai peringkat kapal.
BAGAIMANA PREMI DIHITUNG DAN DIBAYARKAN?
Marine Insurance Act 1906 (MIA) menjelaskan dalam pasal 52 bahwa tertanggung atau agennya berkewajiban untuk membayar premi dan penanggung untuk menerbitkan polis. Bentuk polis yang digunakan oleh sebagian besar perusahaan asuransi menyatakan bahwa perusahaan asuransi setuju untuk memenuhi kewajiban mereka “dengan pertimbangan pembayaran premi”. Kenyataannya, premi jarang dibayarkan pada saat dimulainya pertanggungan, yang berarti pertanggungan diberikan terhadap janji pembayaran.
Memang First Schedule to the Act memberikan bentuk model kebijakan yang menggunakan frase ”mengakui diri kita dibayar” seolah-olah mengakui keadaan sebenarnya yang belum dibayar pada awal pertanggungan. Istilah “Kecuali disepakati lain” dalam pasal 52 memungkinkan perusahaan asuransi untuk menunda pembayaran premi.
Ketika broker terlibat dalam menempatkan asuransi, dialah dan bukan tertanggung yang bertanggung jawab kepada perusahaan asuransi untuk pembayaran premi. Namun penanggung bertanggung jawab langsung kepada tertanggung atas pembayaran klaim dan pengembalian premi, (MIA pasal 53). Untuk melindungi broker dari non-pembayaran Undang-undang memungkinkan hak gadai atas kebijakan terhadap hutang, (MIA bagian 53.2).
Dalam prakteknya premi dihitung dengan menerapkan tarif persen terhadap uang pertanggungan. Penanggung, dengan mempertimbangkan semua aspek risiko pengiriman tertentu tiba pada tingkat %. Kerentanan barang terhadap pencurian atau kerusakan menjadi pertimbangan utama karena memang kualitas pengepakan, metode pengangkutan tujuan dan tentu saja riwayat klaim.
Keahlian perusahaan asuransi (beberapa akan mengatakan keterampilan kedua di balik kecepatan dan ketepatan penyelesaian klaim) adalah menerapkan tingkat yang adil dan wajar untuk risiko yang ada, yang sepengetahuannya, akan menyediakan cukup untuk memenuhi biaya klaim, biaya mengasuransikan dan meninggalkan sesuatu untuk keuntungan.
Penanggung polis Terbuka memiliki opsi. Tergantung pada persyaratan tertanggung, ia dapat membebankan premi secara berkala, biasanya bulanan. Hal ini baik sesuai dengan pernyataan/sertifikat yang diterima selama 30 hari terakhir, atau dengan mengambil premi deposit biasanya berdasarkan perkiraan pengiriman tahunan tertanggung untuk disesuaikan pada akhir tahun terhadap pernyataan nilai sebenarnya dari barang yang berisiko. .
Keuntungan dari membebankan premi bulanan adalah bahwa perusahaan asuransi dapat melihat secara berkala secara tepat pola perdagangan dan memiliki apresiasi yang lebih up to date terhadap risiko yang diasuransikan. Kerugiannya adalah dengan membebankan biaya bulanan ia diharuskan membuka bukunya 12 kali setahun untuk mendebet premi dengan biaya administrasi yang dihasilkan.
Keuntungan dari metode setoran dan penyesuaian tahunan adalah bahwa biaya administrasi diminimalkan tetapi dengan biaya kehilangan detail individu reguler dari pengiriman. Oleh karena itu beberapa risiko lebih cocok untuk satu cara daripada yang lain.
Untuk jaminan asuransi kapal selalu gunakan jasa perusahaan broker asuransi
Seperti yang Anda lihat di atas bahwa begitu banyak informasi dan pengetahuan yang diperlukan untuk mendapatkan jaminan asuransi Kapal Kapal yang terbaik. Diperlukan pengetahuan dan pengalaman yang luas sayangnya tidak semua orang mempunyai kemampuan seperti itu.
Cara terbaik adalah dengan menggunakan jasa broker asuransi yang berpengalaman di bidang asuransi Marine Hull Insurance. Salah satu perusahaan broker asuransi yang sudah dipercaya oleh banyak perusahaan kapal di Indonesia adalah L&G Insurance Broker.
Untuk semua keperluan asuransi Anda hubungi L&G sekarang juga!
Source:
